Problem z Lpg-prosze pomóżcie, bo instalator mnie olewa

Mam problem z instalacją lpg.Mam Escorta na gaźniku z reduktorem tomasetto (instalacja na gwarancji). Jakieś dwa tygodnie temu nstapiły problemy z gazem tzn po przejechaniu rano 1do 2 km na gazie i wyłaczeniu, odczekaniu około 10 minut nie chce zapalić na gazie.Usterka występuje tylko rano, w połodniu po południu, wieczorem jest wszystko ok.Na bęzynie nie ma porblemu.Samochód zapalam na gazie i bez problemu zapala,ale potem jak go wyłaćze po przejechaniu 1-2km nie zapala i kręce go około 7 minut aż zapali-zapali ale pracuje nie róno.Dopiero jak go przygazuje to zaczyna pracować normalnie.Swiece są dobre, sprawne przewody też, cewka dobra, wymieniłem kopułke od rozdzielacza zapłonu-bo gaźoż mówił że to to i że problem ustapi-ale nie ustapił-byłem u niego już 4 razy o on mówi że to dowymianay, tamto to i niewidomo co jescze.Zachwile powie mi, że kolor auta nie pasuje, a potem same auto. Pomócie prosze. Mechanik i znajomy mówi że to wina reduktora, ale gaziorz zapiera się że redukotr jest dobry i nie chce go wymienić twierdząc że to elektryka-elektryk go wyśmiał, auto sprawdził i jest wszystko ok.Prosze powiedzcie czy znajomi mają racje i że jest to wina reduktora bo nie wiem co mam robić-aha mam na gazie niecałe 11 tyś km i jeszce nie był w nim filter wymieniony. Z góry dziekiza odpowiedź.

Wiem, o tym że jesli się nie zagrzeje parownik to nie powinoo si jechać na gazie-z tym się zadzam.Ale nigdy w mi to nie robiło. Wzimie przy - 10 zapalałem na gazie przejerzdzałem 1-2 km wyłąączałem a po 10 min bez problemu zaplałem i niebyło żadnego problemu jak teraz w lecie, a auto stoi cały czas na polu przez cały rok.Prosze o pomoc

To dlaczego nie chce mi wymienić reduktor, jak jest na gwarancji-aha jet to reduktior tomasetto-podobno dziadostwo. Mie redutor poszedł- jeslito prawda ok(zapalłem w zimie na gzaie ale i na benzynie) to dlaczego moim znajomym nic sie nie dzieje-jeden ma instalacje 4 lata i pali tylko na gazie(na benzynie nie może bo poma mu poszła paliw),inni też a reduktory mają juz 4 lata-bez jakiej kolwiek reeneracji i przejechane około 80 tyś, a mi po rku po 11 tyś i to w lecie!!!!!!!!!!! siadł reduktor-tego nie rozumie?.Prosze o pomoc i zgóry dzieki.Aha gazioż móeił mi że do - 10 moge spoko zpalć na gazie a powyżej na benzynie.

Zawiozłem auto dziś do gazioża i czekam. Nieszło jechać.Na gazie zapalił ok, ale silnik nie chciał iść-szkubało podczas jazdy no i zaczeło strzelać w kolektor.Przed samym wjazdem do gazioża auto padło-nie chciał zapalić.Ale jakoś się udało i wjechałem.Postawiłem i gościowi powiedziałem żeby zapalił, a przejechałem nim 7 km i silnik był zagrzanyi to solidnie.Gość nie mogł go zaplić. na gazie.Stwierdził jak odchodziłem, że gaz nie dochodzi do reduktora-tak mi powiedział ale nie wiedział czy to do końca prawda.bede dzwonił popołudniu i zobacze co wykryli. Aha jescze jedno-filtr powietrza jest ok bo go wymieniałem, na nie byle jekia, tylko na Mannowkich fitarch jeżdze i castrol higt minelange leje.Kumplowi padł reduktor to bez problemu mu wymienili-poto jest gwarancja.Wiem że radzisz mi dobrze ale audi B4 ma silnik juz na wtrysku,a to inna historia z jazdą na gazie.Z góry dzięki

Odebrałem wczorej autko-wymienili reduktor i elektor magnes na moją prośbe.Przypomne,że jak wczorej zawiozdłe autanie mogli zaplić. Dziś rano autko ładnie zapaliło na gazie( wspone,że wczorej zrobiłem na nowym reduktorze jeszcze 300km) i problem zniknął.Pojechałem do sklemu po zakupy. Po 10 min. wsiadłem i bez porblemu zapalił !!!!!!. I co wy na to, a reduktor poszedł do sprawdzenia. Wróce jeszcze do rzeczy wtrysk, i gażnik-auto na gazie. Wiem że instalacja działa podobie, ale całą zabawą steruje komputer we wtrysku i kireowce nic nie interesuje- jeżdziłem troche takim autem i wiem. A na gażniku kierowca sam musi przełączać na gaz (na bezyne), co jest nieco uiążliwe przy krótkich trasach-szczegónie w zimie, czego problemu nie mają ci na wtrysku.PZDR wszyskich zagazownaych

Problem jest taki, że auto odpalałem na gazie w zimie temu, bo gazioż grzebał w gaznku i rozlegulował go na benzynie-na benzynie nie zapalał. Dlatego go zpalałem ale gdzieś do końca grudnia. Potem pojechałem i mechanik go ustawił i od tego czasu poniżej +5 stopni auta nie zapalałem na gazie tylko na benzynie i potem przełączałem na gaz. Usterka pojawiła się we wrześniu-mnie zastanawia czemu tak póżno. Ja podejrzewam że odpoczatku ten reduktor był chyba nietaki.Coś za coś. Wole ten reduktor wymieniać co rok ale silnik jest jak żyleta- ponad 300 tyś, a w stanie jakby teraz wyjechał z fabryki i nie my ślecie sobie że po jakimś remoncie- wogóle. Anglicy umia robić silniki- ten na licencji angielskiej.