Niestabilność obrotów przy zimnym silniku.

Witam

Przeszukałem forum, ale dokladnie odpowiedzi na to co chciałem nie znalazłem.

Otóż mam tego typu problem.

Po nocy jak odpalę autko to jest sytuacja, że nie mogę sobie pozwolić na zrzucenie auta na bieg jałowy.
Natychmiast wtedy spadają obroty do 200-300 i za chwilę podskakują do normy czyli ok 700-800.
Jakkolwiek nie jadę to po zrzuceniu na luz obroty wariują, a czasami auto nie zdąży ich podnieść i gaśnie.
Nie gazuję mocno, wystarczy 2000 obr i zrzucić na luz.

Po pewnym czasie się to stabilizuje, ale też nie do końca, bo przy nagłym hamowaniu też potrafią spaść w dół, przy obracaniu kierownicą i hamowaniu to czasami potrafi się solidnie zadławić.

Na gazie mam to samo, a nawet jeszcze gorzej.

Nadmienię: Omega 2.0 16V, XEV oraz wymienione: WN, świece, filtry itp, krokowy nowy, lambda nowa.

Czy moze ktoś ma pomysł co to może być ????
Zaczyna mnie to irytować, bo ostatnio miałem sytuację nagłego hamowania i silnik mi zgasł i ledwo co udało mi się ominąć przeszkodę, bo jak wiadomo wspomaganie przestało działać.

Będę wdzięczny za info.

Pozdrawiam
Łukasz

Pomóc nie mogę, bo mam prawie identyczny problem. Przy zimnym silniku obroty dochodza do 2000 i w ciągu 10 sekund spadaja do 1400-1500 a gdy 'odkurzacz' się wyłączy spadają do i tu zależy od humoru od 900 do 1100... poniej przy jezdzie jak trzeba zwolnic i wciasnąć sprzęgło obroty rosną i tu też zależy od humoru od 1500 do 1800. Po jakimś czasie uspokaja się, ale znowu po jakimś czasie znowu obroty rosną.
Przykład: stoję sobie w korku z górki na hamulcu na luzie, samochody ruszają to ja puszczam hamulec i samochód toczy się z górki i tylko jak ruszy obroty momentalnie rosną i tu znowu zależy od 1500 do nawet 2000 i tu nie ma znaczenia czy silnik zimny czy cieply aczkolwiek jest bardziej spokojny gdy jest cieply.

Nie wiem co to za objawy opli, bo w vectrze 1.8 16V 115KM miałem to samo, a w vectrze mojej siostry z silnikiem X20XEV, czyli takim samym, nie ma żadnych takich objawów :]

"czujnik biegu jałowego" jest nowy, czujnik wałków rozrządu też nowy, podejrzewan, że wymiana czujnika wału korbowego też nic nie da. Ręce opadają.

I też chciałbym wiedzieć co jest problemem?

Sprawdzałem kody spinaczem, ale pokazuje mi tylko coś z immobilaizerem (?) także nie ma nic z tym wspólnego.

Nie widzicie pewnej prawidłowości? Gaz.
Wszyscy macie gaz. Jedzicie do dobrego magika od gazu aby wam to all wyregulował. A sami sprawdzcie czy nie macie jakiś nieszczelności w dolocie beznyna i do dzieła, jakie jest paliwo w zbiorniku itd.



[ wiadomość edytowana przez: PiotrS dnia 2006-09-08 08:49:21 ]

Jak ktoś takiego dobrego i pewnego gaziarza w Warszawie znajdzie to zamelduje się pierwszy. U mnie problem falujących obrotów na gazie pojawił sie narastająco ok miesiąc temu. Podejrzewam jednak, że przyczyna może być w tym, że do dziś pomimo 40 tys na gazie nie zmianiłem w nim filtru.

zYx, przepraszam nie zauważyłem.

Spróbuj tego

"A sami sprawdzcie czy nie macie jakiś nieszczelności w dolocie beznyna i do dzieła"

Cytat:

2006-09-08 11:42:52, zYx pisze: tak jak napisałem wcześniej, że jak staczam się z górki to obroty momentalnie rosną i to na luzie to z jakiej paki mu obroty rosną? Po co?

LOL - toż to prawie jak w Romecie = dolot

od gazu wara

corect: w Romecie to gasło z górki, bo mu z dolotu wysysało, o ile Romet miał dolot hhe


[ wiadomość edytowana przez: Solltys dnia 2006-09-08 11:54:37 ]

Czesc

Cytat:

2006-09-08 09:49:17, zupper pisze: Jak ktoś takiego dobrego i pewnego gaziarza w Warszawie znajdzie to zamelduje się pierwszy. U mnie problem falujących obrotów na gazie pojawił sie narastająco ok miesiąc temu. Podejrzewam jednak, że przyczyna może być w tym, że do dziś pomimo 40 tys na gazie nie zmianiłem w nim filtru.

Ja mam filtr wymieniony i jest też kicha.
Podobno rura zwężająca wlot powietrza skierowana do silnika ma pomóc.

Cóż sprobuję.

A mój znajomy powiedział, że da mi namiar na dobrego gaziarza w Markach, który jest sprawdzony i podobno bardzo dobry. Jego znajoma miała problemy z gazem, zjezdziła pół w-wy za gazownikiem, a ten jak się za te auto zabrał to teraz podobno chodzi idealnie.

Zabiorę się w tygodniu i podjadę do niego.
Dam Wam znać co i jak.

Pozdrawiam serdecznie
Łukasz

Tak jak już napisałem wcześniej to nie wina gazu, bo ja go nie mam i nigdy nie mialem a problemy identyczne.


[ wiadomość edytowana przez: zYx dnia 2006-09-09 09:53:45 ]

mi osobiscie sie wydaje ze kolega zyx (nie majacy gazu) ma problem inny niz my gaziaze z x20xev u mnie okazala sie to byc zbyt uboga mieszanka biegu jalowego (tylko w gazie)map beny nie ruszalem tylko mapy gazowej a doszlo do tego w pogoni za mniejszym zuzyciem lpg objawy byly troche inne niz u zyxa lecz roznica byla subtelna silnik chwial sie i na gazie i na benie do momentu nagzania sie do temp ok 80 stopni nie ruszalem krokowego zadnych czujnikow po prostu zaczelo sie krotko po modyfikaji mapy gazowej dodam ze mam aftomata i obroty w moim aucie zachowuja sie inaczej niz w manu

Cytat:

2006-11-27 21:39:20, Zbynio pisze: No i jest problem do ugryzienia bo ja mam to samo co Łukasz i zYx a nie mam gazu. Wszystkie możliwe czujniki podmienione albo wymienione i nawet soft w kompie wgrany na nowo i co? I temperatura na dworze spadła a obroty zaczęło dławić na zimnym silniku przy toczeniu się na luzie. Tak jak wyżej opisane. Pozostało tylko jedno. Sprawdzić lub podmienić układ wspomagania hamulców. To się chyba servo nazywa czy jakoś tak Może już zawór zwrotny popuszcza... hmmm

To z hamulcami to powaznie piszesz?