Bardzo niskie ciśnienie w tłokach

Witam kolegów. Dziś mechanior mierzył mi ciśnienie w tłokach, kazałem to zrobić z ciekawości. Na pierwszym pokazało 10 atmosfer, więc nie było źle, ale później...Na każdym pozostałym dwie atmosfery!!Teraz już rozumiem, dlaczego Escort tak mulił i trwało wieki, zanim się rozpędził. A myślałem, że to normalne w 1,4...Mechanior od razu zalecił albo wymianę, albo regenerację zaworów(gniazd) i przy okazji wymianę uszczelki pod głowicą. Pytanie do Was - jaki jest koszt takich zaworków do 1,4 MK7 wraz z uszczelniaczami? I czy może ktoś z Was ma do takich dostęp? I jeszcze jedno - jutro rano jadę do Zakopca, ponad 600 kilometrów w jedną stronę. Czy opisana przeze mnie sytuacja z zaworami wpłynie na bezpieczeństwo mojej podróży? Dojadę, czy auto mi się rozkraczy? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

No, jeździ w miarę normalnie, tylko muli. Narobiłeś mi trochę stracha tym postem.

Panowie, a czy może się coś stać w trasie? Tak niskie ciśnienie w tłokach ma poważny wpływ na silnik, czy tylko na osiągi i spalanie? Na jak długo wystarczy jedynie regeneracja owych zaworów? Silnik ma 160 tysięcy przebiegu i to szalenie dziwne, że już z zaworów został złom. Proszę o kolejne odpowiedzi.

Mi sie wydaje że coś było nie tak podczas pomiaru, jest bardzo dziwne to że wskaźnik pokazał tylko 2 atmosfery, taki silnik nie ma prawa zapalić a co dopiero jeździć. 2 atm praktycznie nie są w stanie doprowadzić do sprężenia mieszanki.

Pomijając co napisałem wyżej jeśli silnik faktycznie ma po 2 atm to nie liczyłbym na zbyt wiele, w każdej chwili może przestać funkcjonować.

jak auto z 2atm w cylindrach moe faktycznie zapalac na dotyk i jezdzic????????
podjedz do innego mechanika niech tez wykona pomiar

zrob probe olejowa, bo takie cos moze swiadczyc o zmasakrowanych pierscieniach. przed wkreceniem koncowki manometru wlej do cylindra setke oleju takiego jakiego uzywasz. zakrec koncowke na gwint swiecy i krec silnik. jak cisnienie skoczy, to na zdjeciu glowicy impreza sie nie skonczy.

Panowie, wracam do tematu, bo mam możliwość zakupienia nowych zaworów za 18 za sztukę. I tu pojawia się pytanie - czy opłaca mi się robić taki kosztowny remont, jeśli jeźdżę w 90% po mieściei nie oczekuję od auta sportowych osiągów? Czy to, że zdaniem mechaniora wywalone są zawory może mieć wpływ na dalsze niszczenie silnika aż do kompletnego zgonu? Jestem trochę załamany, bo autko naprawdę bardzo zadbane, super komfort, a tu taka niespodzianka pod maską...Napiszcie, co robić. Pozdrawiam.

to niemozliwe,zeby mial na 3 cylindrach 2 atmosfery i jechal 160, a tym bardziej palil na dotyk zmien mechaniora zanim cokolwiek bedziesz remontowal..

Cytat:

2006-09-06 08:52:24, Kielek pisze: a mój ma po 15atm na każdym

to stanowczo jest źle , zmień mechaniora

Cytat:

2006-09-06 10:32:51, Kielek pisze: Człowiek miał nówkę sztukę manometr. Co prawda mało relany ten pomiar, ale najważniejsze, że trzyma równo na każdym

no a moj jak go Wilk mierzyl to rozpieprzyl uszczelke manometru i znam tylko pomiar dla trzech garów