Za niskie zawieszenie

KLIK

Czy coś to daje... ciężko powiedzieć. Nowych sprężyn nic nie zastąpi.

Jak będziesz ładował po 2 gumy na sprężynę, to zrób zwój przerwy między nimi. Reszta w podanym linku i to co napisa Henryk.

po założeniu takich gum sprerzyna w pełni nie pracuje i taka zawieszka jest bardzo twarda

Witam!
Mam ten sam problem tyle tylko że ja nie zmieniałem amortyzatorów tylko po zimie zaobserwowałem że siadło mi zawieszenie. Kupiłem za kilkadziesiąt złotych używane sprężyny ale oprócz lekkiej poprawy twardości raczej tył mi do góry nie poszedł. Też zastanawiałem się nad założeniem takich gum które wyłaczają część spręzyny z pracy ale ostatecznie zrezygnowałem. Auta to ci racaczej nie podniesie do góry ale może zapobiegać nadmiernemu siadaniu podczas dociążania. Niezgodze się z przedmówcami którzy twierdzą że nie pociąga to za sobą żadnych skutków ubocznych. Otóż pociąga:
- wyłączenie części sprężyny z pracy spowoduje nadmierne obciążenie pozostałej części co może spowodować szybsze jej zużycie
- nadmierne obciążenie pracującej części spręzyny może doprowadzić do jej pęknięcia
Specjalnie użyłem słowa "może" bo nie jestem praktykiem jeśli chodzi o takie gumy. Jest to napewno jakiś półśrodek zaradczy, ale na dłuższą metę nie wiązał bym z nimi wielkich nadziei. Zgadzam się natomiast z kolegą który napisał że nowych sprężyn nic nie zastąpi, ale to jest wydatek rzędu 250 złotych za parkę... Jak kogoś stać to niech wymienia.
A tak na marginesie to nie pamiętam teraz czy wymiana sprężyn jest zalecana przy wymianie amorków czy odwrotnie ale raczej ta pierwsza opcja czyli razem z nowymi amortyzatorami powinno się zmieniać sprężyny. Taka jest teoria ale życie - życiem.
Pozdrawiam.