Fiat 131 zawieszenie !!!

Czesc
Zdradze ci te tajne informacje, ale musisz sie i swoje auto przedstawic

w wersji dla ubogich mamy Macphersony od diesla na przód i amortyzatory polonezowskie na tył. Sprężyny jak niżej. Takie nowe kolumny jak chcesz mogę ci załatwić, jak coś to machaj na priv.
I .... przedstaw się

podejda jakies sprezynki progresywne na przod i tyl?
pozdro

Daj foty!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A w ogóle, to witam. cieszę się, że kolejny posiadacz mirafiorki zawitał na tym forum
BTW Utwardzanie zawieszenia ma sens, jak buda nie jest w znaczącym stopniu nadgryziona przez korozję. Jeśli nie restaurowałes nadwozia, to nie chce mi sie wierzyć, że tak wiekowe mirafiori ma zdrową konstrukcję nośną Musiało by być chyba od nowości trzymane w suchym, przewietrzanym garażu i nie wyjeżdżać na zewnątrz
A w ogóle, to jest specjal, czy zwykła?


[ wiadomość edytowana przez: Janisz1990 dnia 2006-08-11 20:17:13 ]

warto dodac, ze od 78 roku dodano wzmocnienia laczace podszybie przy slupkach A z kielichami mcphersonow- warto byloby takie cos wspawac jesli powaznie myslisz o utwardzaniu auta.

Cytat:

2006-08-11 22:49:59, bolger pisze: A kojarzysz kosa jak jest ze wzmocnieniami w drzwiach ? Ja mam tam profile zamkniete, a w poprzednich mirkach mialem otwarte chyba

masz drzwi od wersji na USA

Cytat:

2006-08-11 22:43:13, bolger pisze: W zasadzie, to starsze mirki mialy lepsza blache niz superki ... Ale faktycznie warto bude wzmocnic

W tej chwili to raczej już nie ma większego znaczenia, jak ktoś nie robił blacharki, albo nie ma super zadbanego samochodu od nowości, to ma próchno Tak to z mirkami jest. Miałem w zyciu do czynienia z kilkoma egzemplarzami i wszystkie miały duuuuuże prblemy z korozją.

1) Rodzinna-Specjal 1977- Została przez mojego ojca odratowana ze stanu: brak podłogi, dziury w progach, przez które można było wsadzić rękę, zgniłe podłużnice, dziury w blachach poszycia. Jeździła po remoncie jeszcze 7 lat, dopóki nie zatarł jej się silnik.
2) Supermirafiori, kupione na części: Było tak zgniłe, że drzwi sie nie chciały zamykać. Buda dała się przeciąć w poprzek w ok. 5 min., bo podłoga nie stawiała żadnego oporu.
3) Znajomy miał Superkę, łatał podłogę, tunel, progi itp.
4) Specjal '76, który miał być kupiony na częsci, nie został, bo był totalnie przeżarty i zajeżdżony.
5) widziałem fotki mirafiori SerU, jak było odbudowywane, czytałem z jakiego stanu swoją panoramę odbudował Kosa.
Ja bym bardzo chętnie posiadał fiorkę. Nie mam żadnej z tamtych, bo ostatnia (nasza) poszła na złom gdy miałem 9 lat i małe możliwości.
BTW Kojarzysz może pomarańczowego specjala, z numerami zaczynającymi się na WIG? Jeszcze z rok temu jeździł po wawie. Ciekawy jestem co się z nim stało.
Pozdrawiam

Cytat:

2006-08-14 13:12:54, bolger pisze: Nie wiem czy mowimy o tej samej, ale jedna pomaranczowa nalezy do Marka z Piastowa, tyle że to jest prawdziwe Mirafiori bez żadnych specialów z z 76 roku chyba. To rozumiem, że zbierasz kase na 131 ? Egzemplarz z przyzwoitą budą da się jeszcze wyrwać ...

Nie mówimy o tej samej. Tamta Marka jest czerwona zdaje się.
A chwilowo kasę zbieram na remont swojego poloneza, na którym zamierzam się uczyć blacharki- w wiadomynm celu Ale jak mi się w międzyczasie trafi jakaś okazja, to spróbuję oswoić swoje otoczenie z kolejnym samochodem Oczywiście ze względów sentymentalnych w grę wchodzi tylko specjal

Jakie amory podchodza na przod bez zbednych przerobek?

pozdro

K131