Co sądzicie o hydraulicznych ręcznych i startach w kjs???

Panowie i mam nadzieje ze Panie też
chciałem zapytać o zdanie na temat startów w kjs bądź innych tego typu imprezach z hydro-rękawem. U Nas czyli na dolnym śląsku jest o tym teraz głośno. chodzi o to że wszyscy dążą do tego zeby wyeliminować takie załogi z rajdu. Czy waszym zdaniem to dobre posunięcie? chciałbym posłuchac zdania reszty Polski na tem temat.
Czy powinno się dopuszczać załogi z przeróbkami ręcznego??
Sam mam taki ręczny w rajdówce i nigdy go nie zdejme bo to bajka. Ale czy jest to bezpieczne?? Jak sądzicie? dodam ze mój ręczny jest robiony z najlepszej jakości przewodów i wszystko jest złożone tak ze nie powstydził by sie tego nie jeden zakład tuningowy. Przez 3 lata nie było z tym zadnego problemu. Ale.... prazepisy....

dokładnie, hydro powinien mieć swój własny osobny układ ze zbiorniczkiem, gdzy masz przód i rękaw na jednym układzie to są problemy z odpowietrzeniem itp. no i niemasz układu awaryjnego (zakładając że ręczny na linke wyjebaueś z auta)

Cytat:

2007-03-16 21:11:05, pavlus pisze: Zależy od układu jeśli łączy się z układem zasadniczym to nie powinien byc dopuszczony.

dlaczego?
mam na myśli oczywiście 125p...

Też nie rozumiem dlaczego mialo by byc niedopuszczone, nawet w RSMP takie przeróbki są dozwolone.

hydro ok ale na oddzielnym układzie. jakoś zaufania do przerabianych seryjnych hampli nie mam

Cytat:

2007-03-17 07:02:08, Poochaty pisze: hamulec reczny hydro jest zwykla modyfikacja. jesli mialby byc zabroniony to tak samo nalezaloby zabronic innych gazników, opon itd

jak Ci się przerobiony gaźnik przytka a nawet rozleci na milion części to nikomu krzywdy nie zrobi... gorzej kiedy hamulce zawiodą.
Do końca nie mam zaufania do hydro rękawa na jednym układzie, niby wsztstko może być profesjonalnie zamontowane itd ale w razie czego kiedy zawiedzie to cały układ siada i nie mamy czym hamować..

napewno głupotą jest wywalanie linkowego rękawa gdy jest seryjny, ja mam oby dwa, i prędzej rozleci sie jakiś wężyk czy cylinderek niż coś sie stanie z recznym, w końcu to jedna rurka więcej która jest w środku wiec nie da sie jej uszkodzić kamieniem czy czymś takim, a pomy są nowe wiec też sie nic nei dzieje, oczywiscie zawsze sie może zdarzyć jakiś drut i coś sie rozsypie. kwestia chyba bardzo sporna, teoretycznie jak przejdzie to przeglad to może startować w kjs a z przegladami to różnie jest w tym kraju hehe

Na podstawie jakich przepisów ??

"Dz.U. 1999 Nr 44 poz. 432

Data wydania: 1999.04.01
Data wejścia w życie: 1999.05.30
§ 15. p 2.2
Równoczesne uruchomienie hamulca roboczego i awaryjnego nie może ujemnie wpływać na działanie każdego z nich, zarówno w przypadku gdy obydwa hamulce są sprawne, jak i w przypadku uszkodzenia jednego z nich."

Hydro ręcznym (tym z dołączoną szeregowo pompą) i zasdniczym hamulcem nie można równocześnie hamować. To chyba wszystko w temacie.


Np na podstawie homologacji samochodu, wiekszość samopchodów rajdowych ma szeroowo wpiętą pompe i jest to w pełni legalne i ber problemów przechodzi badanie kontrolne na rajdzie, przerabiałem akurat ten temat dokładnie

niestety nie mam skanów homologacji, ale np. w astrze GSI oraz z peugeocie 206 są zdjecia homologowanych pomp do ręczego. I są to zazwyczaj pompy sprzęgłowe gerlinga.

jedyne co moge dołączyc to schemat układu hamulcowego peugeota 206RC w wersji A-grupowej
Jak widać pompa jest wpięta szeregowo w układ tylni.

Panowie moim zdaniem niema co poruwnywac przygotowania auta
do RSMP z drutami które jezdza w KJS . Zdazaja sie w KJS auta przygotowane perfekcujnie ale jakies 30% na KJS to druty przerdzewiałe wachacze zgnite felgi itp. więc sendziowie musza to jakos zebrac w kupe . W polsce powino sie wprowadzaic legalnie iprezy typu Super Sprinty i np. Kryterium Kamionki w których to iprezach bedą mogły brac Auta z klatkami hydro rekawami itp. .
ale bez systemów gasniczych i homologacji .
Prawda jest taka ze idea KJS juz w polsce nie istnieje bo nie wyobrazam sobiezeby w jakiej kolwiek klasie mozna było przyjechac seryjnym autem i walczyc o pudło w klasie w której jest conajmniej 7 aut.