FSO 125p 1.5ME - rocznik 1987

Witam wszystkich.

To moj pierwszy post na niniejszym forum. Z racji posiadania roznych dziwnych pojazdow, jestem bywalcem forow Opel Klub Polska i Los Omegas Bestiales, a takze MB Klub Polska i MB /8 Klub Polska. Ale to inna bajka. Obecnie chcialbym przedstawic moj 'nowy' nabytek, o ktorym marzylem od lat a od ok. pol roku intensywnie poszukiwalem. W ostatnia sobote zrealizowalem marzenia.

Ad rem:
Pojazd to FSO 125p 1.5ME. Kupilem go od pierwszego wlasciciela wraz z oryginalna faktura zakupu. Samochod zbudowano w 1987 roku, ma przejechane 106500km, jest bezwypadkowy i w zasadzie w pelni oryginalny (pomijam 'wczesniejsze' kolpaki). Wersja raczej uboga - 4-speedowa skrzynia, brak obrotomierza i fotele z pcv. Radocha z jazdy jednak niesamowita.

Na samochodzie nie ma w ogole rdzy. Wyposazony jest w klasyczne opony Debica D-124.

Przejechalem nim juz ponad 200km. W zasadzie wszystko jest bez zarzutu, z wyjatkiem paru dupereli. Musze wyregulowac obroty biegu jalowego, bo potrafi czasami zgasnac po zdjeciu nogi z gazu i wyrzuceniu biegu. Cos stuka z przodu - nie zidentyfikowalem jeszcze, czy jest to cos w zawieszeniu, czy moze w mocowaniu silnika. Po dlugim postoju na swiatlach przy ruszaniu potrafi tez minimalnie zakopcic.

Na razie zalaczam jedno zdjecie zrobione z telefonu. Wiecej po zrobieniu 'sesji' porzadnym aparatem.




[ wiadomość edytowana przez: psinthos dnia 2006-09-05 23:44:02 ]

Hmmm a mnie się wydawało, że wersja 1.5 ME to była lepiej wyposażona wersja z:
- silnikiem z poldka 1.5 AB
- skrzynią piątką
- obrotkiem
- "welurową" tapicerką.

Poprawilem fotke.

Berek - omegi juz nie mam. Sprzedalem ja, poki jeszcze byla cos warta. Ceny tych aut na przestrzeni ostatniego roku spadly potwornie. Poszla w dobre rece.

Moj 125p ma oznaczenie 1.5ME (i tak tez jest wpisane w dowodzie rejestracyjnym) i, jak wspomnialem, nie ma 'weluru', obrotomierza, ani skrzyni 5-biegowej. Silnik AA - 75KM.

Wyregulowalem dzisiaj nieco wolne obroty i juz nie przygasa. Nadal jednak dymi po przegazowaniu po dluzszym postoju na biegu jalowym. Bede monitorowal zuzycie oleju. Podejrzewam uszczelniacze zaworow/zawory, bo podczas jazdy dymu nie ma.

Teraz czeka mnie wymiana wszystkich plynow i filtrow, a w szczegolnosci oleju w silniku. Poprzedni wlasciciel od nowosci stosowal zawsze ten sam olej - selektol! Planuje wlac Mobil 15W40, albo Mobil Super S 10W40 (polsyntetyk).

Bardzo fajny fiacik, w rękach kolejnego pasjonata marki ciesze się że dołączają do nas nowe osoby - jestem pewien że w twoich rękach to autko będzie prezentowało się wyśmienicie przez długie lata

Gratuluje! Cenie sobie takich pasjonatów, jak ty. Wpadnij nim do Norblina, oblukamy!

Cytat:

2006-09-06 09:10:10, Quattro pisze: zwykly Lotos... ałłaaaaa

żadne ałłaa...
furgon dobija do 230 kkm i jakoś mu lotos nie szkodzi,przypominam że silnik nie miał szlifu jeno panewki poleciały

prezentuje sie niezle czekam na wiecej fotek
Merolek rowniez ładny

Fajny kizior, szkoda ze nie '86 A czwórka (skośna) w tym roczniku to norma, wiec ne wiem skad to zdziwienie.

Selektol? To bolało. Taki silnik wymaga szczególnej opieki pod wzgledem oleju teraz. Kazdy lepszy, bedzie wyłukiwał syfy zgromadzone przez lata .

Kolejna porcja fotosow mojej czerownej rakiety.

Cytat:

2006-09-20 15:10:20, Janisz1990 pisze: A udało Ci się znależć jakiś warsztat, co robi konserwację spodu?

Niestety jeszcze nie - mialem troche sluzbowego podrozowania, wiec nie bylo czasu na poszukiwania.

Wiecej fotosow :