Spalanie 1,8D - szok, szok, szok - może ktoś wie o co biega?

2006-11-13 21:30:47, thomos_pn pisze:
Jak wcześniej pisałem miałem groźbę generalki, ale dzięki Bogu okazało się, że wszystkiemu winne wtryski były Miałem spalanie 10l/100km w trasie i na mieście... No troszkę wylewał i wylewa przez wlew, ale przecież nie aż tyle! Miał wielkiego muła, że każdy "kaszel" brał mnie do 80km/h... Kupa czarnego dymu była moim znakiem rozpoznawczym W czerwcu wymienione filtry - powietrza i paliwa. Koniec września (jakoś tak), czy początek października miałem regenerację wtrysków i ustawienie pompy paliwowej... szef zakładu (nota bene jeden z najlepszych zakładów w Poznaniu od diesla) kazał coś tam gratis zrobić fachmanowi, abym miał więcej mocy i lepsze przyspieszenie. Nie chciał powiedzieć co (tajemnica zakładu), ale zapewnił, ze spalanie góra wzrośnie o 0,5l/100km... Kompresja - 28, 30, 28, 30 (u speca i u mego mechanika). No i ok. Faktycznie coś się zmieniło. Kopa dostał takiego, że gdyby nie klekot to myślałbym że jadę benzynką... Spalanie - 10l/100km w mieście przy spokojnej jeździe, 9l/100km przy ostrej; a w trasie 8l/100km spokojna jazda, 7l/100km ostra (autostrada 170km/h)... Wszystko co było na forum - nie pasuje u mnie... Ale... W piątek z pompy wody - zaczęło lecieć wiadrami - jutro mechanik otrzyma wóz... Moje zapytania: 1. Jakie znaczenie w spalaniu mają świece żarowe j kable WN? 2. Jakie znaczenia ma przepływomierz? 3. Jaki wpływ ma termostat? (Od zeszłej zimy wentylator na chłodnicy się nie uruchomił aż do 7listopada - poziom płynu chłodzącego poniżej minimum)... 4. Dlaczego w ostrej jeździe mam mniejsze spalanie? (Akurat wtedy przez wlew wylewa większe ilości ropy)... Ma ktoś jakieś pomysły???

Kompresja 2,9 3,0 3,1 2,9