Escort 1.8D Rano nie zapala:( POMOCY

Sprawdz swiece. Jak rano nie pali a potem juz od reki to raczej swiece beda do wymiany

Filtr paliwa zmnieniany w listopadzie.Ale jakby filtr to chyba takze podczas jazdy by szwakowal.A czy to moze byc cos z tym elektrozaworem odcinajacym doplywa paliwa podczas gaszenia auta(ze poprostu nie towiera sie jak nalezy).???

Cytat:

2007-03-31 21:55:38, kolo_net pisze: ...Ale jakby filtr to chyba takze podczas jazdy by szwankowal...

Niekoniecznie. Zawsze możesz spróbować odpalić bez filtra. Wtedy się okaże. Ale najpierw świece.

ok postaram sie sprawdzic te swiece jak najszybcie a co do filtra to mam jeszcze jedno pytanie - czy istnieje jakies ryzyko podlaczania paliwa bez filtra np zapchanie wtryskiwaczy itp???

spok widze ze kilka nowych trick & tips sie dowiedzialem.ale dlaczego jeszcze 2 tyg temu bylo ok. a nawet w ziemie(choc byla lekka) palil praktycznie bez kombinacji???

co powoduje cofanie sie tego paliwa???

czy to mogla stac sie tak z dnia na dzien???

i dlaczego by nie grzec swiec od pierwszego razu czy cos to szkodzi i czy lepiej pompuje paliwo na zimnych;]???

o co dokladniej chodzi.

Cytat:

2007-04-01 00:10:52, kolo_net pisze: spok widze ze kilka nowych trick & tips sie dowiedzialem.ale dlaczego jeszcze 2 tyg temu bylo ok. a nawet w ziemie(choc byla lekka) palil praktycznie bez kombinacji??? co powoduje cofanie sie tego paliwa??? czy to mogla stac sie tak z dnia na dzien??? i dlaczego by nie grzec swiec od pierwszego razu czy cos to szkodzi i czy lepiej pompuje paliwo na zimnych;]??? o co dokladniej chodzi.

zasada jest taka jak padnie 1 swieca - po odpaleniu masz nierowna prace (i troche ciezej zapala) jak jej w pore nie wymienisz to padaja nastepne i masz problem wofgole z odpaleniem.

wykrec swiece i podlacz pod prostownik lub aku (sprawdz czy grzeja)
odnosnie cofajacego paliwa - wstaw od filtra do pompy bezbarwny wezyk i masz wszystko jasne.

btw moj w garazu (ok 14-15st) mimo ze mial spalone 4swiece po 30s odpalal

Mnie również nie odpalał mój 1.8D ale wumieniłem świece. mimo tego nadal był problem z odpaleniem po nocy rano. nie chciał zaskoczyć co sie okazało odkreciłem wężyk od filtra a tam nie ma paliwa. Jak go zostawiałem na pochyłości tak żeby bagażnik był wyżej niż przednia maska nie było problemu paliwo sie nie cofało auto odpalało zawsze . Ja zawsze grzeje śiwece aż do pyknięcia przekaźnika. jak jest zimno chwile odczekuje i drugi raz grzeje .

Narazie tym sie nie martw zamontuj nowe swiece i dopiero sie okarze czy nie bedzie palil !!!!mysle ze to powinno rozwiazac twoje klopoty !!!!

Kiedyś kiedyś dysponowałem wspaniałym egzemplarzem luksusowego pojazdu marki Ford Fiesta, który dziś miałby 22 lata, czyli, jak nie trudno policzyć, rocznik '85. Limuzyna ta napędzana była potężnym Dieslem o pojemności 1,6L, a cała elektronika w samochodzie ograniczała się do zegarka na desce rozdzielczej, który miał w zwyczaju spieszyć się 1min/doba. Ale ja nie o tym, tylko o odpalaniu, które łatwe nie było.
Szczyl jeszcze wtedy byłem i mało się na mechanice znałem (jeszcze mniej niż teraz, w sensie że, czyli wcale), ale z kilku różnych źródeł niezależnie zostałem poinformowany, że za problemy z paleniem odpowiada kiepska kompresja w cylindrach, której za bardzo poprawić się nie da (przynajmniej bez potrajania wartości pojazdu). A objawy były podobne, jak u ciebie, kolego wacekkk, czyli na zimnym silniku kręcić trzeba było kilka razy a i to bez gwarancji sukcesu. Problem powiększał się zdecydowanie gdy tylko tepmeratura spadła poniżej zera. Wówczas nawet w miarę nowy aku musiałem zabierać na noc do domu, a procedura odpalania potrafiła trwać i 20 minut.
Problem rozwiązałem poprzez wymianę wzmiankowanego wehikułu na 7 biletów Banku Polskiego z wizerunkiem Władysława II Jagiełły na awersie