Temat akumulatora - sprawdzajcie co roku...

Może jednak ładowanie za słabe ?
2 lata to trochę mało, nawet zakładając że Centra to coś z niższej półki.
Pozdro.

Słuchajcie, szczotki alternatora były wymieniane dokładnie rok temu no a od początku nie podobało mi się odpalanie w Rollce. Tz. od samego początku trzeba było ją na kluczyku trochę przytrzymać tak ze 2-3 sekundy. Mądry majster powiedział, żebym przyjechała po wymianie akumulatora jeśli nadal nie będzie chciała zapalać.

Cytat:

Może jednak ładowanie za słabe ?

sprawdził i było jak najbardziej dobre.
Może od samego początku aku miał jakąś wadę??

madzia: masz miernik taki jaki sprzedaja w marketach za 15zł ?

przyloz i sprawdz napiecie aku na zgaszonym silniku, dobry powinien miec ok. 12.4-12.5V
a pozniej ladowanie aku. na zapalnoym silniku powinno byc srednio ok. 14.5V

Madzia, a klemy są dobrze dokręcone ?

Przepraszam - koleżanko

mam znajoma co sprzedaje aku ona muwi ze teras to one wytrzymuja gwarancie i jesli rok po to jest dobrze niestety nowe technologie nie znacza lepsze producenta doszly koszty recytlingu tego zlomu wiec jakos musza se to odbijac moj oryginalny wytrzymal 4latlaten obecny 2 i nie jestam pewien czy ta zame przelata

oryginał opla-7 lat
teraz jest centra futura
gwarancja na 3 lata, zobaczymy jak to będzie

Oryginalny Yuasa z Mazdy 8 lat z czego przez rok auto stalo i zapalilo od strzalu...Sprubojcie odpalic Toyote po roku 2000 po 2 tygodniach postoju.. detka.Nie porownujmy starych aut z nowymi bo to jest bezcelowe.Teraz pobory pradu sa kilku krotnie wieksze i trzeba tym rozumnie gospodarowac,a nie wlaczac bez pamieci wszystko co sluzy do ogrzewania typu szyba przednia tylna,siedzenia na trasie 10 km do pracy.W efekcie akumulator jest niedoladowany dziala na krawedzi wydolnosci i traci na zywotnosci.
Podstawa jest ladowanie w przedziale 13.5v-14.6 z wlaczonymi swiatlami drogowymi[dlugie] optymalnie 14v na biegu jalowym.
Czyste klemy i koncowki akumulatora tzn oskrobane nozem a nie papierem sciernym[powierzchnia czopa ma byc gladka a nie porysowana z powbijanym koruntem ]
Klema ma byc dobrze nabita na czop i skrecona tak aby sie nie dalo nia pokrecac,a nie skrecona na amen w pacierzu ze az olow tryska na boki.
Po skreceniu zabezpieczyc z gory wazelina lub smarem lub przynajmniej polac olejem.
W zadnym przypadku nie smarowac ani nie psikac sprajem przed zalozeniem klem.
W nowym akumulatorze nalezy przed montazem zeskrobac warstwe tlenku poodlewniczego z czopow ,aby sie pozniej nie dziwic ze nowy a padl.
Pobory w stanie spoczynku dla Toyoty czyli wszystko wylaczone auto zamkniete alarm zazbrojony nie powinny przekraczac 0.06-0.07A.Jezeli jest wiecej to sie nie dziwmy ze akumulator zdycha.
Sam jezdze juz 3 rok dieslem na akumulatorze gwarancyjnym ktory zostal wymieniony dla swietego spokoju klientowi ktory z 6 razy z rzedu zostal przyholowany na serwis z wydojonym do zera akumulatorem twierdzac ze napewno nie zostawil zalaczonej lampki w kabinie.
To co , cud?
I jeszcze jedno nigdy nie dolewam wody destylowanej , bo podczas prawidlowej exploatacji prawie nie ubywa.

Akumulatory z Centry to szajs. Mój wytrzymał okoo roku. Potem wymiekł( Reklamacja na nic się zdała( Panowie z serwisu są bardzo niekompetentni. Nerwów mi to zjadło tyle że szkoda gadać. Wydałem 270 zł i musiałem po roku kupić nowy akumulator ! Kupiłem jakis akumo z czech pieron wie jaka to firma za 160 zł. Na razie jest oki od 8 miesięcy. Robią sobie jaja z klienta i tyle. Pozdro.

No to czas na dopowiedzenie. Odebrałam już autko i póki co zapala. Wszystko będzie wiadomo jutro rano gdy będę chciała wyruszyć na uczelnię. Niestety jestem pesymistką i twierdzę, że nie odpali - a może Corollex zrobi mi niespodziankę zobaczymy jutro. Jakby co to pojadę mazdą.