FSO Polonez Caro 1.6 GLE 1994 Orciari

Witam wszystkich. Nadszedł czas by pokazać moje autko.

Zamiłowanie do polskich aut nabyłem już w dzieciństwie.

Tata pracował w Wojewódzkiej Kolumnie Transportu Sanitarnego w Bydgoszczy. Nysy, fiaty, avie, czerwony borek dyrektora..... Później pojawił się pierwszy honker....
Przeskok do A.D.2003. Była zajawka na dużego fiata. Ale stwierdziłem że na "dupowoza" i moje pierwsze auto lepiej nadaje się poldek. Znajomy woził się perłową carówką. Groki, alufy, orciari, elektryczne szyby...... Ślina mi ciekła ile razy go widziałem. I gdy znajomy przedzwonił że go sprzedaje, bez namysłu nabyłem polda za całe 5 tys. zł. Jedyna słuszna wersja: 1.6 GLE Oczywiście kupiłem go wierząc znajomemu że auto jest w świetnym stanie i ma 82 000 km na liczniku. Moja wiedza o samochodach ograniczała się do samodzielnej wymiany koła. O niczym innym pojęcia nie miałem. No ale był centr. zamek (tyle że jeden siłownik nie działał), elektr. szyby (ale zwalony był jeden przycisk i nie domykała się szyba od kierowcy, alarm też był ale zabity, alufy (jedna przemalowana nie wiem po co), orciari niepełne - brak przodu, w tylnej dokładce zamocowana wlewka gazu co doprowadziło do jej urwania..... Pold wyglądał wtedy mniej więcej tak:


Był już gaz założony w 2002 r., butla w kole, o dziwo są nawet wszystkie papiery. Mam też książkę gwarancyjną od poldka - został kupiony w polmozbycie w Pile, marzec 1994 r. Nabywca dostał upust z powodu "wad nadwozia".Pewnie dlatego tak gnije.... Podobno jestem 3 właścicielem. Dzień po kupnie auta wybrałem się nim z nowo poznaną panną za miasto. Był lipiec, zasiedzieliśmy się w lesie , zrobił się zmierzch, okazało sie że poldek świateł nie ma...... po ciemku dojechałem do granic miasta i wracałem na laczku. Panna - więcej jej nie widziałem. Nabyłem po prostu auto z uwaloną kostką stacyjki. 2 dni później urwało się cięgno gazu. Auto poszło do oględzin mechanika mojego ojca. Diagnoza: łyse bieżnikowane opony, luzy na kierze takie że nosiło go po jezdni jak żaglowiec (myślałem że tak ma być ), syf zamiast oleju w silniku, licznik kręcony, auto podmalowane na sprzedaż, walone z przodu i z tyłu (znajomy przyznał się tylko do małej stłuczki), szpachlowane zderzaki, zniszczona hydro regulacja reflektorów..... JEsienią auto zaczęło strajkować. Poszły nowe świece, kable, cewka w rozdzielaczu, zapiekł się tylny zacisk, nowe klocki i takie tam pierdółki. Gasł najczęściej na torach tramwajowych i w korkach o 15.30. Wreszcie zaczął zamarzać parownik i auto gasło na gazie..... Mechanik narobił paniki że silnik padł i że mam auto sprzedać bo jest kupą złomu (mechanik robi tylko zachodnie, choć od poldków zaczynał). Puścił mnie prawie z torbami, wymienił uszczelniacze bez zwalania głowicy - zapłaciłem za to 500 zł!!! Oczywiście nic nie dawały jego naprawy, zawyrokował ostatecznie: padnięta głowica. Załamałem się. Obserwowałem już forum FSO Autoklubu Nawet juz miałem przygotowane ogłoszenie o sprzedaży auta.... Ale poznałem moją obecną Panią, okazało się że jej ojciec jest mechanikiem starej daty i obejrzy moje auto. Zwalił głowicę, wymienił uszczelkę, wymienił połamane (!) sprężyny zaworowe, odsyfił gaźnik, wymienił filtr paliwa i ...... auto jak nowe!! Mechanik mojego ojca za wymianę uszczelki pod głowicą chciał 900zł!!!!! Teściu wyszedł znacznie taniej więc poldek trafił pod jego opiekę. I ja zacząłem grzebać w aucie. Nabyłem morawskiego, studiowałem wątki techniczne na forum, było mi łatwiej......

