Łaczniki stabilizatora czy warto je kupic?

pasztet wg mnie. Po 2tkm będziesz wymieniał na nowe (znowu koszt robocizny i być może ustawienia zbieżności). No name i koszt mówią same za siebie.

Cytat:

2006-10-23 09:14:43, SwIeTyY pisze: .... pewnie trzeba by było przetestować .... .... a po co chcesz ustawiać zbierzniść .... łączniki stabilizatora nie maja nic wspólnego ze zbierznością ....

...sorki, masz rację. Nie trzeba ustawiać zbieżności

Ja kupilem gumy na stabilizator oryginaly motorcrafta i jak narazie jest spokoj, wymieniane jakies 4 miesiace temu.

Podpowiecie mi za co jest odpowiedzialny drażek stabilizatora i końcówki ? bo buja mi kierownicą jak jakde po nierównej drodze

Tutaj kolega robert2006 sie myli ja mam ten z metalem zamiast plastiku i chula mi już 20000 tyś. A plastikowe zmieniałem co 15tyś.
A każdy wie jakie są drogi we Wrocku. Więcd z całą pewnością polecam metalowy.

Pozdro

A czy nie jest tak że plastikowa lub metalowa jest tylko zaślepka gniazda a gniazdo i w jednym i w drugim przypadku są z metalu lepszej lub gorszej jakości. A zaślepka do trwałości łącznika ma tyle co piernik do wiatraka?

Cytat:

2006-10-24 10:22:44, Kris75 pisze: A czy nie jest tak że plastikowa lub metalowa jest tylko zaślepka gniazda a gniazdo i w jednym i w drugim przypadku są z metalu lepszej lub gorszej jakości. A zaślepka do trwałości łącznika ma tyle co piernik do wiatraka?

dokładnie


jak widzę opisy w aukcjach że gość sprzedaje łączniki po tyle co 5l wody mineralnej i zachwala je że są prawie takie jak oryginał to za każdym razem musze wycierać monitor /tak parskam ze śmiechu/

co ma piernik do wiatraka

osobiśnie radził bym się sugerować producentem i ceną a nie tym jaka jest zaślepka /z platkiku czy metalu/

W sumie macie racje ale ja traktowałbym raczej te łączniki jako eksperyment lub jako wymianę na jakiś czas, bo z nimi nie ma kłopotu jeśli chodzi o wymianę. Praktycznie można to zmienić na drodze, natomiast jeśli chodzi o nieszczęsne gumy trzymające drążek stabilizatora (osoby które zmieniały wiedzą o czym mowa) sprawiają już nieco więcej kłopotu jeśli chodzi o wymianę. Do tego stopnia że naprawdę nie chce się do nich wracać.
Zapewne że łączniki z Allegro firmy No Name ale Made in Poland warte są swojej cenynawet jeśli starczą na 5kkm, natomiast jeśli chodzi o gumy to tutaj bym polemizował. Komplet jest za tak małą kasę że raczej jeden z elementów jest gratis, pytanietylko który?
Kiedyś miałem już przyjemność a raczej "nieprzyjemność" założyć gumy za 5,00 sztuka. Szczerze to wróciłem do nich szybciej niż myślałem że wrócę. Kolejne kupiłem za całe 17,00 sztuka i starczyły mi na prawie 25kkm. Teraz rozważam poważnie zakup oryginałów bo jak sobie pomyślę ile trzeba zachodu żeby je wymienić...
Dla mniej wtajemniczonych dodam że oryginały od podróbek różnią się praktycznie wszystkim. Ceną, konstrukcją, materiałem użytym do wykonania, zasadą działania i niestety trwałością.
Oryginały są wykonane z gumy i posiadają na wewnętrznej stronie specjalną wkładkę która jest odporna na ścieranie. Utrzymuje drążek na miejscu pozwalając mu na ruch obrotowy poprzez uślizg. Podróby wykonane są w całości z gumy a działają tak że utrzymują drążek w miejscu nie pozwalając mu się obracać, drążek z zasady działania dąży do obrotu (w niewielkim zakresie oczywiście) odbywa to się na zasadzie skręcania gumy. Podróby są takie nietrwałe ponieważ wytrzymują tylko dotąd dopóki drążek się w niej nie obróci, wtedy zaczyna się wycierać i nabywa luzów. Oczywiście wszystko zależy teraz z jak dobrego materiału jest wykonana taka podróba - to decyduje o trwałości.
Oryginał kosztuje 31,50 za sztukę, podróbki można kupić już za 5,00.
Uff. To na tyle gdyby kogoś to interesowało .