| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
Kamil_H 2107 1.3 Poznań | 2006-05-25 23:17:20 Jesli nie bedziesz montowal attuatora to smialo mozesz dac przekaznik + emulator lambdy. |
Kamil_H 2107 1.3 Poznań | 2006-05-26 09:06:58 Danek, a o co chodzi z tym emulatorem wtryskiwacza? To nie jest poprostu przekaznik z jakims opornikiem? |
holland2 opel vectra B Dębica | 2006-05-26 19:08:25 A z którego roku autko i jakiej firmy kompik steruje benzyną??? |
Danek Audi 80 B4 2.0 + LPG Ostrołęka | 2006-05-27 22:27:58 Zipi, jednym słowem reasumując (bo jak zwykle kolega Lpglpg miesza wtrącając swoje trzy grosze i wątek schodzi na boczny tor  ), albo włożysz emulator wtrysku i sondy, albo przekaźnik z bocznikowaniem styków odcinających wtryski i podający masę na wejście sondy w ECU oraz czasówkę opóźniającą odcięcie wtryskiwaczy, żeby nie gasł przy przejściu na LPG lub za mocno nie szarpał.
Osobiście włożyłbym całego kompa LPG tyle, że krokowca ustawił na stałe na pełne otwarcie i z czapki. Dodatkowy plus jest taki, że przy regulacji blosa jest pełny podląd składu mieszanki. Nie sądzę żeby same emulatory wyszły dużo taniej, a bawić się z przekaźnikami, czasówkami eee ... szkoda by mi było czasu. [ wiadomość edytowana przez: Danek dnia 2006-05-27 22:52:48 ] |
lpglpg Land Rover Freelander Busko Zdrój | 2006-05-29 20:29:31 1.Powtarzam:
Mój nie łapie a mam taki sam jaki ma kolega-założyciel wątku. Chyba też nie umie sprawdzać wtryskiwaczy skoro wszystkie 4 ma spięte razem i wychodzą z całej listwy dwa przewody. a juz na pewno nie byłby w stanie rozróżnić który konkretnie nie działa. 2. Uwazam, że jak najbardziej w temacie odpowiedziałem dodając wyraźnie, że w moim aucie tak jest jak opisałem. 3. Wielce szanowny mój bezposredni przedmówca zgrabnie to wszystko podsumował w całość. (po wypowiedziach innych kolegów niestety). AA i jeszcze nie wiem czym namieszałem. Nie mogłeś na początku wątku "podsumować"? Po wszystkich poradach kolegów łatwo radzić. 4. Moje: "zgadzam się z kolegą w 100% z zastrzezeniem, że chodzi o K-jettronik" tyczyło się umiejscowienia miksera i kompensacji. to dla wyjasnienia, żeby kolega nie pomyslał sobie, że miałem na mysli sterowanie wtryskiwaczami. Hi. |
omegolotC30NE Czerwin | 2006-05-29 20:36:43 Mark 80 dobrze wiesz ,że te kody usterek dotyczą EOBD (wozów po 2001 roku) a nie prymitywnych systemów np L jetronik |
Danek Audi 80 B4 2.0 + LPG Ostrołęka | 2006-05-29 22:03:39 Lpglpg, spadaj się kłócić na inne forum, jak nie potrafisz spokojnie i rzeczowo dyskutować na temat.   |
 zp znowu Puck | 2006-05-29 22:14:41 Chlopaki spokojnie,  Blos bedzie na elektronice. Dziekuje wszystkim za rady . |
Mam jeszcze jeden problem: Standartowo klasyczny mikser w tych silnikach montuje sie miedzy filtrem powietrza a przeplywomierzem. Niestety blos tam raczej nie wejdzie, jesli juz, to trzeba pozbyc sie tradycyjnego filtra i zalozyc stozek a to mi sie nie usmiecha. Czy mikser, w tym i blos trzeba montowac miedzy filtrem a przeplywka, czy mozna w innym miejscu np. zaraz przed przepustnica ? 
), wiec cala filozofia z tymi wolnymi obrotami na gazie polega chyba na tym, aby waz od silniczka krokowego - sterujacego wolnymi obrotami, wpiac za mikser, aby zaciagal powietrze juz wymieszane z gazem, bo gdy silnik pracuje na Pb, waz od krokowca benzynowego zaciaga przeciez samo powietrze. Tak wiec mikser ( blos ) mozna byloby umiescic bezposrednio przed przepustnica, oby tylko, gdy silnik pracuje na gazie, zasilic krokowca benzynowego mieszanka gazowa, aby nie gasl na wolnych obrotach. Czy dobrze kombinuje, czy cos pominalem ? Czy sa jeszcze jakies inne powody, dla ktorych mikser musi byc przed przeplywomierzem ?