Dzięki FSO Autoklubowi nie pozbyłem się wtedy poldka. Choć nie udzielałem się na forum (nie jestem zbyt uspołecznioną jednostką to widząc tylu pozytywnie zakręconych ludzi było mi łatwiej znosić fochy poloneza. W 2004 r. auto weszło z nowym akumulatorem (stary padł na amen), dostało komplet porządnych opon itd. W lutym 2004 r. pojawiłem się na spocie nad Wisłą....

Potem był Tryszczyn i rancho Rejsa:
fotka jak mi się wydaje z Rejsa komórki
W 2004 r. na masce pojawiły się spinki. A to dlatego że przy 100km/h otworzyła mi się maska....niezbyt miłe uczucie..... Ze spinkami już się nie boję
W tym samym roku auto poszło do "poleconego" blacharza. Poszła kupa kasy, ale wyspawał podłogę, usunął purchle z błotników itp. Autko lśniło pięknym lakierem. Niestety po roku okazało się że facet zrobił kichę, wszystko gniło jak przed "naprawą". Kupiłem kompresor i sam zabrałem się za robotę. Na alledrogo zakupiłem rzemielśniczą dokładkę orciari na przód, zaznajomiłem się z żywicą, szpachlówkami i zacząłem działać. 2 tygodnie z kątówką, wiertarką, pękłem przednią szybę.... Pod szpachlą na błotnikach była piękna rdza, podłoga - rdza, pas pod chłodnicą - rdza...... Szlifowałem, szpachlowałem, malowałem sam...
In action:

Na przełomie 2004/2005 pold wyglądał tak:

Niestety halogeny zostały na zawsze w tym lesie...
W 2005 r. doszły małe halogeny w dokładkę, naprawiłem mechanizm od szyb, wymieniłem siłownik, wymieniłem cały przegnity wydech na wydech od borka (wreszcie ma miły dźwięk), zasiatkowałem atrapę, w środku pojawił się wakuometr i woltomierz od kaszla.... Sypały się drobiazgi takie jak końcówki drążków, bendix, reg. napięcia i takie tam.
W 2006 r. auto zaliczyło Norblin i tor FSO:


Był też w Borsku:


Ostateczny jak dotychczas wygląd auta:






Wiosną tego roku wszedłem w posiadanie dupowozu: Opel Corsa 1.4 '96. Autko salonowe, wcześniej jeździł nim mój ojciec, wersja z dobrym wyposażeniem. Żal było nie brać.... Buda zdrowa, mały przebieg, pojeździ znacznie dłużej niż pold, który teraz jest autem dla przyjemności:



cdn.

ładny i jedyny słuszny silnik i rocznik 1,6 GLE 94'

Prawdziwy samochód z prawdziwą historią. To nie kupiłeś go od 80.letniego dziadka, który jeździł nim tylko do kościoła w piękne, słoneczne niedziele...?
Bardzo mi się podoba, docenić należy wkład pracy i chęć do dalszych wyrzeczeń

Całkiem podobny jesteś do siebie z foty przy Nysie. Podziwiam twój upór w ratowaniu auta. Jestes zdrowo pierdolnięty, a po poznaniu ciebie w Norblinie w życiu bym tego nie podejrzewał. Taki spokojny, miły człowiek, hehe! No i furaka masz niebywałego! Na szczęście go nie sprzedajesz mi, bo sam bym ustalił cene na 12 tysi i poszedłbym z torbami, hehe! Pełen podziw i respekt!

Ja myślałem że ten polonez jest fabrycznie taki ładny, a on po solidnych przejściach. Kolejnemu polonezu możemy pogratulować szurniętego właściciela.

Cytat:

2006-11-16 22:49:22, Mieszko1976 pisze: (...) wolę mieć FSO+opinię szajbusa niż nie mieć FSO i żadnej szajby...

No proszę, a już myślałem, że istnieje nierdzewiejący totalnie '94.

To ja mam analogicznie - muszę porobić foty i uzupełnić swój wątek.