Sonata 2.0i 16v - silnik krokowy i wolne obroty

Moderowane przez: Bialy
Forum » Hyundai Forum

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 212 »

proxonic
HF MEMBER
Hyundai Sonata Y3
Krakow

2007-04-29 13:56:24

Szaleja mi obroty biegu jalowego. Mechanik stwierdzil, ze silniczek krokowy nie dziala - non stop otwarty - non stop jazda na ssaniu.
Ale nie mial takiego silniczka.

Jak sprawdzic dzialania silniczka krokowego??

Cewki pomierzone - odpowiednio po 33 Ohmy i 65 ohmow.
O ile wiem, to prawidlowe wartosci. Zadna cewka nie jest przepalona. Jak sprawdzic mechanicznie?? Moze jego trzpien sie blokuje??

W jakiej pozycji zakladac silniczek krokowy?? (calkowicie wkrecony do swojego wnetrza - czy calkowicie wykrecony)

Zawsze przy zapalaniu obroty podnosza sie do 2000 i po chwili spadaja do 1000. Czasem jest ok... ale gdy stane na swiatlach to znowu falowanie.

Zadnych bledow z komputera.
Co jeszcze mozna sprawdzic?

Jarek_2
HF MEMBER
UE

2007-04-29 17:59:15

zdaje się że zakładanie krokowego trenowałeś kilka wątków temu

2000 obrotów to za dużo, powinno być max 1500, do 1800 dochodzi w czasie dużych mrozów;
ja zawsze w sonacie po założeniu klem na akumulator uruchamiam silnik i zapalam światła postojowe i czekam aż załączy się wentylator, bez ruszania z miejsca, wolne obroty ustawiają się wtedy 0k.50 obr więcej ale silnik chodzi stabilniej, jestem wrogiem ciągłego grzebania przy krokowym i TPS;
sprawdź jeszcze czy regulator ciśnienia przy pompie wspomagania kierownicy nie generuje błędów, kiedyś miałem ten czujnik walnięty i wolne obroty też mi falowały w zakresie +/- 100;
dużą rolę odgrywają również łożyska w aparacie zapłonowym, jak masz luzy to silnik gubi zapłony, a w zakresie ok.3000 silnik najczęściej szarpie i przerywa

proxonic
HF MEMBER
Hyundai Sonata Y3
Krakow

2007-04-30 13:38:43

krokowy wyczyszczony... sprawdzony (przynajmniej tak mi sie wydaje - po resecie - odpieciu klemy - przy kolejnym zaplonie slychac jak ustawia sie krokowy) - ostatni mechanik twierdzil ze krokowy wogole nie dziala.

IPS sprawdzony wyczyszczony...
TPS wyczyszczony ustawiony... nie sprawdzone tylko wyjscia.

EGR wyczyszczony

odpalam.... 2000 i po 2,3 sekundach spada i trzyma prawie rowno okolo 900... ruszam... jade.. staje na swiatlach i znowu 1500, 2000
(chociaz juz nie faluje) - przegazuje go, stojac... i spada na 900 i trzyma...

zgasze, odpale... 2000, 2-3 sekundy i 900... i trzyma...

co jeszcze moze byc nie tak???
rurki podcisnien sprawdzone... zawor PCV wyczyszczony

Jarek_2
HF MEMBER
UE

2007-04-30 18:19:01

tak się głośno zastanawiam

skrzynię masz ręczną czy automat?
jak dojeżdżasz do skrzyżowania to hamujesz silnikiem czy wrzucasz luz i auto jedzie na wolnych?
pytam bo w trakcie jazdy rozpędzonego auta na luzie ECU powinno podnosić obroty (ze względów bezpieczeństwa) na jakieś 1200-1300 potem samoczynnie opadają;
cholera może gdzieś fałszywe powietrze ciągnie albo przepustnica się lekko zacina lub linka i dodatkowe naciśnięcie na pedał ustawia jak trzeba

proxonic
HF MEMBER
Hyundai Sonata Y3
Krakow

2007-05-01 11:16:23

skrzynia reczna...

gdy dojezdzam wrzucam na luz / jak mam duzo czasu to hamowanie silnikiem...

