Strzela aż w głowie huczy

Pobawimy się we wróżby z fusów . Regulacja

Adaptacja centralki zrobiona do tej " nówki silnika"???

..... zaraz, zaraz, ja zrozumiałem, że ma cofki na gazie, więc jaki pasek i rozdzielacz ????

To ciekawe, że na benie Mu nie strzela... Co ty na to??? Dalej twierdzisz, że przefazowany motorek jest ???

Na benzynie ryzyko strzału jest znacznie mniejsze ponieważ ma wtrysk gdzie benzyna jest podawana zaraz przed zawór a wiec kolektor nie jest wypełniony mieszaniną palną tak jak na gazie. Jezeli uwazasz ze gadam głupoty to proponuje lekture:
A.Majerczyk S. Taubert - "Układy zasilania gazem propan-butam" tam masz to dokładnie wyjaśnione.
A tak na marginesie - nie twierdze że jest to jedyna przyczyna tylko podsuwam pomysł do sprawdzenia

Jak poszukasz to sciągniesz ja przez E-mule.
Ja wole papierową.
Co do przestawienia rozrządu to nikt nie jest doskonały każdy może się pomylić, jeden ząbek to niewiele. A lepiej zaczynać od rzeczy najprostszych zanim zacznie sie grzebać poważnie
Pozdrawiam.

[ wiadomość edytowana przez: Marc80 dnia 2006-05-29 20:22:25 ]

[ wiadomość edytowana przez: Marc80 dnia 2006-05-29 21:16:00 ]

Marc80, czy "jeden ząbek" narobiłby takiego bałaganu? Rozumiem zmianę osiągów, ewentualnie spalanie stukowe, ale strzały? Hmmm. Miałem przestawiony rozrząd o jeden ząbek u siebie zaraz po kupnie auta i takich "rewelacji" nie zauważyłem. Fakt inny silnik, ale ... .
Ja bym jednak zaczął od regulacji, a przynajmniej zrobienia analizy spalin. Warunki pracy po remoncie silnika mogły się diametralnie zmienić, a to na pewno wymaga regulacji.
Poza tym ewentualnie bardziej mi tu pasuje przestawienie zapłonu (jeśli jest rozdzielaczowy) niż rozrządu.

Dlatego napisałem o wróżbach . Przecież nawet nie wiemy jaki to silnik (oprócz tego, że z podwójnym wałkiem ) i w jakim samochodzie, ani jaka instalacja, ile przejechała itd, itp.