PROBLEM - 1.8 TD GAŚNIE

Od dłuższego czasu mam problem, który się nasila i szukam w miarę jednoznacznej odpowiedzi co sie może dziać z moim essim i o co mam zagadać mechanika, tak żeby mi nie wymienił wszystkiego co możliwe i wykasował.
Przeryłam forum i nie znalazłam niestety jednoznacznej odpowiedzi.

Silniczek zawsze odpalam po pyknięciu przekaźnika świec, wcześniej jak odpalałam po zgaśnięciu kontrolki kręcił bardzo długo i szarpał po odpaleniu.
Teraz sytuacja przekłada się na odpalenie po pyknięciu przekaźnika - kręci parę razy, jak odpali strasznie trzęsie, obroty skaczą jak szalone i gdybym go nie przetrzymała na gazie z 10 s to zawsze gaśnie (muszę wtedy go trzymać tak powyżęj 2 tys obr).
Jak już zgaśnie jest cięzko - pompuje długo ręczną pompką no i walę kluczem w elektrozawór (gdzies przeczytałam o tym ); pompuje az do skutku w koncu za ktoras probą odpali.
Teraz jest tak, że nawet po krótkim postoju sytuacja się powtarza po odpaleniu obroty falują i musze go przetrzymać na gazie.
Co więcej w trakcie jazdy czasami mam wrażenie że się zatyka, tak nagle duszę na gaz a on jakby się zapycha i zabiera mu moc i tak przez chwilę. Zdarzyło się jakiś czas temu że zgasł parę razy w trakcie jazdy ale sytuacja się nie powtórzyła.

Samochód nie dymi więcej niż normalny dizelek, trochę przy odpalaniu i trochę przy ostrym wcisnięciu gazu.

Na początku roku - wymieniony olej, wszystkie filtry, filtr paliwa nawet 2x, świece.

Prosze o pomoc, bo zima idzie trzeba cos z tym zrobic :/

Najprawdopodobniej winne końcówki wtrysków... ale z opisu wynika, ze regeneracja juz nie pomoże
Wymiana końcówek!!! Albo pompa nawala

witam mam podobny problem jak bylo cieplo zaden problem dzis na dworze 0 krece z 5sek az aku przysiada ,jak odpalil to go zatrzeslo b krotko poprzedniej zimy ten sam problem
jak odpale i zaraz zgasze i odpale od pierwszego razu

Ja ten problem miałam latem również, nie widzę różnicy szczerze mówiąc, ale boję się że jak mrozy przyjdą to będzie tragedia.

Podjedź do elektryka niech zmierzy ładowanie,tylko nie zwykłym miernikiem za 15zł,niech sprawdzi ile amper podaje alternator,no i niech omomierzem sprawdzi akumulator

No dzis jak odpalalem swojego no to powiem ze mialem problem bylo -2 stopnie.
A on zapalic nie chcial, dalem 2 krotne grzanie swiec i krece a on tak jakby chcial zalapac ale nie mogl wydawalo mi sie ze 1 cylinder zalapywal a reszta nie bo bylo czuc takie przyspieszenie w pewnym momencie przy rozruchu krecilem 2-3 sek i krotka przerwa i za drugim podejsciem znowu 2-3 sek na szczescie odpalil.
Przy tych probach duzo bialawego dymu poszło.
Wydaje mi sie ze to swiece zarowe mam padniete bo jak bylo cieplo to odpalal bez problemowo i od razu .
Jutro przyjda do mnie nowe świeczki od Slawas1 takze sie przekonam czy one byly odpowiedzialne za poranną niespodzianke

Jesli nie to nastepnie sprawdze czy nie mam pechcerzykow powietrza w w przewodzie paliwowym ale to by wykluczalo bezporoblemowe zapalanie wczesniej.

Ewewntulanie moze to wina lejacych wtryskow ale jakby lały to by mi kopcil podczas jazdy a no nie kopci.

Takze obstawiam raczej swiece zarowe.

Bede tez wymienial olej i filtry
takze moze pomoze licze na to.

a ja mysle ze ciagnie ci lewe powietrze i dlatego gasnie.
a lapie to powietrzenajprawdopodobniej na recznej pompce(miedzy tym czarnym plastkiem na ktory naciskasz a scianka)-pewnie za mocno kiedys podpompowales i jakas tam uszczelka poszla-szybki sposob zeby to zalatwic badz zdjagnozowac-zalej pompke silikonem od gory wokol tego czarnego plastkiu(tylko bardzo dokladnie).jezeli nic sie niezmien i to silikon popostu zerwiesz

OK sprobuje z tym silikonem, bo to jest chyba najprostsza opcja z tych zaproponowanych, z reszta raczej nie dam rady
Tylko nie wiem czy sie dobrze rozumiemy? Ja nie mam problemow z odpaleniem samochodu, on odpala zawsze, nie miałam jeszcze z nim przypadku zeby nie odpalil - tylko pozniej jak odpali i nie potrzyma sie chwile na gazie to zgasnie, potrafił nawet zgasnąć w trakcie jazdy.
Dziekuje za rady w kazdym razie.
Czy zna ktos moze dobry warsztat w Poznaniu lub okolicach co by sie tym zajal?? A moze to pytanie nie na ten dział?

Darmcdoman i Mariobros dobrze mówią. Nawet sama możesz takie rzeczy zrobić. Jak coś zobaczysz podejrzanego(np.pęcherzyki powietrza) to napisz tu a my ci pomożemy. Opisz dokładnie jaki kolor spalin jest.
Podejrzewałbym najpierw szybko cofające paliwo.
Czy nie zauważyłaś aby nie było plam paliwa na silniku lub pod nim?
Może jakieś mokre przewody paliwowe?

Możliwe że filtr paliwa ale już dwa razy wymieniała
Chyba że zbiornik tak zasyfiony że co chwile syf zapycha filtr