Prosze o opinie o skodzie octavi

Cytat:

2007-01-21 17:27:48, acquaristic pisze: Wiem ze to forum escorta ale moj staruszek dozywa chyba swoich dni i zacząłem myśleć o wymianie. Zastanawiam się nad octavią z silnikiem 1.9 TDI Może ktoś miał coś do czynienia z tym samochodem??

Jeśli octavia, to pewnie I. Jeśli masz wystarczającą kasę, to najlepiej rocznik 2000 i wyższy, bo w 2000 był facelifting. Wersja wyposażenia wyższa niż Classic, bo Classic miał jeszcze starą, nieatrakcyjną deskę rozdzielczą, wyższe wersje miały już nową. Silnik 1.9TDI był w Octavii w różnych wersjach mocy, 90KM, 110KM, 130KM (ten ostatni na pompowtryskach, dwa pierwsze wtrysk bezpośredni pompa+wtryski). Optymalny jest silnik 110KM, dynamiczny i oszczędny jak 90KM. Silnik 130KM występował znacznie rzadziej, głównie na rynku niemieckim. Wady wszystkich TDI są ogólnie znane i nie przysparzają wydatków, które mogą załamać. Zwykle może awarii ulec przepływomierz (kilkaset PLN), zawór N75, w turbinach potrafią się zatrzeć kierownice spalin (do przeczyszczenia papierem, ale jest zabawy, bo turbo trzeba wymontować i rozmontować, a to trzeba wiedzieć jak zrobić). Zalety to przede wszystkim dobra żywotność jednostek i bardzo małe spalanie (moja przyciężkawa Octavia II 1.9 TDI nie wychodziła ze średnim spalaniem powyżej 5.5lON/100km, a nie jeżdżona była po dziadkowemu). Mając ok. 28-30kPLN możesz myśleć o takim aucie. Szukaj wyłącznie aut z udokumentowanym przebiegiem, okazje zza Odry odbijają się potem długo czkawką. W porównaniu do escorta Octavia I ma bardziej miękkie zawieszenie i lubi się nieco wykładać w zakrętach. Nurkuje też przy gwałtownym hamowaniu. Na tylnej kanapie nie ma zbyt dużo miejsca na kolana, ale przy kompromisie pomiędzy kierowcą a pasażerem siedzącym za nim da się tam usiąść. Astronomiczny bagażnik. Korozji ulega jedynie (czasem) tylna klapa tuż poniżej linii szyby. Przebieg 200kkm to jeszcze nie powód, by tego auta nie kupować. W każdym przypadku zalecam wizytę u tunerów (dobrych) lub ASO (ale tutaj naprawdę trudno trafić kogoś, kto cyferki umie interpretować jak należy), auta wyprodukowane po 2000 roku mają prawdziwy przebieg zapisywany w ECU, tuner jest w stanie to odczytać i porównać z przebiegiem widocznym na liczniku. Często występują niemałe rozbieżności . Przy okazji tuner (ASO też, of course) jest też w stanie sprawdzić auto jak trzeba, ciśnienie doładowania, korekcje dawek (duże korekcje oznaczają zużycie wtrysków). Ogólnie - auto nie ma specjalnych wad, ja mogę je z czystym sumieniem polecić...

Cytat:

2007-01-21 19:26:58, hepos pisze: jaki wywód... jestem pod wrażeniem

Bardzo długo Octavia I była moim marzeniem. Potem kasy wystarczyło na zakup Octavii II, ale sentyment pozostał. A teraz nie ma ani I ani II ani mnie w kraju (to jest właśnie powodem)... Jak wrócę, rozważę ponownie temat Octavii

A jak wygląda sprawa kół dwumasowych w tych silnikach?
Wysłałem priva ale znalazłem lepsze miejsce na opowiedź.
I jeszcze takie pytanko. Czy w skodzie trafiają sie silniki SDI?

Olek

[ wiadomość edytowana przez: Aleksandro dnia 2007-01-23 11:46:14 ]

Cytat:

2007-01-23 13:41:29, art13 pisze: Powiedz mi co oznacza przebieg zapisywany w ECU ? To jakiś chip?

ecu to komputer sterujacy praca silnika

Ja miałem przyjemność jezdzic wersją 1.9TDI 90KM Kombi... Rakieta w porównaniu do mojego Essiora 1.6 16V 90KM
Względnie cicho, dobre prowadzenie, power nawet jadąc w piątkę, całkiem ekonomicznie.. Jak by mnie było stać kupił bym sobie taką