Duzo pali! czuc gazem w komorze silnika...

Czesc!
mam taki oto problem...
po wlasnorecznej regeneracji parownika ok 3-4 miesiace temu wciaz mi dosc duzo pali [2 litrowa sierra OHC]. juz wyeliminowalem wszystko co sie dalo...i zostal tylko parownik...co mnie niepokoi? slabe odpalanie na gazie [instalka pierwszej generacji, silnik gaznikowy...znajomi w silnikach gaznikowych odpalaja na dotyk nawet w zimie!!] musze kilkanascie razy najpierw pyknac ssanie gazu, dopiero potem krece ok. 4 sek. i odpala...
i jak odpale na zimnym chwile pochodzi i zgasze...to slychac wciaz lekkie syczenie w parowniku i od strony przykrecenia parownika do stelazu. ktory wkrecony jest w karoserie, przez diurke w obudowie/blasze przykrecanej srubkami torxowymi na obwodzie wydobywa sie para [efet sublimacji pewnie] nie byloby w tym nic dziwnego, gdyby nie wtyrazna won gazu w komorze i po przytkaniu tej dziurki paluchem wyczuwalnie rosnace cisnienie ktore po puszczeniu szybko uchodzi! rowniez kiedy silnik pracuje i szczelnie przytkne ta dziurke to silnik sie zmula i zaczyna gasnac...kiedy natomiast lekko przytkam te dziurke obroty lekko wzrastaja i tak sa utrzymywane...
...co jest nie tak?
dzieki z gory za pomoc!
Daniel

jest to reduktor LO GAS, podcisnieniowy rzecz jasna...

....jak mam to sprawdzic?
ew. jak naprawic?
membrana powinna byc szelna, poniewaz sam regenerowalem dziada...jesli chodzi o jakies dzwigienki to nie wiem...ale staralem sie wszystko wymienic co bylo w zestawie