Fiat CC 899. Problemy z temp. silnika ..

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

pablo_fso
R.I.P. Polonez Atu p ...
Wola

2006-10-05 18:57:55

Witajcie. Mam pewien problem z Fiatem. Jest to CC 899+LPG. Ma nowy termostat, sprawną chłodnicę i świezy płyn a zdarza mu się przegrzewać w mieście i "zagotować" płyn. Po odpowietrzeniu jest dobrze, tak, że ciężko go nagrzać pow 90 stopni ale nie wiadomo kiedy i dlaczego czasem się znowu zapowietrzy i po właczeniu wentylatora chłodnicy temperatura dalej rośnie i przy 100 stopniach potrafi wyrzygać płyn ze zbiorniczka .. Przy okazji czasem po włączeniu nawiewu czuć przez chwilę płyn chłodniczy. Z rury wydechowej ostatnio mi pokropił posadzkę, mimo, że był nagrzany. Płynu nie ubywa albo ubywa niewiele. Już nie mam pomysłów a nie bedę go przecież drugi dzień go odpowietrzać ..

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2006-10-05 19:28:55

niedostaje sie czasem plyn do ukladu? nieszczelnosc jakas glowicy?

fulda
seicento 1,4 16v
Zabrze

2006-10-05 20:45:49

Cytat:

2006-10-05 18:57:55, pablo_fso pisze:
Witajcie. Mam pewien problem z Fiatem. Jest to CC 899+LPG. Ma nowy termostat, sprawną chłodnicę i świezy płyn a zdarza mu się przegrzewać w mieście i "zagotować" płyn. Po odpowietrzeniu jest dobrze, tak, że ciężko go nagrzać pow 90 stopni ale nie wiadomo kiedy i dlaczego czasem się znowu zapowietrzy i po właczeniu wentylatora chłodnicy temperatura dalej rośnie i przy 100 stopniach potrafi wyrzygać płyn ze zbiorniczka .. Przy okazji czasem po włączeniu nawiewu czuć przez chwilę płyn chłodniczy. Z rury wydechowej ostatnio mi pokropił posadzkę, mimo, że był nagrzany. Płynu nie ubywa albo ubywa niewiele. Już nie mam pomysłów a nie bedę go przecież drugi dzień go odpowietrzać ..

uszczelka pod głowica do wymiany

rosck
Z
Poznań

2006-10-05 21:32:06

Cytat:

2006-10-05 20:45:49, fulda pisze:
uszczelka pod głowica do wymiany

no nie wiem wydech mokry bo lpg jak troche zimniej to leci jak z parowozu

_Arti_
Opel
Bieruń

2006-10-05 22:20:59

Cytat:

2006-10-05 20:45:49, fulda pisze:
uszczelka pod głowica do wymiany

potwierdzam, przy okazji zaopatrz sie w nowe nakrętki do szpil głowicy bo oryginalne sa strasznie słabe i lubia sie zrywac na gwincie

[ wiadomość edytowana przez: _Arti_ dnia 2006-10-05 22:22:44 ]

fulda
seicento 1,4 16v
Zabrze

2006-10-06 10:42:38

Cytat:

2006-10-05 22:20:59, _Arti_ pisze:
potwierdzam, przy okazji zaopatrz sie w nowe nakrętki do szpil głowicy bo oryginalne sa strasznie słabe i lubia sie zrywac na gwincie [ wiadomość edytowana przez: _Arti_ dnia 2006-10-05 22:22:44 ]

i najlepiej przy okazji splanowac głowice

zeby czasem znowu po czasie nie padła uszczelka

bart322
F&F Sympatyk
Jeep i passeratti
Kobielice

2006-10-06 10:47:11

Cytat:

2006-10-06 10:42:38, fulda pisze:
i najlepiej przy okazji splanowac głowice zeby czasem znowu po czasie nie padła uszczelka

To sie chyba powinno robic przy kazdej wymianie UPG?

fulda
seicento 1,4 16v
Zabrze

2006-10-06 14:39:50

Cytat:

2006-10-06 10:47:11, bart322 pisze:
To sie chyba powinno robic przy kazdej wymianie UPG?

tak! a dlatego ze głowica jest z aluminium ktore podszas dokrecania zawsze costam sie odkształci wiec najlepiej splanowac i miec wtedy pewnosc ze wszystko bedzie banglac

pablo_fso
R.I.P. Polonez Atu p ...
Wola

2006-10-06 14:50:18

dzięki za porady, ale skąd mieć 100% pewności, że to właśnie UPG ? wczoraj odpowietrzyłem i dziś śmiga wszystko w porządku, poza tym wogóle nie zauważyłem, żeby ciśnienie w ukladzie było jakoś zwiększone jak to często ma miejsce... może też w inny sposób się zapowietrzać ?

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »