Czy alternator może wpływać na wolne obroty itd?

Oczywiście, że alternator wpływa na obroty biegu jałowego.
Jak wiadomo jest on napędzany paskiem klinowym, bezpośrednio od wału korbowego.

Im większe obciążenia elektryczne przyjmuje alternator, tym ciężej jest go "poruszyć", więc (najprościej rzecz ujmując) wał korbowy ma coraz bardziej utrudnione zadanie.

Łatwo to sprawdzić, pozostawiając auto pracujące na wolnych obrotach i włączając odbiornik wymagający dużego nakładu energii, np. ogrzewanie tylnej szyby + lusterek.

Zauważ, że obroty chwilowo spadną, po czym komputer sterujący pracą silnika, tak wyreguluje ilość podawanego powietrza (poprzez silniczek krokowy) oraz paliwa, że obroty ustabilizują się na wymaganym poziomie.

Jest to tzw. zdrowy objaw.

Natomiast, czy akurat alternator jest przyczyną opisanych przez Ciebie problemów, czy są to np. kable wys. napięcia (bardzo podobne objawy) można stwierdzić po obejrzeniu autka.

Pozdrawiam - SpeedR

Dziękuję Wam za szybką i rzeczową odpowiedź.
Rozumiem, że jakiś czynnik powodujący zwiększony pobór prądu wpływa pośrednio (przez alternator) na wahnięcie obrotów.
Czy jednak jest możliwa usterka alternatora, wywołująca objawy przerywania na jałowym i trzaski w radio (najpewniej przenoszone przez antenę, gdyż przy odtwarzaniu CD nie ma zakłóceń)?
PS Przewody WN, świece, kopułka, palec, cewka są nowe.
Pozdrawiam, Darek

Cwikus a może podziałaj z solidnym kondensatorem.
Tak naprawdę potrzeba jego instalacji pojawia się właśnie w przypadku spadków napięcia na innych odbiornikach - jak światła.

Pozdrawiam - SpeedR