Tester grubości lakieru

Witam Szanownych Kolegów!!
Po przemaglowaniu opcji szukaj nie znalazlem odpowiedzi na ten temat, wiec pytam
Warto nabyc takie urzadzonko aby byc bardziej zorientowanym w przeszlosci kupowanego pojazdu??Jaki to dziala bo za bardzo z opisu nie zrozumialem?
Pozdrawiam/smalski

to jest taki magnesik i jeśli jest szpachla i lakier to szybko sie oderwie a jak jest ok to wyciągnie się więcej bo bedzie blizej blachy i będzie mocniej trzymało.

Cytat:

2006-11-15 19:05:16, Krzysiu1981 pisze: magnes+sprężynka+obudowa

+ mechanizm który zatrzyma to co się wysunie z tego testera w maxymalnym wychyleniu. Bo są takie badziewia które po utracie kontaktu z metalem schowają się w obudowę

Tak sie składa iż "bawiłem" się właśnie tym testerem.

Miałem okazję pracować na tym śmiesznym urządzonku przez parę lat.

Wbrew pozorom przy umiejętnym odczycie jest całkiem precyzyjny. W skali dziesięciostopniowej (bo taka była w moim modelu) 1-1,5 oznaczał lakierowanie warstwą lakieru typu uni, 1,5-2,0 oznaczało jednokrotne lakierowanie metallicem, do 3,5 czyste używki z innych pojazdów czyli podwójne lakierowanie, wszysttko co powyżej to części z różnych przyczyn szpachlowane. Przy "rzeźbie" w szpachli grubości milimetrów czunik w ogóle się nie przyklejał.

Oczywiście wszystko zależy od danego egzemplarza czujniczka, siły sprężyny i magnesu ale po przetestowaniu na kilku samochodach można go dobrze wyczuć.

Dokleję się do tego watku, ale z innym pytaniem.
Czy ktoś wie, jaka jest tolerancja grubości fabrycznej powłoki lakierniczej (przy metaliku) dla Omegi 1994-1999r.
Marek.

Dzięki za info, teraz sprawdzę dokładnie co było u mnie robione.