Obrotomierz MS-2 naprawiał juz ktos ?

spis elementów przedstawia sie następująco:

R1 - 47K
R2 - 1,0K
R3 - 4,3K

R5 - 1,0K
R6 - 17,4K

R8 - 820
R9 - 360
R10 - 240
R11 - 2,40K
R12 - 232(232R)
R13 - 4,7K
R14 - 17,4K

C1 - 22nF
C2 - 220nF
C3 - 2,2nF
C4 - 10nF

T2 - Bc 108A
T3 - Bc 108A
T4 - Bc 107B

P1 - 2,2k(potencjometr montazowy)

1 - przewod czarny
3 - przewod zielony
5 - przewod zolty
7 - przewod czerwony
11 - przewod niebieski
14 - przewod czerwony(cyferblat)
15 - przewod niebieski(cyferblat)

Do budowy obrotkow zastosowane byly dosc stare kondensatory najbardzej to chciałbym sie dowiedziec jakie zamienniki moznaby zastosowac zeby wskazania były w miarę zgodne z rzeczywistością, jka ktos ma doswiadczenia odnosnie naprawy i regulacji poprosze o głos, pozdrawiam !!!

prosil bym rownierz o potwierdzenie listy elementów, oraz dodanie typów diod, gdyz nie potrafilem ich rozpoznac(4szt)


[ wiadomość edytowana przez: brightblade dnia 2007-02-03 20:32:01 ]

witam
znalazłem ten opis podłaczenia kabelków w lumelowskim obrotku i zastosowałem do swojego bo lezy już jakis czas nie używany tylko dlatego ze ktoś wczesniej zrobił niemała rzęźbe w nim

i teraz mam pytanie do kolegów gdyż po takim podłaczeniu obrotek wstazuje 2 razy za dużo ( jak nie wiecej ) i kolejne spotrzeżenie to takie że w takim podłaczeniu nie ma sensu istnienia zwora na 4 cylindry miedzy pk2 a pk4 bo nie ma ona co łaczyć

sytuacja przedstawia tak jak na załaczonym zdjeciu a szkoda by obortek sie marnował . Może ktoś obeznany w temacie powiedziałby co jest nie tak i można by stowrzyć w końcu schemat połaczenia tego obrotka na tej płytce bo jest z nia sporo problemów

pozdrawiam

ech, na obrotku masz zworke,( blaszke przykreconą dwiema srobkami) na twoim zdjeciu widac tylko gwinty, musisz plytke odwrocic, przegrecic zworke na pozycje nr2 i juz pozinno dzialac, jesli niedziala to musisz przeciac taki drucik znajdujacy sie u gory plytki, pozdrawiam


i nie ma wersji ms-2 ktore działaja TYLKO dla dwoch cylindrow lub tylko dla czterech, jest to obrotomierz uniwersalny

[ wiadomość edytowana przez: brightblade dnia 2007-02-07 23:55:40 ]

ok, czyli musisz przeciac zwore i nic wiecej nie zrobisz, chyba ze poprostu masz obrotek spieprzony, pozdrawiam

hej , zworka - znaczy ta blaszka jest ustawiona prawidłowo (pionowo) a co do drucika na gorze płytki to własnie o t zwore mi chodzilo jak piszasem że niema ona co zwierać - przyjżyjcie sie na zdjeciu - płytka polutowana tak jak napisął brightblade a miedzy punktami gdzie powinna być zwora (ten drucik) jest tylko jeden przewód - wiec co ona ma robić . chodzi mi o to że ten opis podlaczenia przewodów ma bład....

watpie żeby to była wersja tylko 2 lub tylko 4 bo to przecież uniwersalny obotek ,

a jezeli było na tym forum to czego szukam czyli prawidłowe podłaczenie przewodów na tej płytce a nie tylko podlaczenie obrotka w samochodzie i ustawienie zworek to przepraszam ale nie znalazłem a szukalem długo

[ wiadomość edytowana przez: szachu dnia 2007-02-08 10:57:22 ]

a moj obrotek swiruje od około 3 tysi wskazowka sobie podskakuje i nie moze sie zdecydowac szalenstwo. do podlaczenia lumel zapodał 4 czarne przewody.

nie, no do takich rzeczy to ja niedopuszczam układ sprawny mam

Cytat:

2007-02-07 23:20:45, pavlus pisze: Bywają wersje które nie mają możliwości przestawienia na 2 cylindry. Wtedy najlepiej zamienić się z kimś kto ma ten z możliwością zmiany w 4 cylindrówce.

po czym to poznać ????

Może ktoś coś przy nim grzebał i wymienił kondensator na zbyt duży bo 1000rpm to ni w ząb nie pasuje, 3000rpm przy max obrotach sie zgodzę bo to połowa zakresu. Jak możesz to podaj parametry tego dużego pomarańczowego/czerwonego kondensatora który masz za cyferblatem obrotomierza.

Ja miałem kiedyś taki przypadek, była to spalona jedna z diod. Można też wymienić całą elektronikę na nową.