Luz na kierownicy

Witam, chciałem spytać czy u Was w omegach też występuje takie coś jak u mnie. Nic mi sie nie tłucze w zawieszeniu po wymianie tulei wahaczów (gość mi sprawdzał jeszcze jakiś drążek co idzie chyba pionowo do góry i ma jakąś końcówkę wymienną ale nie wyczuł tam luzu), jak jade przez dziury to nic mi sie nie tłucze, nie ma żadnych drgań przenoszonych na kierownicę. Teraz przejdę do rzeczy: jak mam prosto kierownicę na wyłączonym silniku czy włączonym to nie ma żadnego luzu, odrazu po ruszeniu kierownicą reagują koła. Natomiast jak skręcę kierownicę max w lewo lub prawo to pojawia się luz aż 2, 3 cm ruszam kierownicą, czuć bardzo duży luz. Jest tak tylko na dość skręconych kołach. Nie jest to wyczuwalne podczas jazdy nawet przy zawracaniu. Pytałem o to w serwisie to gość mówił, że przekładnia musi mieć luz żeby coś tam, ten sam gość raz już mi coś źle mówił więc nie mam do niego zaufania.
Na wyłączonym silniku bez wspomagania luz jest jakby bardziej wyczuwalny ale na zalaponym silniku na parkingu też go wyczuwam jak całkiem skręce koła.
Napiszcie proszę czy u was też tak jest, czy może nie ma tego być ?
Pozdrawiam

a luz na kierownicy przy jeździe na wprost.
Luz ma ok 1cm, ledwo go czuję, ale jest. Czy to wada?? Zauważyłem, że szarpiąc mocno kierownicę prawo-lewo, mam ninimalny luz boczny. Czy to też normalne??

Nie stresuj się, to normalne, ja mam tak samo i inni też, sprawdzałem w kilku innych omegach.

A ja nie mam zadnych luzow.
Wiec nie wiem czy to takie "normalne".

Pozdrawiam,
Vino

Cytat:

2007-01-19 16:08:51, miklo pisze: Ja miałem luzy. A Ty Vino masz pewnie podróbkę, a nie prawdziwą Omę, skoro luzów brak Masz metkę od spodu? Sprawdź.

Metka jest. Troche pobrudzona olejem, napis ktory widnieje to "Versace"