Rasowanie paliwa

2007-01-09 19:05:14, qbara pisze:
normalny aceton..pisze jak byk na etykiecie ...tylko zachowaj proporcje bo nieręcze za to

2007-01-09 19:53:26, dr_krzysiek pisze:
Z tego co pamiętam, to musisz właściwie "wstrzelić się" w proporcje, bo inaczej to spali więcej, niż normalnie.

Idealne proporcje podane na forum sa nastepujace:
- 103 mL acetonu na 45 L bezyny (0,23%)
- 67 mL acetonu na 45 L ropy (0,15%)

PALIWA - teoria
W wielocylindrowych silnikach czterosuwowych rodzaj paliwa moze miec wplyw na wystepowanie zjawisk akustycznych nazywanych dudnieniami. Rozróznia sie dwa rodzaj dudnien:
1. o wyzszym tonie - spowodowane w silniku przez drgania giete walu korbowego
2. dudnienia gluche - wywolane przez drgania skretne walu
Dudnienia 1. wystepuja wtedy, gdy w komorze spalania nagromadzi sie nadmierna ilosc nagaru (lub zostala zmniejszona komora spalania, np. przez planowanie glowicy), podczas suwu sprezania cisnienie w cylindrach b. szybko wzrasta, nastepuje niekontrolowany zaplon mieszanki i pojawiaja sie drgania giete walu korbowego. Przy calkowicie otwartej przepustnicy spadek mocy w czasie wystepowania dudnien dochodzi do 20%. Dudnienia te powoduja takze przyspieszone zuzycie silnika.

Aby temu zapobiec w silnikach sportowych o zwiekszonym stopniu sprezania dobór paliwa powodujacego zmniejszenie sklonnosci silnika do wystepowania dudnien odgrywa b. duza role. Ponizej podano wartosci liczb oktanowych róznych gatunków paliw i ich skladników o duzej odpornosci na detonacje:

RODZAJ PALIWA-LICZBA OKTANOWA
izopentan 90
neoheksan 95
izooktan handlowy 97
izooktan czysty 100
toluen 100
ksylen 100
metanol, etanol ok. 100
izopentan 102
benzen silnikowy 103-106
eter izopropylowy 108
benzen chemicznie czysty 110

Domieszka paliwa wysokooktanowego do benzyny handlowej musi byc znaczna. Aby LO paliwa wzroslo o 5 punktów, do 1 litra benzyny nalezy dodac nastepujace ilosci domieszek:

125 ccm etanolu
250 ccm ksylenów
270 ccm acetonu
330 ccm eteru izopropylowego
420 ccm izooktanu
430 ccm benzenu silnikowego

Domieszka tak duzych ilosci skladników wysokooktanowych bardzo silnie zmienia pierwotne fizyczne i chemiczne wlasciwosci paliwa jako benzyny. Dodanie znacznych ilosci benzenu podnosi temp. krzepniecia paliwa i powoduje, ze juz przy temp. otoczenia nizszej od 10 stopnii C moze wystapic krystalizacja benzenu na rozpylaczach gaznika, gdzie nastepuje silne schlodzenie strugi powietrza. Domieszka samego tylko alkoholu jest niekorzystna, gdyz alkohole maja tendencje do wchlaniania pary wodnej z otoczenia i czesto wytracaja sie z mieszanki alkoholowo-benzynowej. Znacznie efektywniejszej jest dodanie do benzyny substancji chemicznej, która juz w malych ilosciach wplywa na przebieg spalania. Taka substancja jest np. czteroetylek olowiu.

Wyjasnienia wymaga jeszcze wplyw przydatnosci paliwa wysokooktanowego do silnika o niezbyt wysokim stopniu sprezania. Paliwo takie nie jest na ogól czynnikiem zwiekszajacym moc silnika, lecz moze niekiedy powodowac jej obnizenie.

Jezeli do paliwa doda sie zwiazki nitrowe, moc silnika wzrasta ok. 15%, dodatków tych jednak nie stosuje sie zbyt czesto ze wzgledów bezpieczenstwa. Dzialanie zwiazków nitrowych lub gazowego podtlenku azotu polega na wzbogaceniu mieszanki z tlenem i wywiazaniu sie podczas spalania znacznych ilosci ciepla. Niemniej jednak dodatki zbyt duzych ilosci zwiazków nitrowych nazbyt czesto pociagaja za soba uszkodzenia zaworów, tloków lub walu korbowego.

2007-01-09 21:25:22, schwepes pisze:
wygląda znajomo fiat-furious.pl

2007-01-09 21:30:22, DAWCY pisze:
czy ktoś próbowal jeździć na tym spyrolu w paliwie?