Pomocy! Mokre świece i trzęsię autem

Witam! W mojej 2.5 V6 od jakiegos czasu zaczelo trzasc autem. Troche na benzynce trzesie, na gazie jednak jak stodola podczas tornada, zniesc sie tego nie da. Pierwsze co zrobilem to pojechalem do gazowników(sekwencja).Zaczeli ustawiac, regulowac, sprawdzać wtryski gazu i z tej strony ok. Sciagnal przewód zapłonowy ze świecy i cała zalana w oleju. No tak, diagnoza: albo uszczelka pokrywy zaworów albo dekle. Wymieniłem zgodnie z radą mechanika uszczelki. Jakby troche lepiej ale dalej trzesie nieznosnie. Patrze na kable, klnac na mechanika, a przewody w.n. - suche! .Hmmm... Ok. Komputer pokazuje mi od niedawna ubytek cieczy chlodzacej. Faktycznie ubylo jej sporo i zbiorniczek prawie świeci pustkami. Odkrecil mechanik świece a one mokre od spodu. Tym razem nie od oleju, ale od znacznie rzadszej substancji. Wyglada wlasnie na ciecz chlodzaca. Mechanior polecił pojechać na sprawdzenie szczelności układu chłodzenia - nie bylem jeszcze. Wg niego to może być też uszczelka głowicy, ze te swiece zalewa. Zalecil tez wymiane przewodow w.n.
Prosze o pomoc. Moze ktos zmagal sie z taka kwestia? Chcialbym wiedziec co robic, zanim udam sie do jeszcze 5 innych warsztatow.

najpierw sprawdz szczelność układu to że nie ma płynu nie oznacza odrazu że uszczelka pod głowicą ale prawdopodobieństwo duże, ja długo walczyłem z pokrywami zaworów i narazie jest sucho. Co do tego czy to płyn chłodniczy to łatwo sprawdzić bo płyb chłodniczy jest słodkawy a więc poświęć się i sprawdz. ale swoją drogą czy płyn chłodniczy poprzez uszkodzoną uszczelke dostał by się do gniazd świec. Przy zmianie uszczelek poryw mogli żle założyć lub uszkdzić wężyk od podgrzewania przepustnicy i płyn może sobie lecieć po pokrywach do gniazd.

He, he, byłem wczoraj w Kwidzyniu ( w szpitalu), gdybym wczesniej wiedział to byśmy obadali. Miałem wolne 2 godziny.

Cytat:

A tak poza tym, jakim kluczem wykręcić świece w domowych warunkach, żeby sprawdzić dokładniej co to tam się na świeczki leje?

W domowych warunkach w tym silniku biedy możesz sobie narobić wykręcając świece ; w gniazdach świec zalega piach, olej , paprochy, jak zwał tak zwał, efekt jest taki,że po wykręceniu świecy ten cały syf wpada Ci do cylindra..... resztę dopowiedz sobie sam

Ciężko jest to wyczyścić przed wykręceniem świecy, ja to robiłem przy zdjętych deklach. Brudu było bardzo dużo w każdym gnieździe świecy.

planowanie głowicy w V 35 zł szt i plus kolektory wydechowe razem 120zł uszczelki chyba 130zł dodatkowo płukanie układu o ile olej poszedł w układ ,silikon czarny i do kościoł na tace aby nie zjebali gwintu w chłodnicy robocizna ok.500zł

robert1x - sama robocizna 500zł? czy ze wszystkim liczysz?

Nie planuje się głowic w V-kach? To co w takim razie się robi jak są jakies mikropęknięcia. Wszędzie słyszałem, że się planuje. Teraz zgłupiałem...

Cytat:

2007-04-05 08:17:52, ilku pisze: W V-kach nie planuje sie głowic.

To jak silnik przegrzejesz to się uszczelka wygina



robocizna plus części

Dziś dzwoniłem do mechanika i z fotela spadłem. Za całą naprawę zaśpiewał mi 1500zł (uszczelki, planowanie głowicy , kol.wydechowy, uszczelnianie trzonka zaworu+rzeczy które wyjdą w praniu) - za samą robociznę chce 800zł
Nie no, poszukam tańszej opcji. Cena odbiega znacznie od tego co mi podaliście.

Mnie kiedys calym samochodem FSO trzeslo to sie okazalo ze krzyżak
poszedl na spacer(ak naprawde lozyska chyba, w ktorych ten krzyzak siedzial). pozdrawiam .