Programowanie pilota

pewnie czesc z was odesle mnie do wyszukiwarki ale juz tam bylem i nic nie znalazlem co by pomoglo problem jest taki mam fabryczny alarm na podczerwien i od kad posiadam moja ome mialem tylko jeden kluczyk z pilotem wszystko dziala w 100% ale niedawno postanowilem zrobic sobie zapas..zakupilem uzywany kluczyk z pilotem taki sam jak moj , sam grot juz przerobilem i teraz zastanawiam sie jak zaprogramowac pilot ??? szukalem na forum i z tego co pisza to nalezy wlaczyc zaplon i jakis czas kierowac wcisniety pilot na czujnik podczerwieni ale u mnie to nie dziala..byc moze dlatego ze pilot juz byl zaprogramowany do innego auta..pilot jest sprawny dioda sie swieci..potrafi ktos powiedziec czy da sie cos z tym zrobic tzn czy da sie zaprogramowac ten pilot?? dziekuje i pozdrawaim

ja w zakładzie programowałem, wszystkie sposoby opisane na forum mi nie działały.

Cytat:

2007-01-24 08:06:30, Beny_2_5_TDS pisze: Nie wiem czy to pomoże... ale miej otwarte drzwi kierowcy,

dobre tego jeszcze nie sprawdzałem ..a mam drugi pilot którego też nie mogę wprowadzić...hihi... a przy okazji kamery to zwykłą też widać sygnał diody nadawczej ..tylko należy skierować pilota na obiektyw...nagrać przy naciskaniu pilota ...i odtworzyć ..jak wysyła to będzie na obrazie widać jak lekkim światłem miga dioda..narka --jerzy1961--

Ja miałem zapasowy kluczyk z pilotem, który nie działał. Nie wiem zatem czy trzewia tego pilota to był oryginał.
Nie mam też pojęcia, czy taki pilot ma już ustalony kod, czy też centralka/pilot zczytuje/generuje kod jak w pilocie uniwersalnym do tv. Być może trzeba tak długo trzymać pilot naciśniety, aż znajdzie kod (u mnie wystarczyły 2 min) ?
Podobno z tym techem, to zwykłe naciągactwo serwisu (?). Mnie również próbowali to zrobić zrobić za jedyne 300 zł.

Wiem natomiast, że baterie przy programowaniu muszą być sprawne/nowe. Dobre baterie kosztują ~12 zł/szt x 2, no i warto mieć ich zapas przy sobie
Z tego co "śpec" od alarmów robił przy mnie, opisuję:
- sprawdził że dioda na podczerwiń działa,
- rozebrał pilota i wyjął baterie,
- sprawdział czy ściezki przewodzą, zapobiegawczo wymienił stycznik, poprawił lutowania- były luźne przy diodzie,
- przeczyścił styki do baterii,
- założył nowe baterie (przez ten czas pilot stracił stare ustawienia?).

Wyjaśnił, że tak trzeba zrobić, żeby pilot wysyłał niezakłócone ww. wadami impulsy w stronę odbiornika.

No i dalej "programował", trzymając pilota metr od odbiornika...
Można jeszcze spróbować tak: Przy otwarych dzwiach, włączyć zapłon, nacisnąć nowego pilota, wyłączyć zapłon i znowu nacisnąć pilota. Było kilka prób ze zmiennym sposobem naciskania i włączania zapłonu. U mnie któraś z tych naprzemiiennych metod zadziałała.

Cytat:

No i dalej "programował", trzymając pilota metr od odbiornika... Można jeszcze spróbować tak: Przy otwarych dzwiach, włączyć zapłon, nacisnąć nowego pilota, wyłączyć zapłon i znowu nacisnąć pilota. Było kilka prób ze zmiennym sposobem naciskania i włączania zapłonu. U mnie któraś z tych naprzemiiennych metod zadziałała.

Czy ktoś wie jak zrobić to żeby działało.
Bo to nie specjalnie mi wychodzi. (z nowym pilotem stary się dodaje bez stresu)