[Proszę o radę] SWAP 1.1 - silnik MOTOCYKLOWY

Witam jestem nowy tutaj na forum (witam wszystkich serdecznie),kolega polecil mi to forum powiedzial ze tutaj jest duzo milych osob znajacych sie konkretnie na swap-ach.

Wiec tak ,chce złożyc maluszka na swapie silnika motocyklowego Suzuki GSXR.Podobno podchodzi do niego skrzynia od skody 105.

Chciałbym zapytac czy mozna budowac samochod na silniku motocyklowym ??,by byla mozliwosc jego rejestracjii.

Jakie koszty rejetracji maluszka z takim silniczkiem (wszystko co trzeba zalatwic,ile wyjdzie $$ ) ??.

I czy wogóle sprawdzi sie taki silnik w samochodzie.

dziekuje za rady.

Zuraw

Narazie jest tylko silnik i skrzynia,szukam budy.
Ps.napisz cos wiecej,co o tym sadzisz.

Kocham to forum Zidan spoko pasuje jak ulał co druga osoba która mnie widzi na mieście miała takiego swapa albo jej brat szfagier teść, itp choć akurat Szfagier mial a nawet ma SZFAGIERCZAK ZBIGNIEW... hihi ale fajowo no nie

RUFF-Cos zamotałeś i nie zabardzo wiem oco ci chodzi
Lapek-nie dziekuje.
HEMIGTX-Wypowiedz sie co ty myslisz o tym swap-ie

Moze mi ktos napisac koszty rejestracjii??

Jakby niepatrzec Szwagierczak tez kiedys upalalmalcem z silnikiem motocyklowym.Dawalo to rade

Tylko czy masz na tyle checi,czsu i kasy zeby cos takiego zrobic? No wlasnie,majac 100pomyslow na minute tylko jeden moze wypali.
Ja zycze powodzenia i mam nadzieje,ze cos z tego jednak bedzie.

DAWCY-Nom będziemy skladac autko powoli, mysle ze damy rade robilismy wiele dziwnych zeczy wiec trzymac kciuki zeby sie udalo,a zreszta wszystko to tylko metal ,zawsze mozna cos podpilowac podspawac .

HEMIGTX-Nom dzieki ,teraz przynajmniej wiem kto to Szwagierczak.

blokus-Wielkie dzieki za linki ,jak cos jeszcze znajdziesz to podeslij.

Ps.Wypisujecie sie dalej,i napiszcie mi koszty rejestracjii.

POZDRAWIAM.

Po pierwsze do powitań mamy osobny temat, ale to jeszcze ujdzie bo w sumie przy okazji.
Po drugie należałoby zaznaczyć w temacie, że chodzi o silnik motocyklowy - większość osób ze swap'ami tutaj ma silniki FIAT'a 1108ccm, ewentualnie 1116ccm więc jak ktoś widzi taki temat to myśli, że o takie chodzi i nie wchodzi .
Po trzecie lecimy dalej z problemem...
Po trzecie "swap" to nie jest skrót więc piszemy jak każdy inny wyraz, bez kropek (S.W.A.P.).

Cytat:

2006-06-24 19:33:30, zidan pisze: (...) Wiec tak ,chce złożyc maluszka na swapie silnika motocyklowego Suzuki GSXR.Podobno podchodzi do niego skrzynia od skody 105.

No tutaj masz mistrzostwo świata. Nie zdziw się jak będzie ten fragment przytaczany w wątkach typu "Dowcip" na różnych forach. Nie wiem jak można chociaż przez chwile w ogóle pomyśleć, że skrzynia ze starej skody podejdzie do wysokoobrotowego silnika motocyklowego - widziałeś kiedyś motocykl i samochód od spodu . Żeby to jeszcze był motocykl Skody albo skrzynia z jakiegoś Suzuki (Vitara np. ) to można mieć nadzieje, ale to też trzeba być niezłym ignorantem w kwestii technicznej...
Poza tym w kolejnym poście piszesz:

Cytat:

2006-06-24 19:42:42, zidan pisze: Zuraw Narazie jest tylko silnik i skrzynia,szukam budy. (...)

Więc już zupełnie nie rozumiem - masz ten silnik i skrzynie i dalej nie widzisz, że to pasuje jak śmigło do kombajnu lub brona talerzowa do Hariera?
Po takim wejściu jak dla mnie raczej nie ma szansy, żebyś zbudował coś takiego i to by jeździło ale jak chesz to rób. Podsumowując zacytuje tylko kolegę:

Cytat:

2006-06-24 19:43:56, HEMIGTX pisze: Sądze,ze skończy sie na sądzeniu

Cytat:

Chciałbym zapytac czy mozna budowac samochod na silniku motocyklowym ??, by byla mozliwosc jego rejestracjii.

