Cinquecento problem

kolego ja miałem 1100 cc i miałem podobny problem ale to jednak sporting mianowicie u mnie była sonda lambda czy jak jej tam i to była jej wina nie wiem czy w 704 jest cos takiego .sprawdz przewody od świec(wysokiego napiecia)chyba ze moze cewka pod pewnymi temperaturami jakoś przestaje działąc .Ja proponuje seerwis i pod komputer przynajmniej ja tak robiłem zreszto sam wiesz że wiele może być czynników sprawiających taki problem miałem kiedys dawno temu bisa silnik jak w 700 pamientam ze jest tam taki czujnik nie wiem do czego on był ale skoro był to doczegos był sprawdz go u siebie taki od gaźnika odchodzi rurka do niego i spowrotem .powodzenia najprościej to serwis

Witam kolegów.
W przypadkach, z którymi się spotkałem, najczęsciej problem rozwiązywało:
- standardowo firmowe (ngk, bosch, champion) świece zapł. - różnica cenowa - w porównaniu z "iskrą" - paru złotych (bo tylko 2 szt, ponadto:
1) wymiana kabli wysokiego napięcia - problemy przy ogólnie zwiększonej wilgotności, deszcz, roztopy, wjazdy w kałuże itd.
- jeśli to nie pomożę:
2) wymiana cewki zapłonowej - ogólnie awaryjny elemeny w fiatach cc oraz seicento i podobnych, nawet w silnikach 1100. Komputer na diagnost. nic nie wykazywał - po wymianie cewki na ogół było ok.

A tak poza tym w cc 700 odwieczny komplet pompy paliwowej - dobrze, że sprzedają zestawy naprawcze
Pozdrawiam!!!

Zawartość wody w paliwie objawiająca się zaleganiem jej w komoże gaznika może być powodem i często jest, złą pracą termostatu sterującego dopływem powietrza do gażnika znajdującego się w obudowie filtra powietrza. Jeśli temat kogoś interesuje mogę opisać !!!