Jak z GWARANCJĄ

2006-06-05 07:55:08, Danek pisze:
Witam. Otóż przedmiotem umowy na montaż instalacji i jej ceny była instalacja II gen. już sam ten fakt pozwala na odstąpienie od umowy i żądanie demontażu instalacji (na koszt warsztatu) i doprowadzenie auta do stanu sprzed montażu. Ewentualnie podstawa do domagania się naprawy usterki w postaci doprowadzenia instalacji do zgodnej z umową, czyli wymiana komputerka na nowy lub innego producenta. Masz pełne prawo tego żądać, tym bardziej, że przepisy mówią wyraźnie, iż w samochodach z katalizatorem zarejestrowanych w kraju po raz pierwszy po 95 roku musi być zamontowana instalacja II gen. Każdy diagnosta na przeglądzie będzie mógł (a właściwie będzie miał taki obowiązek ) Ci odmówić podbicia dowodu rejestracyjnego. To jedno, dwa, to ten gaziarz to jakiś "druciarz" . W kabinie nie ma prawa nic śmierdzieć, może to świadczyć o nieszczelności instalki, albo baardzo kiepskim jej wyregulowaniu. To nie mam nic wspólnego z filtrem p-pyłkowym. O temperaturze już Ci pisałem na priv, ale nie odpowiedziałeś, więc powtórzę. Skoki temperatury mogą świadczyć o zapowietrzaniu się instalacji. Przyczyną może być zapowietrzenie układu podczas montażu LPG, za mała ilość płynu chłodzącego, kiepski montaż LPG (coś pop... z wpięciem parownika w obieg), może też być nieszczelność wewnątrz parownika i gaz wydostaje się do układu chłodzenia, przedmuchy na uszczelce pod głowicą, to ostatnie jest najkosztowniejsze i niestety jeśli to jest przyczyna to trzeba to zrobić (wymienić uszczelkę) jak najszybciej, bo może się skończyć remontem głowicy, albo gorzej. Dokładnie przeczytaj co pisze na komputerku od LPG, bo to bardzo istotne co to za elektronika. Może problem (niemożności wyregulowania LPG) leży właśnie po stronie kiepskiej elktroniki. [ wiadomość edytowana przez: Danek dnia 2006-06-05 09:44:45 ]