Pomijajać konstrukcje tego zdania (z góry zakładam, że masz dyscośtam więc już sie nie tłumacz) to budować można wszystko, jedynymi ograniczeniami jest dostępność środków na finansowanie takich przedsięwzięć. Dostałeś link do Smarta z silnikiem motocykla, ktoś wspomniał o Szwagierczaku, był link to tego malucha na stronie klubowej.

Cytat:

Jakie koszty rejetracji maluszka z takim silniczkiem (wszystko co trzeba zalatwic,ile wyjdzie $$ ) ??. I czy wogóle sprawdzi sie taki silnik w samochodzie. dziekuje za rady.

Zarejestrowanie to żaden problem - wystarczy zaprzyjaźniona/polecona stacja diagnostyczna lub troche $$ extra, a najlepiej jeśli obie opcje występują razem, wtedy przejdzie prawie wszystko.

Cytat:

2006-06-24 23:08:13, HEMIGTX pisze: Jakby niepatrzec Szwagierczak tez kiedys upalalmalcem z silnikiem motocyklowym.Dawalo to rade (...)

Góra Św. Anny? Automobilklub Wielkopolski, Szwagierczak, Maaluch z silnikiem Hondy...!


Na koniec moja złota myśl odnośnie rejestrowania - ponieważ większe masz szanse na zarejestrowanie tradycyjnego słopa posadź tam na flanszy tradycyjny silnik samochodowy o zbliżonej lub ewentualnie większej pojemności (od tego moto) jak inni mają i jak już będziesz miał tą pojemność w papierach to wsadzaj sobie nawet dwie 500-ki po jednej na koło. Tylko lepiej żeby nie było że w dowodzie 1108, a ten GSX ma 1130 np. bo mimo że to ten sam przedział w OC to głupi misiek sie może czepić. Ale w sumie to nie jest w stanie sprawdzić pojemności co do ccm więc luuzik. Idąc tym tropem najlepiej wsadzić sobie jakąś mocną 650-ke - w ogóle nie idziesz przerejestrowywać .


ps. Jak będziesz rozmawiał z tą swoją skrzynią od Skody to zapytaj się jej jakie są jej poglądy na temat >10krpm .
ps2. Sprzęgło od Skody czy od tego moto?


[ wiadomość edytowana przez: Race_D dnia 2006-06-25 16:32:22 ]

Cytat:

2006-06-25 17:00:26, Poramancza pisze: rejs, gdzies jest napisane ze piszemy zwieźle i na temat a ty tu gościa z błotem zmieszałeś kupą tekstu... ode mnie tylko pytanie po co stosować skrzynie ze skody skoro silnik z hondy sam w sobie skrzynie ma i to nie byle jaką, wystarczy tylko pomyśleć nad zmianą kierunku napędu i dobraniu przełożenia za skrzynią motocyklowa...

Nie wziąleś tylko pod uwagę faktu że maluch sam w sobie waży "troszkę" więcej niż motocykl i ma inne przelożenie
Race ma rację: nie ma co kombinować i świrować z motocykielami tylko wsadzać klasyczne jednostki (a przynajmniej z auta). Wlosi bawią się w takie coś ale zauważcie że nie jeżdżą nimi "do kościola czy pod market". Na moje oko masa energii psu w d.pe

bierz i rob nie sluchaj innych bo co chwila ktos ci powie ze sie nie da, ze to bez sesnu szkoda kasy zdrowia i inne takie duperela...

jak masz czas i dobre nerwy to sie zabieraj za robote a nie trac czasu na forum.
jak skonczysz to wklej pare fotek i filmikow i bedzie git.

jakis taki dobry cytat byl na to " jak wszyscy mowia ze sie tego nie da zrobic to przychodzi taki jeden ktory o tym nie wie i to robi..."
bazuj sie na tym reszta pojdzie gladko.
sekwencje masz gotowa wstecznego nie potrzeba
z napedem cos przyzezbisz tarcze zalozysz, z zamocowaniem silnika nie bedzie problemu. uklad chlodzenia to pikus walkowany przez wszystkich. (chyba ze silnik chlodzony powietrzem to problem praktycznie znika)

prawda jakie to latwe???? brac sie za robote

teoretycznie silnik motocyklowy podpinamy pod obojetnie jaką skzrynke od samochodu przednionapędowego i wsadzamy w centrali. biegi działają tylko w skrzyni motocyklowej a samochodowa by służyła tylko do zmiany kierunku obrotów czyli wywalam wszystko tak, zeby działało jedno pzrełozenie w przód i jedno w tył. mamy odrazu mechanizm różnicowy, chyba łatwiej pzrełozenie zmienić głowne bo przekładnie walcową łatwiej dorobić niż kątową. tylko kwestia dobrania przełozen odpowiednich

kiedyś z rejsem rozważaliśmy różne opcje siedząc nocami przy kompach,
ale teoria to jedno a praktyka drugie. jakbym miał zaplecze finansowe to bym sie pokusił o takie coś ale zacząć ,rozgrzebac i nieskończyć to tak niewypada troche