[GETZ] "skokowa" praca ukł. kierowniczego

W ostatnich dniach zauważyłem u siebie w Getzie dość dziwny objaw. Nawet nie wiem jak to dokładnie opisać, nigdy wcześniej, w żadnym aucie czegoś takiego nie miałem.
Gdy jadę na wprost nic się nie dzieje, kierownica ani drgnie.
Gdy kręcę kierownicą na postoju również obraca się normalnie. Natomiast w czasie wykonywania skrętów w czasie jazdy kierownica pracuje jakby skokowo. Można to najbardziej odczuć na idealnie prostej, równej drodze, gdyby chciało się jechać slalomem wyraźnie czuć skoki na kierownicy, tak jakby koła były krzywe. Nie wiem czy ktoś coś zrozumie z mojego lakonicznego opisu, ale liczę, że może ktoś spotkał się z czymś takim i podpowie czego to może być objaw... Przegub/y? Maglownica? Coś ze wspomaganiem? Nie mam pojęcia, nie mam wykształcenia mechanicznego i nie wiem co tam jeszcze może być Objaw jest trochę taki jakby wspomaganie pulsacyjnie zmieniało swoją siłę, raz było raz go nie było...
Mam krzywe tarcze, to wiem, ale jeśli byłoby to od tarcz to występowałoby chyba również przy jeździe na wprost?

Pozdrawiam!

Witam!
A może to wina zimówek? Niektóre opony zimowe mają krawędzie opon tak skonstruowane, że mocno się odczuwa drgania przy skręcie - nacisku na krawędzie. Układ wspomagania getza jest bardzo czuły i może przenosi te drgania?
U mnie po założeniu zimówek mam lekkie wibracje przy skręcie i oczywiście mocno szumi wtedy

Pozdrawiam

Po dłuższym czasie jeżdżenia mogę opisać kolejne "charakterystyczności", które mogłyby ułatwić lokalizację przyczyny dziwnego zachowania układu kierowniczego.
Po pierwsze: zauważyłem, że nasilenie "skakania" zależy od prędkości jazdy, najbardziej odczuwalne jest blisko 60 km/h, im szybciej tym objawy mniejsze, aż do całkowitego zaniku. Przy mniejszych prędkościach też coś da się wyczuć. Czyli jest to coś zależne od prędkości obracania się kół lub innych elementów przekazujących napęd.
Po drugie od wczoraj, gdy temperatura w Białymstoku znacznie wzrosła objawy mocno się zmniejszyły, gdybym nie wiedział, że coś było nie tak to teraz bym tego prawdopodobnie nie zauważył. Mam więc wrażenie że im zimniej tym gorzej, im cieplej tym lepiej, w chwili obecnej prawie nie odczuwam dziwnych efektów Czyżby jakiś płyn eksploatacyjny, jakiś smar? Zwiększa gęstość przy niższej temp. i stwarza problemy?