Wymiana tarcz, klocków, czujników i osłonek tłoczków- Oma A

Lepiej będzie jak wyzaczymy ze czterech klubowiczy przywiozą ci wygodny fotel pare piw i wymienią te części za ciebie.

Jak Ty rozumiesz Michała

Także czekam na zgłoszenia, odezwę się do wybranych

generalnie zabieg bardzo prosty, sam to robilem jako jedna z pierwszych czynnosci w Omie Na pewno przyda Ci sie:
- klucz imbusowy 7 do odkrecenia zaciskow.
- mocny drucik do wybicia ustrojstwa trzymajacego klocki, dwa na kazdy zacisk, moze naprawde mocno siedziec, wiele mocnych drutow polamalem, az w koncu znajomy byly mechanik znalazl u siebie w garazu jakies niezniszczalne do tego stworzone i po wielu waleniach mlotkiem 10 kilowym wyszlo
Reszta to prosta sprawa. Tloczki to tylko przesmarowalem i nic specjalnie z nimi nie robilem, dobrze chodzily.
Jak juz mowilem, robota prosta, a w warsztatach niezle sobie za to licza. Natomiast nigdy hamulce tak dobrze nie lapaly jak teraz Jestem z siebie dumny.

Oby Ci felgi pasowały, a nie taki zonk jak w mojej domowej był (tyle że to A, gupia stara technologia i nieodpowiedni wzór alusów )

MV6 ma inne tarcze (różnica w piastach)
U Michalaka były takie ładne nawiercane, kosa - ale właśnie piasty trzebaby zmienić.

gwoli ścisłości - chodziło mi o to że MV6 ma inne piasty niż omega A, do A nie można było założyć tarcz od MV6 (bo takie ładne mogłem założyć) bez zmiany piast na takie ob omy B.

Taka zmiana hebli się chwali, w A 2,0 hamulce od 2,6 robiły dobrą robotę