[126 bis]chłodnica

Witam. Jestem tutaj nowy. Mam problem. Mam bisa z 89r. Niedawno poleciała w nim uszczelka pod głowicą. Stoi już tak kilka tygodni bo nie mogę się przemóc żeby go reanimować. Dopiero teraz kombinuje pieniądze powoli i zamierzam wskrzesić w nim życie. Co powinienem zrobić? Na pewno kupić uszczelkę ale orginał czy zamiennik? Napewno wymienić olej. A teraz z innej beczki: czy jest możliwość przenieść chłodnicę z wentylatorem do przodu zamiast koła zapasowego? jak to zrobić? Może ktoś ma plan? pozdrawiam shooter

[ wiadomość edytowana przez: lukaszc dnia 2007-04-04 13:50:44 ]

wlasnie w moim bisie nie wyrabia. w dodatku mam zalozone reczne wlaczanie wiatraka bo sam sie nie zalaczy.

mialem w planach przenieść chłodnice na przód i wyciąć w pasie przednim odpowiednią dziurę w kształcie prostokąta zamaskowana siateczką. Wtedy podczas jazdy byłby stały nawiew powietrza.

Sam napisales ze masz awarie bo nie wlacza ci sie automatycznie wiatrak i chlodnica nie wyrabia. Powody moga byc trzy:
- zwalony czujnik temepratury
- problem w elektryce czujnika
- tak zawalona chlodnica ze plyn nie ma kontaktu z czujnikiem.

Wiec najpierw usun awarie a dopiero potem kombinuj, chociaz gwarantuje ci, ze ta chlodnica z tym wiatrakiem najprawdopodbnie umieszczona z tylu bylaby w stanie obsluzyc silnik 1.2 oczywiscie z zasada dzialania jak w bisie czyli wiatrak wieje na chlodnice.

Co do wlacznika z placa to akurat ja mam tak zrobione, ale to tylko i wylacznie z braku czasu i zwyklego lenistwa, bo tuz przed wyjazdem na ostatni Zvolen polamaly sie wsuwki na czujniku i nie bylo jak wpiac przewodow do waitraka (czujnik oczywiscie 3-biegunowy). Dlatego zrobilem na szybko wlacznik z palca w kabinie na przekazniku, zeby sie nic nie popalilo i jezdze tak do dzisiaj uwaznie zwracajac uwage na wskaznik. Powinienem sie wziac w koncu za to, ale lada dzien caly zespol napedowy bedzie bezpowrotnie wyjmowany z samochodu, wiec nie ma potrzeby.

ERGO:
Najpierw uzunac awarie, potem kombinowac. I pamietac, ze lepsze jest wrogiem dobrego.

Dokładnie tak, chłodnica z bisa mimo że wygląda na małą jest wyjątkowo wydajna gdy wszystko jest ok, więc nie ma sensu przenosić jej na przód, skoro fabryka opracowała to tak jak jest, najprawdopodobniej chłodnica jest zamulona szlamem, tak bywa jak sie używa kiepskiego płynu lub za dużo koncentratów płynu chłodniczego, sprawdził bym jeszcze czujnik termiczny wentylatora, ewentualnie dodatkowy opornik (0.30±0.05Ω przy chłodnicy, przekaźnik wentylatora, lub selenoida szybkiego stanu spoczynku.

tak troche poza tematem bo szkoda zasmiecac: gdzie w bisie jest czujnik lampy cofania?

Cytat:

2007-04-06 21:41:24, ISO-lator pisze: Nie czujnik tylko włącznik, a jest on tam gdzie u malucha czyli wkręcony w obudowę skrzyni biegów, dokładniej to w kopółke, zaraz obok miejsca gdzie przykręcasz linke prędkościomierza i łącznik metalowo-gumowy (płetwa), z obudowy wystaje jak by nakrętka i z niej wychodzą dwa kabelki. [ wiadomość edytowana przez: ISO-lator dnia 2007-04-06 21:42:37 ]

Dokładnie

Nie powinieneś mieć kłopotów, ale jak kolo bedzie uparty to sie może uczepić

ale skrzynia malucha nie pasuje do bisa chyba? (tak samo, jak bisowa do malca bez przeróbek)

Skrzynia z bisa ma jedynie inną obudowę sprzegła, 1 ząb więcej na wałku atakującym i inne zawieszenie, coś mi sie nie chce wierzyć, że nie znalazłeś włącznika, może tylna obudowa była wymieniona?