Brak ABSu !!?? Help !!

a sprawdałeś jak w TEJ poradzie?

a nie mozesz szczytac kodu bledu z kompa?
tak chyba bedzie najprosciej. pozniej w zaleznosci od tego co wykaze, mozna czaczac naprawe. najpierw od czyszczenia

Witam szanowne grono i odgrzewam schaboszczaka
Jak w tytule nie mam ABSu
Zgodnie z instrukcjami,przeczyściłem wszystkie możliwe miejsca czujników i dyfer i ........kiszka.
Zajrzałem pod maskę i zdjąłem złączkę przewodów na pompce od ABS i zmierzyłem napięcie na kablach.

WIDOK KOSTKI


NAPIĘCIE NA KOSTCE
BEZ ZAPŁONU
odpowiednio

11.7 _ 10.57
0.01 _ 12.31
12.06 _ 12.31
12.08 _ 11.81
12.18 _ 0.01
X _ 12.24

WŁĄCZONY ZAPŁON(wyłączony silnik)
odpowiednio

10.72 _ 10.41
0.01 _ 0.38
11.94 _ 12.15
11.94 _ 10.69
12.05 _ 0.01
X _ 11.11

Jak widać nie wszędzie jest napięcie:
>czerwony(cienki)
>czerwony(gruby)
>brązowożółty(po przekręceniu kluczyka)

Jestem zielony w tej kwestii .Jeżeli ktoś miał z tym styczność to proszę o podpowiedź.Może odpowiednie kable to odczyty czujników?
A może to przekażnik(kostka).Jeżeli ktoś ma na zbyciu to proszę o ofertę.
Acha silnik 2.0 8V z 92r.
pozdrawiam

Widzę że zabiłem gwoździa (szkoda że to moja głowa)
Nowe dane:
>przekaźnik jest ok.
Jest światełko w tunelu,gdy zaboksowałem kołami(na 10 metrach trawy) kontrolka mi zgasła
Niestety po kolejnym odpaleniu wróciła jak bumerang
Ludzie dobrej woli.......HELP

Niestety brak jest pinu K w złączu diagnostycznym(widocznie ten typ tak ma )
Jeżeli chodzi o dane pompy to zrobie to jak tylko znajdę chwilkę a może i szybciej
Nareszcie coś się ruszyło.......

Numer przekaźnika: GM 90 275 794

Numer pompki ABS 0 265 200 047
OTO ONA ,znalazłem identyczną w necie.
W niej są 2 przekaźniki + wcześniej opisana kostka(brak napięcia na kilku pinach):
>czarny o oznaczeniu 0332002174
>jasny o oznaczeniu 0332204153
nie wiem czy to są numery tych przekaźników.
Wyczytałem w necie że czujniki mają budowę cewki i przestają działać gdy uzwojenie się sfajczy.Więc zamiast czujki podłączyłem żarówkę 12V i włączyłem zapłon i tak 4 razy(każdy czujnik oddzielnie),niestety kontrolka nie zgasła.Więc jeżeli nie mijam się z prawdą czujniki mam dobre(w innym przypadku kontrolka by zgasła wskazując na zepsuty czujnik).
Skącentrowałbym się na braku zasilania w przewodach do pompki(ale nie znam schematu,więc nie wiem gdzie zanikają V_ty)

WIELKIE DZIEKI ZA SCHEMAT

Już daje znać,a więc:
przekaźnik K 47(GM 90 275 794)
masa jest pod 31b a pod 31 nie ma pinu(pusto),poza tym napięcie się zgadza.
Już mi się niepodoba(ale ABS działał)
Jeżeli chodzi o ECU ABS o numerze 0265103034(no to już inna historia)
ciemno już jest więc walczyłem miernikiem po omacku(oko w rękę i heja),a więc:
rozłożenie pinów w tyczce jest inne(na schemacie jest 10:12),u mnie 11:11
A 1
B 2
C 3
D 4
E 5
F 6
G 7
H 8
I 9
J 10
K 11
B,C,E,F,G,1,3,4,5,6,8=badałem na masę i napięcie.......CISZA
A,I,J,K_masa
D_zapłon+chamulec=12V(bez zapłonu to masa)
H_zapłon=0,80V(bez zapłonu to masa)
1,3,4,5,6,8_CISZA
2,7,9,11_masa
10_zapłon=1,76V,uruchomienie silnika=13V
pod słowem"masa" miernik piszczał

i co wy NA TO

tonący się brzytwy chwyta
sprawdzałem pod siedzeniem
Jutro sprawdzę moja "lewą" nogę

Cytat:

dzwonic zgodznie z moja wytyczna

TAK JEST (no i dostałem po łapach)

Jutro będę walczył i dam znać

Cytat:

Jutro będę walczył i dam znać

Trochę mi to zajeło

A więc tak: odzyskałem "masaż stopy"

Chcę jeszcze raz podziękować szanownemu SENATOROWI za schemat
Rozgryzłem swoją kostkę KOMPA
na której brakowało napięcia pod 1 przy włączonym zapłonie(zasilanie ECU).
Mam Omę A z 92r. i myślę że ten rozstaw pinów w kostce ECU nie tylko ja mam
Nie mogę sobie wyobrazić jak ABS działał wcześnie gdyż pin30a(przekaźnik)nie dawał zasilania.
Problem był z masą.Kostka do przekaźnika
.
Masa była pod 31b więc przełożyłem ją pod 31, i napięcie idące na 86(zapłon) przeszło na 30a a tym samym na ECU.
Wiem,trochę dziecinnie to opisałem ,grunt że działa.
Opór na czujkach mam 1,4_1,5 czy nie za wysoki ?
Jeszcze raz dzięki za wszystko
pozdrawiam