Carina E 1,6 95" wygluszenie maski

Mozesz zanabyc na szrocie z Cari diesla

Ja w cari 4a fe nie mialem, a po zalozeniu tego to duzej roznicy nie poczujesz

A jakis srodek konserwujacy ?
Slyszalem ze mozna polaczyc przyjemne z porzytecznym czyli zakonserwowac autko i jednoczesnie ciut wygluszyć, moza takie natryski antykorozyjne faktycznie cos pomagaja ?

załoyc mate wygłuszajaca od strony silnika na sciance grodziowej , daje dosc dobry efekt , kumpel miał w Cari 1,6 zanim ją skasował i był sporo cichsza niz moja , mate kupił na allegro na metry , je tez mysle nad takim wygłuszeniem ale nie mam kiedy sie za to zabrac

ja mam w Carinie E wygłoszoną maskę , sciankę grodziową , maskę wygłuszałem oryginalną matą wygłuszającą z Cariny ale efekt był znikomy , hasłas sie prawie wogóle nie zmniejszył , wygłuszyłem scianką grodziową od wewnątrz auta , oryginalnie jest tam cieniutka mata wygłuszająca z duzą iloscią otworów i od strony silnka równiez została wygłuszona , oczywiscie trzeba było pare rzeczy odkręcić i zamontowac przykrecająca na macie tak jak mocowanie filtra paliwa przewody ham. zostały zakryte pozatym ja mam Carine E Kombi z 1,8 silnikiem a wiec tam troche wiecej miejsca jest jak w 2,0 zeby wygłuszyc od strony silnika , koszt wygłuszenia , czyli wsumie same maty bo sam to robiłem łącznie z nową matą oryginalną pod maskę wyszedł mnie 600zł.


[ wiadomość edytowana przez: szmyk dnia 2006-12-20 19:58:05 ]

Cytat:

2006-12-20 10:32:44, szmyk pisze: ale efekt był znikomy , hasłas sie prawie wogóle nie zmniejszył

Cytat:

2006-12-23 23:24:20, Talus pisze:

Zdaje się że brzamiało to tak:
maskę wygłuszałem oryginalną matą wygłuszającą z Cariny ale efekt był znikomy

Czyli wygłuszenie maski dało małe efekty. A wytłumienie ścianki grodziowej - o to pytałem

Sterciu - super! Ja też się przymierzam.. od roku gdzieś tak a u mnie to jest co wyciszać

Nie no bez przesady, tojka to jednak inna kultura pracy a japończycy troche zadbali u wyciszenie - zobacz do mojej galerii - na grodzi od strony silnika mam oryginalnie grubą chlaposzczelną matę - w beznyniaku (w cariII) takiej nie uświadczysz. Od wewnątrz też jest filc+guma..

Ja będę wyciszał od wewnątrz i też mam zamiar powyciągać wszystko.. pewnie dlatego tak to odkładam

W lublinie też jest fajnie na trasie

Pzdr

Ja od strony silnika bym się bał - że cos gdzieś będzie chłonąć wodę, gnić itd itd..
A kolumnę kierowniczą i tak będę sciągał a tą rurę chciałem usztywnić -> pianka poliuretanowa

Pozdrawiam

No to zabawy bedziesz miał troche samą instalacje która idzie pod deską rozdzielczą rozłączyc a deska niestety wychodzi z cala instalacją to juz jest zabawy a zabawy , zwłaszcza jak pierwszy raz to robisz , ja pierwszy raz jak wyciągałem deskę w Cari to samo porozłańczanie wszytkich kabli mi zajeło ponad godzine jak nie dwie i przy wyciąganiu ciągle wychodziły nowe wiązki ze sa polaczone najgorsza jest ta belka poprzeczna własnie , ja chcialem wyciągnąc nagrzewnice bez jej demontowania ale nie dało rady , odkręciłem ja z obu stron , kolumnę odkręciłem od takiego wspornika do ktyórego jest przykręcona i na samym przegubie sie trzymała od maglownicy a wiec podniesliśmy belkę i druga osoba jeszcze sie męczyła zeby wyciągnać nagrzewnice , najlepiej jest wyjąc całkiem tą belkę , i wtedy wychodzi ona bez problemu , a wszystko przez przewody od tego"grzejnika" nagrzewnicy które poprostu blokują wyciągniecie jej jak jest belka bo tak to pod3ejrzewam ze by sie ja przesuneło i by wyszła a tak one są w dziurze w komorze silnika i pół auta trzeba rozbrac , ja akurat nigdy nie składałem potem tych aut a wiec nie wiem jak tam ze składnaiem pózniej