[126] 850cm Chojanckiego W-wa ktoś to widział lub zna?

gary podejżewam ze z łady będą

Cytat:

2006-10-04 21:34:35, wojtaz pisze: gary podejżewam ze z łady będą

z czego?

Obstawiam za garbusem tylko czy one miały silniki 1.7? no chyba że któryć tam szlif dopuszczał takie triki, bo wiem że były zestawy do powiększania pojemności na 1.8, a może to inny silnik, albo nawet jakaś sprężarka , choć szczeze wątpie, za mało widać.

Kto go kupil? Mrally?

No bo slask, bo kj w ten weekend, no i bo miales opis na gg "projekt 60km... debiut moze w ten weekend"

BTW:Ciekawe w jakiej klasie sie zglosi?

[ wiadomość edytowana przez: bart322 dnia 2006-10-05 16:07:20 ]

Tez licytowalem ten silnik na Allegro do 450zl, ale sprzedajacy wycofal moja oferte (podobnie jak wszystkie inne).

Cytat:

2006-10-06 10:37:21, kaza pisze: często się zdarza że chłopaki mają motory typu 700 czasem nawet 800 ale nigdy jeszcze nie widzialem aby zgłaszali się w klasie innej niż markowa czyli do 650, to po pierwsze a po drugie czy te siliki od Chojnackiego co niby ponad 800 pojemnmości miały to czasem nie były na seryjnych cylindrach tylko jakiś kosmiczny wał??? Chyba że mi się pomyliło ze Świątkowym malcem.

Pojemnosc to pojemnosc, wszystko jedno czy uzyskujesz ja zwiekszajac srednice tloka czy skok. Zglaszanie silnika 700 czy 800 w klasie markowej (ktora jest wyraznie zdefiniowana jako Maluchy do 652ccm) jest zwyklym oszustwem, a oszukujacy musza sie liczyc z konsekwencjami.

chłopaki amatorki są dla przyjemności a nie jest to walka o złote majty taka moja opinia, wiadomo oszustwa nie da się wykluczyć bo zawsze się znajdziie jakiś "sprytny" który będzie chciał wygrać za wszelką cenę, ale mimo0 wszystko chwała Panu ze na amatorkach nie ma takiego BK jak na PZM bo wszystko w tym kraju by upadło, moim zdaniem są jeszcze tacy matadorzy co seriami wklepaliby takim scigaczom z mtorami po 50ps. Kobzacz jasne że pojemność to pojemność, ale mi chodziło o to czy faktycznie to konstrukcja Chojnackiego mogłabyć czy jakiś domorosły tuner zrobil 800 na garbie, bo tego typu maszyne co odznacza sie niezłą trwalością znam tylko jedną, Deniora z Krakowa.

apropos robienia głowicy na 2 kanały to trzeba rozmawiać z Danio on ma możliwość robienia takich głowic.

gadałem z tym kolesiem i nie chce mi sie wierzyc ani w to że tam było 850 a juz napewno w to ze ma 60KM on nic nie wiedzial na temat tego silnika a jak go spytalem ile za niego zapłacil u chojnackiego to powiedzial ze 1000PLN za gotowy silnik i nie dawał swoich częsci to napewno nie jest motor od pana chojnackiego

Co do pojemnosci to słyszałem że Chojnacki brał niektóre cześci od Światka a Światek zbudował "850" tak ja nazywali a ona miał cos koło 840 cm3 Budowana na wale o skoku 78 mm i cyl z łady 82 mm (podobne proporcje skok śred miało Ferrari GTB ) tylko góre (głowice) stosowali rózne oststnio była ta z Forda DOHC

Sam zbudowałem silnik 800 opartym na tym wale ale cyl 80 mm bo na wielszych jest powaznu problem z wyważniem ale sam skok daje duzego kopa od dołu az po góre

Co do jazdy na 840 Porthos moze powiedziec wiecej bo jezdił na tym