Stukające sprzęgło

Witam

Pisalem o tym problemie w watku ponizej,a el moze umknal uwadze, wiec pozwolilem go sobie ponownie przytoczyc.
Problem:

Jak kupowałem poldka to w zasadzie od poczatku mial dziwne zjawisko - cos ze sprzeglem. Otoz jak sie nagrzal to stojac na luzie przy wycisnietym sprzegle cos stukalo pod maska. Po wcisnieciu sprzegła stukot znikał. Robielm w serwisie to wielokrtotnie (zdaje sie ze 3 razy na gwarancji - mowili ze to łożysko oporowe - po wymianie jakby sie poprawiało ale po krotkim czasie znowu pojawiały sie stukoty). Jezdzilem do bolu do serwisu az wymyslili spiewke ze fabrykla tierdzi ze ten typ tak ma i nie da sie nic zrobic. Nie chcialo mi sie juz z nimi walczyc tym bardziej ze zapewniali mnie ze nie moze sie cos przez to popsuc. W sumie przyzwyczailem sie do tego stukotu na wycisnietym sprzegle na luzie.
Ostatnio jednak dzieje sie cos z tym bo teraz halasuje o wiele intensywniej a do tego dochodzą jakies piski. Wszystko oczywiscie na wycisnietym sprzegle, na wcisnietym cisza. Zauwazylem ze rowniez w zaleznosci od intensywnosci stukotow i pisków faluja rowniez obroty silnika (na ok na obrotomierzu +- 50).
Moze kurcze to jest tą przyczyną że gasnie jak sie toczy od kół (załączony bieg, zero gazu, wycisniete sprzegło?)
W next week mam zamiar zrobic to sprzegło, majac nadzieje ze teraz uda sie usunac usterke do konca.

Tak swoja droga ma ktos doswiadczenie z usuwaniem ustrerki zwiazanej ze stukami przy wycisnietym sprzegle? Warto byloby sie dowiedziec najwiecej od was fachowcow co by mnie mechanicy w balona nie robili i mialbym lepszy obraz na problem.
pozdrowka

unky

Hmmm....
musze dokladnie zlokalizowac skad dochodzą te stuki, ale zdaje sie ze z okolic silnika

Dzisiaj zrobię mały test ))

pozdrawiam

unky

Ja mialem podobna przypadlosc. Po wymianie spalonego sprzegla, cos zaczelo stukac i brzeczec. Powodem byl zle zalozony docisk sprzegla (odwrotnie, czy cos w tym stylu). Nie wiem dokladnie, ale spytam mechaniora, ktory to robil i dam ci znac dokladnie.

Ja robilem 23.07

tarcza sprzegla 100.00
docisk sprzegla 100.00
lapa sprzegla 25.00
lozysko oporowe 35.00
lozysko 6202 zz 7.50
tulejka lewarka 1.61
pierscien lewarka 1.39
sruba 0.92
podkladka 1.17
linka sprzegla 18.00
zabezpieczenie 1.50
--------------------------------
robocizna 275.11
--------------------------------
razem 567.20
moze sobie jakos porownasz ja uwazam ze drogo dalem

pozdr

zdecydowanie jest różnica w dzwięku.Tylko że u mnie ten szum już nie jest delikatny muszę to naprawić bo ten dzwięk mnie denerwuje

Pjezdzilem po wymianie lozysk i walka ze 3-4 dni, i zaczelo cos piszczec.
Juz nie stukac, tylko piszczec. te piski myslalem przed naprawa ze sa zwiazane z tym stukaniem.
Po naprawie przestalo piszczec wiec potwierdzilem swoje przekonanie
po kilku dniach jednak zaczelo ponownie piszec, ale juz nie stukalo.
Pojechalem ponownie do specow i okazalo sie ze piszczy docisk sprzegła z którym styka sie łozysko oporowe.
Po wyjeciu okazało się że docisk byl walniety, tzn. blaszki jakby byly lekko powyginanane bo slady po łożysku opoprowym byly nie rowne.
W czesci byly wieksze wglebienia i wiekszy slad po łożysku.
Wczoraj wymienili mi ów docisk i jest okej.
Zobaczymy jak długo )

pozdrowka

unky

co do tych 4 łożysk na sprzegle to moze tak ze dwa byly na sprzegle a dwa w okolicach sprzegla? no nie wiem w sumie.

Moment moment.

Wymiana łożysk i wałka zniwelowała stuki
Wymiana docisku wyeleiminowała piski.

A wiec nie jest tak że sama wymiana docisku załatwiałaby problem.

pozdrówka

unky

a moze oni wymienili lozyska w skrzyni biegow ???

zreszta nie istotne, wazne ze pomoglo.
A tak jeszcze wracajac do szumu lozyska oporowego ( wyciskowego ) to jest to calkowicie NORMALNE w tych autach i wynika z tego ze lozysko jest za slabe do tego docisku, wiec wczesniej czy pozniej bedzie slychac szum.
W moim poldku bylo wymieniane jakies 25 tys temu i tez je slychac, a jak mialem fiata to nowiutkie lozysko, ponoc najlepsze na rynku, szumialo jak tylko je wlozylem od samego poczatku.

Wiec wszystko kwestia sztuki na jaka trafisz.

Tak na marginesie, to wiecie z jaka dokladnoscia byly robione auta w FSO??

Pozdrawiam

To teraz pozostaje już tylko "uchwyt" od sprzęgła, u mnie był objaw brzęczenia i stukotu na luzie, pod osłoną gumową było strasznie sucho i uchwyt wydawał odgłosy wystarczyło lekko wpuścić smaru w sprayu (uważaj aby tarczy sprzęgła przy okazji na wysmarować) i cisza jak makiem zasiał

Gaz jest bardzo wrażliwy na przewody zapłonowe i świece, najpierw wymień świece i powinno być lepiej, a jak wymienisz przewody to będzie bajka. A zobacz najpierw czy mikser od LPG jest gorący bo taki powinien być. Może popraw trochę zapłon. Jak delikatnie na wolnych obrotach szarpie może być za wczesny zwłaszcza jak słychać lekkie detonacje w wydechu.