ale mi podnosi do 2000... ostatnio na 1500 sie w miare ustalilo...
ale znowu stoje na skrzyzowaniu... i co jakis czas slysze dziwny stuk, po ktorym podnosza sie obroty by znowu spasc na 1500.

nie wiem czym jest ten stuk - ktorys zawor???

myslalem o lince.. sprawdzalem, testowalem czujnik IPS - dziala bez zarzutu. falszywe powietrze - wszystko posprawdzane.
lpg nie ma.

teraz po przegazowaniu juz nie spada na 900 tylko na 1500.
zaczynam glupiec.

kupie palma to sprawdze czujniki temperatury oraz tps - nie wiem czy on czasem nie wariuje...

jesli nawet te czujniki czy tps - to nie tlumaczy tego stuku, ktory co jakis czas slysze i ktory powoduje chwilowy wzrost obrotow do 2000

[ wiadomość edytowana przez: proxonic dnia 2007-05-01 11:18:31 ]

Jarek_2
HF MEMBER
UE

2007-05-01 21:25:59

może jakiś przekaźnik wariuje i stuka

e-gen
HF MEMBER
Kamieniec

2007-05-01 21:47:00

moim zdaniem masz rozregulowaną przepustnicę - mam na myśli śrubkę zgrubną w korpusie przepustnicy; proponuję wkręcić ją o dwa obroty i zobaczyć czy jest zmiana;

czujnik temperatury sprawdzisz po prostu omomierzem; oporność powinna rosnąć wraz z wychładzaniem silnika.

Temp (C) --> K-Ohms
0 --> 5.9
20 --> 3.5
40 --> 2.7
80 --> 0.3

[ wiadomość edytowana przez: e-gen dnia 2007-05-01 21:50:45 ]

proxonic
HF MEMBER
Hyundai Sonata Y3
Krakow

2007-05-01 22:33:53

to mechaniczny gluchy stuk w bloku/okolicy silnika...

to napewno nie przekaznik...

dzis wkrecilem te srube zgrubnej regulacji na max - obroty utrzymuja sie gdzies 1200-1500 - przewaznie 1500 - wykrece ja lekko i obroty sie jeszcze bardziej podnosza....

nie moge ich po prostu obnizyc...

no i sa ok tuz po zapaleniu silnika... ale wystarczy ze rusze.. i praktycznie jakbym non stop jechal na ssaniu...

chyba jednak sprobuje podmiany silnika krokowego (choc wszystkie jego cewki maja dobre opornosci)

Jarek_2
HF MEMBER
UE

2007-05-02 00:11:32

szczerze mówiąc rozbierałem taki silnik kilka razy i nie wiem co może stukać, w bloku sa tylko wałki balansowe, ale to nie to, zostaje głowica;
zastanawiam się też skoro silnik tak szybko chodzi przy całkowicie zamkniętej przepustnicy (czyli dostępie powietrza) może zapchany jest powrót paliwa/zacięty zawór ciśnieniowy i wali na max do silnika, choć to mało prawdopodobne;
przy np. niesprawnym osprzęcie (serwie czy przepełnionej klimie) silnik trudno zapalić albo nie wchodzi na obroty, więc to też odrzucam,
kurde a może AFS (przepływomierz) odczytuje głupoty i źle steruje ECU, no i zostaje jeszcze niesprawny czujnik prędkości pojazdu - też steruje ECU

e-gen
HF MEMBER
Kamieniec

2007-05-02 07:53:06

ja bym jeszcze skupił się na przepustnicy i krokowym, zrób tak; rozgrzej silnik do temp. roboczej--> wyłącz silnik i wykręć krokowca (mam nadzieję że u CIebie krokowy jest rozbieralny)--> wsadź krokowca (bez tej części z cewkami) do przepustnicy i wykręć ręcznie trzpień na maxa--> tym sposobem powinieneś zablokować by-pass powietrza sterowany przez krokowca

Jeżeli mimo tego nadal będziesz mieć szalone obroty to znaczy że krokowiec jest OK a przyczyna leży gdzie indziej.

