POMOCY PROBLEM Z UKŁADEM CHŁODZENIA W BMW E34

Witam wszystkich beemkomaniaków -zwracam sie do WAS expertów bo coś niedobrego dzieje sie z moim układem chłodzącym a mianowicie .Przejezdziłem całe upalne lato tegoroczne, stanie w korakach itp itd i wszystko było ok temperaturka cały czas delikatnie poza środkiem -tak mam od czasu wymiany na nowy termostat ,,zamiennik,, wisko sprawne termostat sprawny nic nie cieknie płyn ok .Dziasiaj wybrałem sie drugi raz w ,,góry ,, samochodem tj. 20 min cały czas pod górke ale bez zadnych szaleństw spkojna jazda 4 osoby na pokładzie cały czas obserwowałem temperaturke była ok wyjechałem na góre wjezdzam na parking i widze ze spod maski od strony chłodnicy zaczyna sie dymic i to ostro lekka paniaka zgasiłem silnik patrze pod maske nic nie cieknie ale widze ze gdzieś sprzodu silnika musiał cieknąc płyn który został rozbryzniety przez wentylator patrze dalej no nic nie cieknie . Z dusza na ramieniu zapalam silnik patrze temperatura prawie na polu czeronym ale startuje zapaliłem normalnie bez wiekszych zgrzytów i czekam silnik normalnie chodzi temperarturka odrazu wraca do połozenia środkowego na wskazniku wszystko ok lukam wszedzie no niewidze zadnego wycieku takze niemam pojecia co mi sie dzieje dodam tylko tyle ze zdazyło mi sie to drugi raz ztym ze za pierwszym razem nic sie ne dymioło po przyjechaniu na parking tylko temperaturka niebezpiecznie wzrosła Bardzo prosze o pomoc ,czy moze ktos miał taki przypadek ,czy moze moja becia nielubi gór nareczka czekam na posciki ACHA moja becia to 520 z 91 roku

[ wiadomość edytowana przez: amon7808 dnia 2006-09-09 20:43:02 ]

Niestety niewiem jakiej firmy mam termostat -wiem tylko tyle ze oryginalny bmw to on niejest .Mibhell dzieki za poscika wytłumacz mi tylko jedno dlaczego płyn sie zagotował DOPIERO po wyjechaniu na samą górę -i dlaczego wskazówka która stała cały czas podczas drogi na góre na połowie no moze troszke za połową tj, minimetr nagle wskakuje na pole czerwone dodam ze jak jechałem niebyło upałów raczej było chłodno rozumiem jakby temperaturka rosła systematycznie podczas drogi ale ona wyskoczyła dopiero jak wyjechałem na samoą góre i miałem wyłączyć silnik i udac na na strawe tydziez browarka podrawiam wszystkich

Skoro mówisz Winton, że wskazówka wychodzi lekko poza niebieskie pole i to po przejechaniu tylu kilometrów to wynikało by, że masz walnięty czujnik temperatury silnika.

Chodzi ci o to, że nawiew nie dmucha ciepłym powietrzem ?
Jeśli o to, to by oznaczało, że chyba masz źle odpowietrzony układ chłodzenia ale dla odmiany czemu by wskazywał na polu niebieskim

odnosnie pierwszego postu zagotowal sie na górze dlatego bo auto jechalo pod górke i mialo jakies tam obciazenie-ale ped samochodu jadacego chlodzil chlodnice wystarczajaco.
jezeli stanołes na gorze to automatycznie autko zaczelo sie grzac gdzyz brak pedu powietrza ktore by lagodzilo grzanie sie autka, a niestety temperatura nie maleje odrazu jak wylaczymy silnik a wrecz przeciwnie przez jakis czas wzrasta wiec uwazam ze zagotowal sie troszke bo poprostu byl dobrze zagrzany.nastepnym razem nie wyłączaj silnika a wlacz na max ogrzewanie i niech se chodzi na wolnych obrotach az do ochlodzenia.pozdrawiam

A czujnik można jakoś sprzwdzić? wg mnie to nie jest to bo jak wczoraj pojeżdziłem se po świerzym sniegu(przewarznie bokiem ) to wskazówka wyszła poza niebieskie pole a le do pionu jeszcze jej dużo brakowało! Pewnie sam z tym nic nie zrobie i bede musiał udac sie do jakioegoś speca! dzieki za pomoc!!!!

Dzieki wielki bede musiał to zrobić i to szybko bo za oknem coraz zimniej a w środku mojego autka niewiele lepiej. Pozdro i jeszcze raz dzieki

Panowie dzeki za wszystkie posciki ale problem juz wyeliminowany okazałosie za mam malutka dziurke w chłodnicy z której po zagrzaniu silnika tryskał płyn chłodzacy i ztad ted dym bo akuratnie tryskało na silnik Chłodnica wymieniona przyokazji tremostat i płyn takze wszystko wróciło do normy-coprawda kosztowało mnie to 850 ale cóz jak trza to trza Pozdrawiam wszystkich beemkomaniaków