Problem !!! Płyn chłodniczy znika jak kamfora - silnik 2EE.

Witam

Na Początek dane:
Autko starletka 1.3 2EE 12V 91' z gazem II gen.

Objawy:
Płyn chłodniczy znika z układu w zastraszającym tępie (cały zbiorniczek starcza na 1 tydzień jazdy ok. 100 - 250 km).

Co sprawdziłem:
- Żadnych wycieków, podcieków itp. - sprawdzałem na zimnym i ciepłym silniku, z góry i dołu. Wszystkie węże i połączenia szczelne, żadnych śladów osadu z wyschniętego płynu chłodniczego.
- Olej w silniku i płyn w chłodnicy czyste więc to raczej nie uszczelka pod głowicą.
- Temperatura silnika w normie, żadnych skoków temperatury żeby się przegrzewał.
- Ciśnienie w układzie prawidłowe i cyrkulacja płynu do i ze zbiorniczka wyrównawczego ok. czyli korek w chłodnicy działa.
- Płynu nie wyrzuca przez zbiorniczek wyrównawczy
- Nagrzewnica szczelna.
- Zadymienie spalin w normie, nie kopci na biało jak jest ciepły i rura wydechowa sucha, nawet przy jeździe tylko po mieście na krótkich odcinkach 5 - 10 km.
- silnik pracuje bez zarzutu na gazie, a na benie lekko szarpie
- świece na 1,3 i 4 cylindrze są ok. ale na 2 cylindrze świeca ma zardzewiały korpus jak by "leżała w wodzie"

Przypuszczenia:
Podejrzewam, że głowica ma jakąś nieszczeność ale nie w komorze spalania tylko na odcinku od kolektora dolotowego do zaworów ssących.

Co można z tym faktem zrobić. Nie chcę robić remontu głowicy, bo za duże koszta.

Czy można to potraktować jakimś uszczelniaczem do chłodnic w płynie lub proszku i jakiej firmy będzie dobry. CO POLECACIE żeby mi nie zrobił butaprenu z płynu chłodniczego.

p.s.
Teraz mi się nasunęło na myśl, żę jak kupiłem autko (2 lata temu) to wymieniłen płyn chłodniczy, bo nie widomo co było i jak długo, to zalałem płynem COMMA - zielony.
Jak mechanior spuszczał płyn to zauważył, że w płynie są małe białe drobinki (coś jak kaszka manna) i że to mu wygląda na jakiś uszczelniacz.

Czy przez jazdę z czystym płynem mogło coś się wypłukać i wystarczy dać uszczelniacz i będzie ok.

Pozdrawiam i czekam na Wasze sugestie i porady co z tym fantem zrobić.

Marcin


[ wiadomość edytowana przez: marcinstarletka dnia 2006-09-11 22:29:45 ]

uhh, ciężko mi cokolwiek znaleźć... ale zajrzyj jeszcze czy nie wywala wody spod uszczelki na zewnątrz ( pod kolektorem wydechowym ) - tam jest duża temperatura i parowałoby od razu nie zostawiając śladów...

co do uszczelniacza, to nie mam pojęcia który ewentualnie mógłby to być...

ale jak 2 świeca jest przyrdzewiała, to sprawdź moją sugestię... może akurat gdzieś tam...

jakbyś coś potrzebował do niej, to daj znać ( tak, to jest kryptoreklama )

pzdr

A pompa??
Może membrany w parowniku??
A ile ubywa płynu??

sprawdz chlodnice na dole dokladnie i przy ramkach , wsadz łeb i poogladaj okolice polaczenia glowicy z blokiem od strony kol. wydech., niekiedy slady plynu widac tylko na rozgrzanych elementach a na zimnych nie

Witam Ponownie

Więc tak sprawdziłem jeszcze raz dokładnie czy nie ma wycieków na około uszczeki pod głowicą, chłodnicę i węże gumowe na zimnym i ciepłym i nic, suchutko.
(lusterko i silna latarka)

Sprawdzenie z butelką z wodą.

Podłączyłem jak Piotr doradził i jak wężyk się odpowietrzył nic nie wpływało do butelki prócz płynu z chłodnicy. Użyłem przeźroczystej 1,5l po wodzie mineralnej żeby lepiej widzieć i trzymałem ją poniżej korka chłodnicy żeby przewód miał spadek. Trzymałem silnik na różnych obrotach i gwałtownie dodawałem gazu i nic, żadnych bąbelków.

A gdyby było małe pęknięcie głowicy w okolicy dolotu powietrza to płyn może być wysysany do cylindra i stąd ciągłe braki w płynie.

Jeszcze jedno - jak odpalam silnik po dłuższym postoju (kilka godzin - noc) to zaraz po odpaleniu i przy dodawaniu gazu słychać lekkie bulgotanie w nagrzewnicy (odgłos przepływającej cieczy w przewodzie) i po paru chwilach zanika. (tak było od czasu jak go kupiłem).

Już mi sie pomysły kończą co to może być? (może gdyby spalanie gazu drastycznie spadło to pomyślał bym, że tojka przeszła na wodę ).

Czekam na Wasze dalsze sugestie.

Pozdro
Marcin

zadne preparaty !!!

to jest dobre dla handlarzy a nie jak chcesz dluzej pojezdzic toyotka, pozatyka wszyetkie kanały zwlaszcza te mniejsze zmniajsza swoj przeswit.
wg. zasady jak zab boli trzeba otworzyc i zrobic a nie lać w siebie np. mojego niezastapionego znieczulacza czyli gorzałki

ano pokaż te fotkę.

to nie jest uszczela głowicy a kolektora ssącego!!!

I jak tam by uszczela siadła to za tobą siwo!!

a nie przegrzales kiedys motoru ?

cholercia posprawdzaj jeszcze wszystkie weze i opaski uciskowe czy tam na goracym jak i na zimnym nie ma zadnych sladow..

Dziwnym trafem dzisiaj mialem podobny przypadek w podobnym silniku.Żona przyjechała z pracy i oznajmila ze temp. skoczyla na maxa.No i faktycznie plynu ubylo a wyciekow zadnych nie ma.Pod samochodem sucho.Ostatnio zalewalem zbiorniczek wiosną ale nigdy nie mialem przypadku takiej żarłocznosci na plyn.Dziwna sprawa.