126p Gdzie zwarcie??

Otóż przedstawie mój problem dotyczacy 126p (przeszukałem na szybko forum ale nie znalazlem, albo za słabo szukałem )

W weekenda zrobilem w maluchu wkoncu ogrzewanie tylniej szyby (patrz podlaczylem ja w koncu), zrobilem parchem około 100 kilosow (z Bielska do Sosnowca(kobieta), a potem w niedziele na Tychy poogladac rajdzik (przy okazji swietna imprezka), w momencie wracania do sosnowca wycieraczki przestaly chodzic, wiec sprawdzam bezpieczniki i sie okazalo ze przepalony (drugi od przodu auta, z tego co wiem jest odpowiedzialny za wycieraczki kierunki i wlasnei tylna szybe), wiec zajechalem na stacje kupilem bezpieczniki i jazda.

W momencie jazdy do Krakowa (tam studiuje), bezpiecznik sie znowu przepalil (dalem 5 amper bo nie wiedziale jaki ma byc a bezpieczniej mniejszy), jazda dalej dalem 12 amp, znowu padl, potem 25 amper i znowu padl (po spaleniu pierwszego bezpiecznika wylaczylem ogrzewanie, a po spaleniu drugiego dalem wycieraczki tylko na prace czasowa, tzn nie ciagla - dalo sie jechac mimo ze lało jak zadko), mimo jazdy bez ogrzewania szyby i na czasowych wycieraczkach bezpiecznik 25 amper tez spalilo.

W kazdym razie juz przed krakowem jakies 15 km, zaczela mi sie czasasmi kontrolka od ladowania i przygasaly swiatla co jakis czas (najczesciej jak wjechalem w dziure albo trzeslo, choc nie zawsze).

W kazdym razie kiedy dojechalem na miasteczko studenckie pod akademik parch zaczał gasnac co 1 minute jak kontrolka sie zaczela jarzyc (ostatecznie zaparkowalem i zgasilem)

Przy okazji dzis w nocy jakies skurwiele chcieli mi zajebac halogeny, ale na szczescie policja ich zlapala i zadzwonili do mnie (poszeldem i na szczescie tylko kabelek urwali), w kazdym razie sprawa juz zalatwiona, ale mysle sobie sprawdze czy auto pali.

I tu jest problem myslalem ze jest gdzies zwarcie jak zaczal tak gasnac bo przewodu mokre albo cos (padało masakrycznie), a tu probuje odpalic wszystko dziala stacyjka itp, i w momencie kiedy przekrecam kluczk rozrusznik go kreci, ale auto nie odpala, i wszystkie kontrolki gasna.

Teraz po dlugim opisie moje pytanie, gdzie moze byc zwarcie ew, ktore przewody moga byc mokre (stwierdzilem ze juz wyschly od niedzieli do nocy z pon/wtorek). Gdybym byl u siebie w garazu (bielsko) to bym posprawdzal wszystko i doszedl co i jak, ale ze jestem w krakowie to ani garazu ani ciuchow roboczych zeby sie polozyc pod auto i posprawdzac. Dlatego pisze tego posta zeby ktos poradzil co jest nie tak z elektryka ew jak to najszybciej zrobic

P.S. W wielu watkach pojawialo sie ze kabel od rozrusznika przeciera sie od skrzyni jak wali o podwozie, wiec kable mam tak puszczony ze nie przeciera, chyba ze sie przestawil, ale mimo przejechania wielu dziur bylo ok, pozatym nie chce odpalic jak stoi (rozrusznik kreci dobrze - akumulator laodwany przez weekend, i kontrolki wszyskie gasna)

P.S2 Moze to sprawka tych bezpiecznikow??, ale 25A to najwieksze jakie kupilem na stacji, tylko jak przy 25A je pali to jakie maja byc?? (bezpieczniki sa w w formie rurki (rocznik malucha '90))

Pomozcie jak mozecie i sorki ze sie tak rozpisalem...

[ wiadomość edytowana przez: colin_witosa dnia 2006-11-07 04:59:49 ]

[ wiadomość edytowana przez: colin_witosa dnia 2006-11-07 05:00:54 ]

Po pierwsze NIGDY NIE DAWAJ TAK WIELKIEGO BEZPIECZNIKA. Czy bezpiecznik do ogrzewania tylnej szyby nie jest osobno obok skrzyneczki w takiej oprawce czarnej w kształcie rurki?? Gaśnie sprawdź elektrozawór gaźnika oraz ten przewód co do niego dochodzi. Sprawdź plecionke co dochodzi do alternatora i łączy się z masą. I dobrą rzeczą jest (tak naprzyszłość) kabel ładowania z alternatora puścić bezpośrednio do akumulatora. Jeżeli to nie pomoże (narazie ten przewód od altka sobie odpuść bo to trzeba na spokojnie zrobić) to pisz poszukamy dalej

[ wiadomość edytowana przez: Ostry87 dnia 2006-11-07 10:40:51 ]

a bezpiecznik nie przepala sie przypadkiem kiedy chamujesz?

Nie wiem nie zauwazylem czy podczas hamowania, ale jak dojezdzalem np do swiatel i hamowalem to czasami przygasaly kontrolki i altek sie swiecil (wtedy jedna noga na hamulcu a druga troszeczke gazu), ale nie pamietam czy zawsze, nie zwracalem na to uwagi.

Jak mam sprawdzic ladowanie jak teraz fura nie chce odpalic, i czemu nagle mialo by byc wieksze, przypominam ze jak krece rozrusznikiem to wszystki kontrolki gasna i nie chce odpalic (odpada raczej swieca czy cos bo to by po prostu nie chcial odpalic, a nie ze kontrolki gasna) pojde wieczorem sprawdzic co i jak (licze ze kable sa wilgotne i licze ze wyschna, zobacze przy okazji stan kabla przy rozruszniki, moze tam jest zwarcie)

mialem to samo....wypadly wsuwki od wstecznego i dotykaly skrzyni :/ kontrolka zapalala sie na hopkach,hamowaniu itp i po chwili palil sie bezpiecznik

Ostatnio to samo miał Bartong.

Moim skromnym zdaniem winna jest wilgoc (jechałeś w deszczu i wtedy zaczeły się takie rzeczy) Sprawdź czy gdzieś nie stykaja się konektory, czy izolacja nie jest gdzieś przetarta itp - czytaj sprawdź wiązkę (zacznij od przodu)

Powodzenia.

Problem zalatwiony, okazalo sie ze dupnieta jest stacyjka, wiec powyciagalem kable i podpialem na szybko (czytaj skrecilem ) To by tlumaczylo tez gasniecie kontrolki ladowania, jak stacyjka stykala bylo ok jak jechalem po dziurach to kluczyk sie troszke ruszal i cos nie stykalo.

Narazie jest full profi skrecone, ale tak musi dojechac Z krakowa do bielska. W domu wymienie stacyjke i sprawdze instalacje bo nie jestem pewien czy tez dlatego pali bezpiecznik. W kazdym razie fura odpala (nie odpalala bo krecilo rozrusznikiem ale zaplon sie nie wlaczal)

pozdro i dzieki wszystki za rady, w domku posprawdzam co pisaliscie zeby weliminowac inne rzeczy na przyszlosc

Cytat:

2006-11-10 16:04:32, pavlus pisze: A nie wystarczy wymioenić samej kostki ?? najczęściej wycierają się te bolce a sama stacyjka raczej się nie psuje.

8A (Zielony)