Kłopoty z RS-em

przerabiałem dokładnie to samo !!!
z tym że w zetecu 1.6 ...
posprawdzaj przewód odpowietrzania skrzyni korbowej, czy nie jest spłaszczony albo dziurawy...
praktycznie ruszyć nie mogłem jak był zimny... od razu gasł i koniec, musiałem gazować go ze startu w lato...

Więc tak co do poprawy po odłaczeniu czujnika biegu wstecznego to nie ma to teoretycznie wpływu na jakikolwiek parametr pracy silnika.
Zacznijmy od tego czy twoje auto posiada LPG czy tez nie ponieważ w przypadku opisywanych przez ciebie objawów ma to kluczowe znaczenie.
Zakładam że twoje auto zasilane jest wyłacznie benzyna więc sprawdziłbym najpierw proforama (i wymienieł przy okazji) świece przewony, filtr powietrza, jak i paliwa oraz sprawdził czy masz podpieta rurę, tą która bierze powietrze zza atrapy chłodnicy i dostarcza do obudowy filtra.
Dalej sprawdź miernikiem czy czujnik predkości jazdy jest napewno sprawny (wiem że kupiłeś nowy) jednak dla mnie to jeszacze o niczym nie świadczy ponieważ także może byc niesprawny. to co opisujesz wskazuje wyraźnie na owy czujnik.
Co do mulenia podczas przyspieszania to : zapchany filtr paliwa, a jeżeli jest sprawny to kwestia przycierającej sie pompy paliwa ( o ile ty lub poprzedni własciciel często jeżdziliście na rezerwie).
Dodatkowo sprawdź u najblizszego elektryka sondy lambda 2x które także moga dawkować w konsekwencji niewłaściwą mieszankę, oraz cweki które z racji uszkodzenia moga nie dawać odpowiedniej iskry (to na anomalnie w trakcie przyspieszania o których piszesz)
Dodatkowo jeszcze profilaktycznie sprawdź miernikiem potencjometr przepustnicy (czy nie ma przerw na ścieżkach i czy jego oporność zmienia sie płynnie) a dla pewności zerknij jeszcze czy do silnika masz doprowadzoną solidną mase (kabel na sróbe na klucz 10 po lewej stronie troche poniżej akumulatora)ponieważ lubi sie przecierać i to także później płata figle które ciężko zdiagnozować.
Po sprawdzeniu tego możemy analizować reszte.
Pozdrawiam.

A JA SWOJE ................ widze spora zależnosć z tym co miałem u siebi ?( jak u kol biedrona)
wszak i to i to ZETEC ????
krokowiec itp - jak zachowuje sie ów auto na postoju na zimno >>>???
na benie na lpg
gasnie zawsze ?
dojazd na biegu do krzyzówki pomaga ???
u mnie krytyczny był moment gasniecia ( jak na biegu nie dojeżdzalem do krzyżowki - dodatkowo hamowanie i skrecanie ( obciazenie dla motor'u) zmieniłem krokowca ~!!!!!!!
zaworek skrzyni i jest mniód - mam nówke silnik

Czujnik temteratury już do mnie jedzie bo chce mieć pewność że jest ok, wymienię i zobaczymy, napewno napiszę. Raczej nie zauważyłem takiego falowania podczas przyspieszania. ROzpedza sie równo, z tym małym ale co napisałem na początku, do chyba jakiś 3,5 tys zazczyna pożądnie wciskać w fotel.

A właśnie byłem odstawić samochód na parking, jest teraz jakieś -5 u mnie odpaliłem samochód chodził jak złoto, przejachałem jakieś 1000 metrów i zatrzy małem sie przed parkingiem, obroty zaczeły spadać i zgasł. Odpaliłem i działa jak złoto, nie gaśnie. Stanąłem na miejscu postojowym i silnik działał równo i nie zgasł.

A mi te objawy wskazują na coś z MAP'em... Ale ja się tam nie znam...

Poza tym podjedź rzeczywiście do Janka-RS, sprawdzenie kodów nie zaszkodzi, a wiele się może wyjaśnić.

Dziś dotarł czujnik temteratury, wymienię i zobaczę a do Janka i tak podjadę tylko on jest strasznie zabiagany ostatnio i trudno go złapać. A jak pojechałem do warsztatu to chłopci biedni nawet nie potrafili znaleśc gniazda od kompa.

Jest, jest, tyle że to nie gniazdo diagnostyczne

NIemal wszystko jest tak jak w moim escorcie. U mnie to występuje na zimnym silniku. Kiedy złapie temperaturę wszystko wraca do normy.Jednak poranny wyjazd z parkingu sprawia problemy i autko ma kopa od 2,5 tys. obrotów, czasem się dławi poniżej tej granicy