Spalanie stukowe

Witam wszystkich.

No właśnie, jak w tytule, czy jest coś takiego w 1.6 gli (Bosch), jeśli tak to gdzie i i czy to może być przyczyna spalania stukowego, które ostatnio coraz mocniej daje się we znaki mojemu Poldkowi.

Jeśli nie, to czy jest ktoś w Warszawie, kto ma Boscha (sprawnego), i kto mógłby mi go pożyczyć na 15 minut (kwestia przepięcia i zobaczenia czy na drugim kompie zachowuje się tak samo).

Byłbym wdzięczny za odpowiedzi, bo na benzynie to się już jeździć nie da a i na gazie to słychać.

Spajk, o co Ci chodzi?? Bo chyba nie o to że jest to wina nagaru??

W GLI boscha nie ma czegoś takiego jak czujnik spalania stukowego. Jeśli w Twoim aucie faktycznie pojawiają się symptomy tej niekorzystnej właściwości w pracy silnika to najczęściej winną tego stanu rzeczy jest sonda lambda i – uwaga – jest to uszkodzenie bardzo często niezauważalne przez komputer ani program diagnostyczny. Bo teoretycznie charakterystyka sondy mieści się w granicach przewidzianych przez fabrykę to jednak podaje ona za wysoki stopień współczynnika lambda co jest sygnałem dla komputera o konieczności zubożenia mieszanki. Zbyt uboga mieszanka jest przyczyną „dzwonienia” czyli charakterystycznego odgłosu spalania stukowego. Jeśli przy okazji auto Ci „zaskakująco” mało pali, to przyczyną może być rzeczywiście sonda. Jeśli jesteś pewien dźwięków wydobywających się spod maski to chyba nie masz wyboru. Bo mam duże wątpliwości, bo na gazie właśnie tego nie powinno być w ogóle słychać – gaz ma dużo wyższą liczbę oktanową, więc spalanie stukowe na gazie to dość trudno do zauważenia sprawa. Jeśli masz instalację gazową z komputerem to jeszcze to jakoś sobie można wytłumaczyć (sygnał z sondy ma znaczenie dla dawkowania gazu w takiej instalce). Choć przyznam, że nie zazdroszczę Ci dylematu – wymienić czy nie wymienić sondy, bo żadnej pewności nie ma.

hmmm ale skoro na gazie nie slychac tego to znaczy ze nie ma spalania stukowego ?? dobrze mysle ?? chyba logicznie??, ale sie nie znam

Dobra, a czy możecie mi jeszcze powiedzieć jak wymienić sondę? A w sumie nie powiedzieć jak tylko czy to mocno skomplikowane, bo znalazłem sondy w Zomisie po 150 zeta + VAT, i może mi się uda zagadać tak abym mogł ją wypróbować.

A propos Zomisu. Stoi tam Argenta z DOHC, niestety nie wiem jaka pojemność. Silnik nie ma paska rozrządu i jest bez prawa rejestracji, ale może komuś się przyda.

Aha i jeszcze jedna sprawa: Argenta ta nie posiada felg ale poza tym to jest zamknięta i ochroniarz ma do niej kluczyki także wnętrze ma w miarę kompletne.

A czy podczas wymiany uszczelki i ściągnięcia głowicy czyściłeś nagar w komorach spalania i na zaworach? Jeśli nie, to masz już odpowiedź.

Zmian tego typu nie przerabiałem. Nie wiem więc na ile naciągnięcie linki może mieć wpływ na spalanie stukowe. Ale wg mnie to akurat na spalanie stukowe nie ma wpływu. Jedno co wiem to to, że u mnie zjawisko spalania stukowego było bardzo silne. Ostatnie kilometry przed wymianą uszczelki właściwie nie dało się jechać żeby nie dzwoniło. Po wymianie jak ręką odjął. Tyle że miałem bardzo dużo nagaru w komorach (nieszczelne uszczelniacze zaworowe spowodowały skoksowanie oleju silnikowego na zaworach ssących). Wyczyściliśmy wszystko bardzo dokładnie, a 4 zawory ssące dałem nowe.

Z tego co kojarze w Boschu zapłon zależy od obrotów i połozenia przepustnicy. Może by pokombinować z czujnikiem położenia?
Można też odprężyć silnik

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Taka jedna myśl. Poldoloty mają czujnik PWK przy kole pasowym. Jeżeli koło sie poluzowało to może dojść do sytuacji że będzie opóźnione i zapłon później nastąpi. Moze to wykorzystać i przefazować koło "do tyłu" o jakieś 2-5 stopni. Wtedy np wyprzedzenie będize jak dla 15st (na danym obciazeniu i prędkosci) a silnik bedzie 5 stopni dalej i spalanie mozę nei wystąpić. Czyli po prostu opóźnienie zapłonu.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Rozrząd wporządku tak samo jak kompresja-po 10 na każdym, najprawdopodobniej cewka zapodaje nierównomiernie i ciekawe czy jej wymiana oprócz idealnej pracy silnika(bo jak na mój gust to całkiem chodzi) zaważy na spalaniu stukowym