| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
orfeusz Katowice | 2006-06-07 14:05:07 No właśnie zacznij od wymiany tego elementu nie zaszkodzi a jest najtańszy i bardzo podejrzany  Moim zdaniem to winowajca, ponieważ musi zasilić dwie listwy w momencie zabrudzenia spada wyraźnie wydajność filtra i pewnie to jest problemem. Poza tym pisałeś, że ponownie czyściłeś listwe to pewnie wina właśnie zabitego filtra.
Zobacz tutaj |
orfeusz Katowice | 2006-06-07 19:00:15 Bezkarnie raczej nie bo to niesie ze sobą konsekwencje. Ogólnie powinno być ok. 1b ale właśnie w takich przypadkach gdy brakuje gazu ciśnienie się stopniowo podnosi i reguluje instalkę podczas jazdy.
Na początek proponuje jednak zmienić ten filterek bardzo prawdopodobne, że to jego wina bo chyba poprzedni właściciel był zadowolony z instalacji i montażu. Jeśli chodzi o podwójny filterek to poszukaj na forum ktoś opisywał chyba w omie jakie warunki musi spełniać rozgałęzienie na dwa filterki. Np. tutaj znajdziesz różne trójniki itd. |
. Reduktor, jak każdy ma swoją regulację (chyba 
, ale mi ktoś zaraz dokopie, że się odzywam, a nie wiem), nie chciałem Cię zostawiać samemu z Twoim problemem, a po lekturze forum (moja wiedza o sekwencji w zasadzie tylko na tym się opiera) widzę, że wtryskiwacze dość szybko lubią padać.
... Doceniam... Niemniej jednak, tak jak wspomniałem przy tym aucie, przy tej instalce miałem dokładnie 2 awarie wtrysków. Pierwsza polegała na kompletnym zaprzestaniu podawania paliwa na jeden cylinder, kolejna na połowicznym (Matrixy maja jakoby 2 małe wtryskiwacze w listwie na cylinder). Uszkodzenie wtryskiwacza zupełnie inaczej wpływało na jazdę. Auto przyśpieszało szarpiąc, a w tym przypadku auto łagodnie przestaje przyśpieszać... W sumie wygląda to tak, że im wyższy bieg, tym przy niższych obrotach auto przestaje ciągnąć.
