Jeszcze raz - branie oleju :-(

hej wiem ze temat byl walkowany wielokrotnie czytalem chyba wszystkie posty i tak mysle ale nie wiem czy dobrze zaczne od poczatku:
wymienilem silnik 1.6 w swojej cari w starym mialem do remontu glowice tzn. wymiana wszystkich zaworow itd koszt ok 1000
znalazlem silnik zekomo przebieg 80.000 od corolli tez 1.6 4AFE po odpaleniu niby ok po 14 atmosfer na kazdym cylindrze zalalem to mobilem S polsyntetykiem zajechalem do domu i zobaczylem ze oleju jest mniej niz bylo ok podobno mialo sie to uspokoic silnik chodzil i chodzi super (wczesniej nie wiedzialem ze to nawet tak potrafi ) bylem przelotem w serwisie toyoty w zgowie k/lodzi gosciu powiedzial zeby nalac do max na bagnecie i obserwowac jak wezmie wiecej niz 0,7l / 1000 to nie jest dobrze zrobilem j.w. i:
po przejechaniu 200 km po miescie nie stwierdzilem ubytku na bagnecie czyli fajnie ale w sobote mialem wyjazd 400 km(150km gierkowka a reszte siodemka warszawa - gdansk) jak zajechalem to szok na bagnecie poziom ponizej min moje wnioski (albo sie pocieszam)
1.poszly tylko uszczelniacze bo bierze olej na dluzszych trasach -wieksze stale obroty
2.pierscienie zgarniajace(bo cisnienie jet ok)

czytalem ze da sie wymienic uszczelniacze bez sciagania glowicy ale czy to moze byc tylko to a ch dodam ze po przejechaniu 1000 km zechlalo mi ok2l oleju!!!
juz powoli trace cierpliwosc do toyoty jesli ktos cos by mogl dodac jak sprawdzic czy to pierscienie albo uszczelniacze albo to i to

fakt nie dopisalem - caly tyl samocodu jest w czarne punkciki to jest zapewne sadza wydech tez sie zgadza - w/g mnie za duzy osad
sprobuje wymienic uszczelniacze ale to dopiero po 3maja juz sie umowilem

1500!!??
przeciez pierscienie to koszt 220zl+16x4zl=284zl uszczelniacze+uszczelka pod glowice 80zl=364zl znaczy sie robocizna=ok 1150 zl
cos mi tu nie gra - chyba ze ukryte koszty
a tak na marginesie to ile moze palic tego oleju przez te uszczelniacze? bo caly czas mam nadzieje ze to tylko to ;
czytalem tez cos o odmie nie za specjalnie wiem do konca o co biega narazie zalozylem butelke do odprowadzenia oparów z pokrywy zaworow zeby nie szlo na kolektor zobacze czy cos uzbieram
mozliwe ze cos jest zle polaczone? wczesniej mialem silnik z wtryskami w glowicy(taki kwadratowy kolektor ssacy skrecany) a teraz wtryski w kolektorze i kolektor w calosci odlany czy instalacja gazowa moze byc zle zalozona?qrde juz zaczynam wszystkiego sie czepiac bo jak tak dalej pojdzie to chyba zmienie autko i jak mechanik mi radzi na niemca bo ponoc twardsze - ale zdecydowanie w 100% brzydsze (to juz txt odemnie )

i nie popelniaj tego błędu co ja
jak robisz remont
to wymieniaj pierścienie
bo wymiana samych uszczelniaczy nic nie da

Niemozliwoscia zeby tyle oleju bralo tylko uszczelniaczami - silnik pewnie dlugo lezal, a jezeli nie zalali cylindrow nafta albo czyms podobnym to mogla dostac sie do nich woda i zardzewialy - mial tak moj kolega-kupil uzywany silnik, chodzil super, cisnienie jak najbardziej w porzadku i w ogole - i tak bylo jakis tydzien - potem zaczal chleptac olej jak dziki - okazalo sie ze na jednym cylindrze zrobila sie wzera od rdzy... gwarancja sie skonczyla, silnik do remontu (ratowal go tylko szlif) - tak to jest niestety z naszymi zlomiarzami, ktorzy za grosze skupuja wraki, sprzedaja za grube pieniadze czesci a nawet nie potrafia ich zabezpieczyc no ale mam nadzieje ze u Ciebie to beda "tylko" pierscienie pozdrowionka

Piszesz o orginalach czy nie podajac tą cene ?

Cytat:

2006-04-26 12:30:58, Perzan pisze: Uszczelniacze.

dzieki za otuche
jak bede w okolicy to wypijemy browarka
ja stawiam

Orginaly kupoales, szlifopwales cos ?

A na starych prowadnicach był wyczuwalny luz ??

Bo u mnie żłopie trochę ponad litr na 1000, uszczelniacze zmienione i zawór nie miał luzu. I obstawiam raczej pierścienie u mnie....

nagarów raczej nie wypłukuje w godzine,stawiam na pierścienie,uszczelniacze sprawdzisz najprościej tak,zgasisz gorący silnik,gdy uruchomisz zimny jak puści chmure niebieskiego dymu to uszczelniacze.zobacz jeszcze czy niemasz ograniczonego przepływu powietrza,czy ssący jest czysty niepoklejony