Dziwne objawy stacyjkowo-prądowe.

Krótka odpowiedź-kostka zaczyna świrować.
Wrzucam rysunek sekwencji połączeń w kostce w zależności od położenia kluczyka

]klik[/URL]

Dokładnie.Trzeba wymienić kostkę, dopóki jeszcze wszystko łączy.I można by oblookać sam wkład stacyjki jeżeli były problemy z blokadą kierownicy (mogła się już wyrobić sprężyna wypychająca bębenek). Z profilu wynika że to auto z 1999 roku,czyli bez poduchy,czyli do kostki jest idealny dostęp .
Jakby co to reszta na priv.

Dokładnie ten sam element.Espero (a właściwie Opel ) ma w tym miescu wadę konstrukcyjną.Duży prąd przepływający przez styki powoduje ich nagrzewanie,do tego stopnia,że jeden ze styków wtapia się poniżej powierzchni podstawy styków. Po jakimś czasie jest jest na tyle nisko,że w pozycji II jest...... cisza.

Noooooooo.
Ale przebitka ceny .A my sprzedajemy taką kostkę po 8,50 netto

Cytat:

2006-10-18 07:08:18, AsterixGal pisze: "MY"..?

To już jest zboczenie i objaw choroby umysłowej .My- jako firma

ale jestem wśiekły

Jechałem sobie z Poznania do Bydgoszczy przez Swarzędz zatrzymałem się na shellu no i już nie odjechałem .

Przespałem się w Espero po przebudzeniu okazało się, że mam jakieś 200m do ASO Hundai/Daewoo wybrałem się.

Tak jak myślałem KOSTKA STACYJKI. Okazało się, że ząbek mocujący jest ułamany(objawy miałem już wcześniej pisałem o tym kiedyś - lenistwo i nic z tym nie zrobiłem).

W ASO przyczepili kostkę tak aby potrzymała kilka dni i powiedzieli, żebym przyjechał w przyszłym tygodniu.
Cena kostki 120zł Cena robocizny 100zł Pewnie się wybiorę do nich