Nie odpala na pb..immobiliser?

no dawno nic sie nie spsulo w espero wiec samochod postanowil nadrobic sprawa wyglada tak..tatus gdzies pojechal..zatrzymal sie..wylaczyl silnik wysiadl..poszedl gdzies wrocil wsiadl i nei odpalil tzn odpalil..awaryjnie na gazie..samochod na benzynie nie dziala kompletnie..przelaczenie na pb oznacza natychmiastowe zgasniecie..to nie moze byc zaplon bo dziala na gazie..pompa pracuje..odrzucam opcje pompy..bezpiecznnik od immo sprawdzilem (chyba ze jest jakis inny niz w skrzynce po lewej od kierowcy)..zadnych wczesniej obajwow nie bylo..samochod jezdzil bezproblemowo..pytanie co sie moglo stac..? ja jakos poskornie obstawiam na uszkodzenie immobilisera..i teraz pytanie (odpowiedz moze byc na priv z racji drazliwosci tematu) ktos kiedys pisal ze da sie go smiesznie obejsc..prosze o info jak mozliwe tez ze padlo zasilanie wtryskow..ale czy ono ma jakis bezpiecznik?

jakies pomysly?

To raczej nie wina immobilaisera.
Imobilaiser odcina zapłon,wtryski i pompę paliwa,więc na lpg też by nie zapalił.
ps:
U mnie patrząc od przodu auta po lewej stronie za mocowaniem telesk. jest przekaźnik od gazu który odłącza wtryski przy przejściu na lpg.
Jak masz coś podobnego to sprawdz czy się coś nie odłączyło.


[ wiadomość edytowana przez: tomtu dnia 2007-04-21 00:39:01 ]

[ wiadomość edytowana przez: tomtu dnia 2007-04-21 00:45:58 ]

Cytat:

2007-04-21 00:36:38, tomtu pisze: po lewej stronie za mocowaniem telesk. jest przekaźnik od gazu który odłącza wtryski przy przejściu na lpg

Mi taki zamontowali właśnie wtedy gdy miałem problemy poniżej opisane, ale gdyby to miał rozłączone to auto wogole by nie szło, tylko tak jak mówie jest jeszcze kabel zasilający wtryski, taka wtyczka z dwoma bolcami która wchodzi w wtyczkę z dwoma okrągłymi otworami to jest zasilanie wtrysków jak mi to odłączył żeby sprawdzić czy PB nie miesza z LPG to chodził sam gaz a PB mogłeś sobie poskakać, nie chodził bo wtryski nie miały prądu więc mówie sprawdź czy wtyczka dobrze działa czy się nie rozłączyła, jak coś mogę zrobić fotkę jak to wygląda i gdzie jest, a przekaźnik o którym mówi tomtu może być nie rozłączony a strzelony (koszt z wymianą ok 25-35zł)


[ wiadomość edytowana przez: kylos dnia 2007-04-21 08:01:52 ]

wtryskiwacze są na bezpieczniku F12 - warto go sprawdzić

panowie..znamy sie nie od dzis trywialne rzeczy jak bezpiecznik wtryskiwaczy czy pompa paliwa sa zbyt oczywiste ide szukac dalej

dobra juz wiem mniej wiecej..zaczalem od sprawdzenia czy w czasie roruchu jest napiecie na pompie..jest..potem odpialem wtryskiwacz zeby zobaczyc czy wtryskiwacze sa zasilane...sa...no to jedyne co mi pozostalo to sprawdzic czy jest paliwo na listwie...nie ma wyglada jakby filtr paliwa zapchal sie na amen..nie to zeby jakos mniej paliwa przepuszczal..po prostu null...wlaczylem na lpg i czekalem kilkanascie sekund zeby chociaz kropelka splynela...nic

jednoczesnie wiem ze z pompy paliwo wychodzi..a miedzy pompa a listwa jest tylko filtr.. mozliwe zeby zapchal sie dokumentnie tak nagle? tak czy owak..poznam wreszcie naszego pana Slawka bo tylko nie mam zamiaru w ASO wymieniac calych przewodow paliwowych bo oni nie bawia sie w wycinanie starego filtra tylko daja od razu nowe przewody

Cytat:

2007-04-21 17:10:47, kylos pisze: Suma sumarum jeśli to filtr to jednak nie taki diabeł jak go malują życze żeby po wymianie wszystko ruszyło

ja tez sobie zycze tylko ze trza wycinac filtr bo wykrecic sie go juz nie da

Cytat:

2007-04-21 23:23:20, maskekk pisze: Voltomeirzem nie sprawdza sie wtryskow, mozna komputer popalic.

wyjasnij mi prosze..w jaki sposob mozna popalic komputer?

Cytat:

2007-04-22 10:30:55, Cwikus pisze: mierzylem kuuuupe roznych ukladow i jakos nigdy zadnego nie udalo mi sie spalic voltomierzem bo niby czemu. jesli tak sie stanie - to voltomierz juz nie spelnia swojej funkcji mi tez zapchal sie filtr od nagle... dzialalo i przestalo

no dokladnie..odpialem wtyczke od wtryskiwacza podpialem do wtyczki woltomierz..zakrecilem rozrusznikiem pre 2 sekundy sprawdilem ze pojawilo sie napiecie i tyle..i zakonczylem operacje..wtryskiwacz ma w srodku elektromagnes i zadnej filozofii w tym nie ma..gdyby mozna bylo w ten sposob komp uszkodzic to np uszkodzona cewka we wtryskiwaczu moglaby w analogiczny sposob uszkodzic kompa..

hmm czas na wyjasnienia

otorz zostal dzis zmieniony filtr paliwa..o dziwo magik w serwisie na biezunskiej (koledzy z targowka powinni kojarzyc warsztat) wymienil majacy 8 lat filtr bez urywania przewodow i bez wstawiania dodatkowych rurek..ot wykrecil i wsadzil nowy..efekt? zaden samochod jak nie palil tak nie palil

no to sie zbulwersowalem i wymontowalem pompe..podpialem..buczy az milo..wyglada jak nowka sztuka..podpialem wezyk z butelka zanurzylem pompe w baku..i zdziwko...null

zabralem ustrojstwo do domu..wymontowalem silnik z mocowania i lookam lookam..pompa nierozbieralna..teoretycznie dolna czesc ta z filterkiem zasysajacym paliwo jest do zdjecia..tyle ze trzeba rozgiac cala obudowe ta walcowa..i co sie okazalo? silniczek pracuje ale wirniczek nie widnik do osi silnika jest mocowany przy uzyciu jakiegos klina..jak sie domyslam bo klina tam nie bylo tylko oskia splaszczona w jednym miejscu..podejrzewam ze klin wyskoczyl i razem z paliwkiem powedrowal do filtra wzialem kawalek druciku wsadzilem zamiast klina i szafa gra nie wiem czy to trwale rozwiazanie choc wydaje sie ok..czas pokaze ale i tak nie mialem nic do stracenia...skadinnad pompa boscha..a taka kicha..nie znalazlem paragonu bo bym reklamowal