Zapaść, obroty w dół!!!

Poniewaz nie dowiedzialem sie jak rozwiązac moj problem a wiem z innych postów ze nie jestem w nim odosobniony, postanowilem zalozyc nowy temat.
Przy wysprzeglaniu , podczas dojezdzania do skrzyzowania obroty dostają zapasci, tak ze mi sie gaz wylacza, po czym wracają do prawidlowych.Podejrzewam ze auto glupieje dlatego czujnik prędkości szwankuje i komp nie dostaje info o tym ze po wysprzegleniu kola sie wciąz krecą i dlatego ta zapasc. Dodam ze po odlączeniu czujnika jest tak samo, Co wiec radzicie?? Ile taki czujnik kosztuje i czy mozna dostac gdzies uzywki albo sprawne podrobki. Koledzy czy ktos z was mając ten sam problem, te same objawy, uporal sie z nim wymieniając Vss na slepo lub w jakis inny sposob?

wszystko uz wymienione:krokowiec, zawór odpowietrzana skrzyni korbowej...

Kable WN i swiece tz nowutkie. Nie bardzo rozumiem po co mialbym to robic

Cytat:

2007-01-14 13:29:01, Matys318 pisze: kable WN otworz maske w nocy i dodaj gazu lol

Widać wtedy wszystkie przebicia (przeskoki iskry),których nie powinno być
Pozdrawiam

Cytat:

2007-01-14 21:18:31, mari1981 pisze: ok teraz rozumie,ale na pewno sa wporzo. Wydaje mi sie ze to jednak VSS...

gdyby to byl VSS to silnik by Ci gasl i juz nie wracal na obroty...

Mam dokladnie tak samo... Tzn po wysprzegleniu obroty spadaja poniezej 400RPM i wracaja na miejsce po zatrzymaniu auta.

Wiec jak najbardziej jestem zainteresowany rozwiazaniem w/w problemu (silnik 1.3)

Z problemem tym borykam sie od dawna Ostatnio jest troche lepiej, auto niegasnie, po wymianie zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej. Silniczek krokowy tez wymienilem wczesnie, jak widac bez sensu. Gaz sie wylacza, tzn przelącza sie na PB, co jest normalne przy spadku obrotów do ok 300. Czy ktos z was wymienil juz vss przy takich objawach. Ile kosztuje