Problem z Panem Gaźnikiem. Maluszek chodzi na 1 garze

- to ze pali na 1 cylinder to nie wina gaznika
-zaworek iglicowy najlepiej załóz nowy (ten nad pływakiem)
-jesli rozsypal Ci sie pływak to mozliwe ze musisz poziom paliwa wyregulowac na nowo (przez zmiane odległosci plywaka od pokrywy gaznika wraz z uszczelka wg danych std. 7 i 14mm mozesz posłuzyc sie wiertłami 7 i 14mm)
-co z dysza składu mieszanki? skoro wymieniłes gaznik to musisz pewnie skład mieszanki tez wyregulowac (srubka w rurce u nasady gaznika)
no i w koncu czy zawor elektro jest nowy/sprawny?

Jasli nie wiesz co to zaworek iglicowy to raczej nie grzeb w gaźniku.
Kup/pożycz książkę o maluchu i poczytaj.
A tak na marginesie to po co zakładać zawór z elektrodyszą ??
Ja bym go raczej wyrzucił

jakbym se mógł wypożyczyć lub kupić tą książkę to bym was o pomoc nie prosił, nie po to się do was zwracam żebyściemnie odsyłali do książek. zawór powinien być dobry bo na tym gaźniku jeździłem tylko mi parchał jak był zimny. chciałem zalożyć elektrodysze, bo taka była seryjnie i może by nie krztusił sie na zimnym silniku. Albo pomagacie albo nie.

dzięki

albo antykwariat. pelno tego

panie gaźnik to średnio ma wspólnego z tym że ci na jeden gar nie pali, to juz ktos powiedział...
ale to że nie pali na jeden gar może miec wspólne z:
-wadliwa cewka
-wadliwe przewody
-wadliwa świeca badź przykat....

aha...
jak masz ustawiony aparat zapłonowy??
no i jeszcze jedno najważniejsze na jakiego ci ten elektro zawór przecież to najwiekszy szid!!

a cewka??

A jak z klawiaturą? pewnie odkręciłeś pokrywe klawy żeby do gaznika dojsc, to zobacz czy wszystko oki ze sprezynami zaworów, dzwigienką itp...
ostatnio przyjezdzał do nas 2 razy maluszek na warsztat- ciągle mu dzwigienka zaworów spadała- ale sprezyny byly ok, luz na zaworach wyregulowany i ... po 2 dniach zas przyjechal... okazalo sie ze winne było gniazdo zaworowe luzne, a za 2 razem wypadło całkiem i zablokowalo zawór w pozycji otwartej- to akurat wydechowy był.
W Twoim przypadku nadal skłaniał bym sie do tezy że przyrozkrecaniu gaznika do kanału dolotowego mogł sie dostac jakis syf lub podkladka , nakretka i zablokowac ssacy zawor jako otwarty- bo skoro mwisz ze jest iskra, i zapłon dobrze ustawiony... no chyba ze uszczelke spod głowki wydmuchało przy niepracujacym cylindrze...

no odłączyłem jedną świecę i chodził dalej

dobra, sry,że mnie nie było ale nie miałme czasu zająć się moim kaszlaczkiem. Więc powiedzmy, że coś tam wpadło. Co mogło zatkać albo zablokować? Jak się tam do tego dostać? Czy żeby rozkręcić silnik potrzeba jakiś specjalnych umiejętności albo przyrządów ??
Mi też się zdaje że to coś z tym.