Kontrolka oleju mruga (czerwona)

koledzy dawno tu nie zagladałem az tu pojawił sie problem

przewałkowałem całe forum i odpowiedzi nie znalazłem

Mianowicie w mojej omesi 3,0 (2000rok) zaczła sie zapalac kontrolka cisnienia oleju tzn na wolnych obrotach na luzie od czasu do czasu sie zazazy mryga tak sobie po delikatnym bardzo delikatnym dodaniu gazu tak iz obroty podskocza o jakies 2 stowki problem znika
Nadmienie iz dzieje sie tak tylko na ciepłym silniku

co to moze byc ?? pompa oleju, czujnik czy cos gorszego??

olej w tej chwili to 0-w30 castrol

w silniku nie słychac rzadnych absolutnie rzadnych niepokojacych dzwiekow

jesli jeszcze ktos mogłby mi napisac jakie sa minimalne obroty silnika na biegu jałowym w 3,0 bo u mnie około 500 wiec wydaje mi sie ze troche mało czy mozna je jakos podniesc bo na lince gazu niebardzo mozna


prosze mnie nie zlinczowac za tego posta bo jestem swierzym uzytkownikiem omesi

poziom oleju ok 1/2 na bagnecie wiec w normie
obroty stabilne nie faluja i silniczek pracuje rowniotko

moze napoczatek wymiana oleju na jakis gesciejszy bo wydaje mi sie ze przy wyrzszych temp robi sie rzadszy od wody

oka w takim razie lece do sklepu po jakis inny olej i wobie wymiane jak nie pomoze to do mechanika zmierzyc ciesnienie oleju
kurde własnie ze te obroty to niepełne 600 bez klimy

apropo oleju taki był lany od nowosci jak wpisywali w ksiazce serwisowej

walniemy gestszy obadamy jak nie to bede miał dylemat i wydatki ale omesia musi byc w 100% sprawna

Cytat:

2007-03-26 12:35:42, miklo pisze: Jak już będziesz zmieniać olej, to z filtrem.

W sumie zawsze powinno tak się robić...

Miklo, filterek nie bardzo ma z tym zwiazek. Chłop ma kłopot na goracym silniku!!! Miałem kiedyś taki sam kwas w kadecie.
Rozmawiałem z róznymi mechanikami, czarodziejami, zaklinaczami i wszyscy to samo - panewki, a tytaj problem miałem z pompa, po prostu lużny dekielek na pompie.

Arek, najpierw na pomiar, potem ewentualnie do sklepu

Cytat:

To nie musi być koniecznie wina oleju... W Astrze miałem to samo i wykazało że czujnik na przepływomierzu walnięty Teraz miałem w 2.5TD to samo po wymianie oleju z tym ze ja mam ciut za dużo oleju Przyczyn może być wiele może krokowy szaleje wyczyść go i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Przyczyn moze być wiele sprawdź też filtr paliwa

Co ma lampka od oleju z krokowcem?
Coś Ci się pokitlaczyły lampki ( czerwona z pomarańczową)

A ja bym sprawdził czy miska nie jest minimalnie wgięta, to jest najczęstsza przyczyna zacierania V-ek.

Cytat:

0-w30 to super rzadki olej. Nie jestem pewien czy napewno pasi do V6.

Specyfikacje dla modelu:

Opel, Omega, Omega 3.0i V6-24V, 2000-2003
Manufacturer: Adam Opel AG, Rüsselsheim, Germany
Drive type: r.w.d.
Cylinder capacity: 2962 cc
Power output: 211 HP/155 kW at 6000 RPM

Engine X30XE
Petrol, 4-stroke, 6 cylinder, V, 4 valves/cil., liquid cooled
Cylinder capacity: 2962 cc
Power output: 211 HP/155 kW at 6000 RPM
Capacity: 5,75 liter(s)

Use: Normal
Check 500 km
Change 30000 km/12 months

OEM recommendation
year-round ACEA A3-98 + ACEA B3-98 SAE 0W-30
year-round ACEA A3-98 + ACEA B3-98 SAE 0W-40
year-round ACEA A3-98 + ACEA B3-98 SAE 5W-30
year-round ACEA A3-98 + ACEA B3-98 SAE 5W-40
year-round ACEA A3-98 + ACEA B3-98 SAE 5W-50
Above -20 ACEA A3-98 + ACEA B3-98 SAE 10W-30
Above -20 ACEA A3-98 + ACEA B3-98 SAE 10W-40