BTW
przy okazji możesz precyzyjnie wyregulować śrubką zgrubną właściwy minimalny przepływ powietrza.

Powodzenia

proxonic
HF MEMBER
Hyundai Sonata Y3
Krakow

2007-05-05 20:39:18

chyba jednak to bedzie silniczek krokowy. Ale jeszcze sprawdze to u jednego mechanika. Dziwne, ze wszystkie cewki maja dobre opornosci.

Czy ten

http://www.moto.allegro.pl/show_item.php?item=191849736&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.

bedzie pasowal do Sonaty 2.0i 16V 97r. manual ??

Na moim jest symbol 6Y10D.

a ten stuk czesto na swiatlach - wylaczylem klimatyzacje - i sie chyba skonczyl - czyli prawdopodobnie sprezarka klimy cos nie ten tego... jakies lozysko czy cos???

bo po tym stuku podnosza sie obroty zeby po chwili spasc... przy wylaczonej klimie tego nie mam.

proxonic
HF MEMBER
Hyundai Sonata Y3
Krakow

2007-05-07 18:23:11

no i dzis oddalem auto do mechanika.... + tarcze, klocki, etc...

na pierwszy rzut oka jego... zacinajaca sie przepustnica i czujnik IPS.

wiec jednak krokowy sprawny.... jutro odbieram... wiec zobaczymy skutki

jesli jego podejrzenia sie potwierdza..... zostanie moim guru... jak narazie nie pomylil sie co do mojego auta...

Jarek_2
HF MEMBER
UE

2007-05-07 18:59:30

Cytat:

2007-04-30 18:19:01, Jarek_2 pisze:
......albo przepustnica się lekko zacina lub linka i dodatkowe naciśnięcie na pedał ustawia jak trzeba

przecież pytałem o przepustnicę tydzień temu

powodzenia

proxonic
HF MEMBER
Hyundai Sonata Y3
Krakow

2007-05-07 19:02:01

bedziesz guru rowniez

zbil mnie z tropu gosc z kompem.... ktory stwierdzil po godzinnych badaniach ze krokowy jest padniety

Jarek_2
HF MEMBER
UE

2007-05-07 19:28:38

Cytat:

2007-05-07 19:02:01, proxonic pisze:
bedziesz guru rowniez

dzięki

ale nie o to mi chodziło,
czytam te wątki na forum i opisywane w nich kłopoty, niestety auta są conajmniej kilkuletnie i ważna jest konsekwencja przy sprawdzaniu, mechanicy nie zawsze chcą się bawić w szukanie, dlatego ważne jest doświadczenie użytkownika a przede wszystkim rzetelne interpretowanie usterek, wtedy łatwiej pomóc

proxonic
HF MEMBER
Hyundai Sonata Y3
Krakow

2007-05-10 12:41:00

niestety... Meus tez stwierdzil ze najprawdopodobniej silniczek krokowy... dziala... ale nie tak jak powinien...

za wysokie obroty... no i zdarzajace sie wahniecia... rozny czas opadania z 2000 na 1000.... raz szybko... raz wolno...

pcozekam na palma...

bez wlaczonej klimy jest w miare dobrze... trzyma kolo 1000... czasem mu cos odwali i spadnie albo podbije bez powodu...

ale przy wlaczonej... gdy wlacza sie co jakis czas wentylator klimatyzacji - to podbija obroty na 1500, 1700...

a ten stuk o ktorym pisalem - to wlasnie wlaczajacy sie wentykator klimatyzacji...

e-gen
HF MEMBER
Kamieniec

2007-05-10 13:28:25

w takim razie wymień kondensatory w komputerze - to komputer steruje krokowcem, a skoro krokowiec szaleje, mimo iż sam w sobie jest sprawny to winny jest sterownik czyli komputer; lub czujniki które informują komputer jakie polecenie ma wysłać do krokowca (przede wszystkim czujnik temperatury cieczy chłodzącej)

_Misio_
HF MEMBER
Pony = KUCYK
Kraków

2007-05-10 14:38:47

Kondensatory naprawde trzeba sprawdzić i ewentualnie czy nie ma czujnika pracy kompresora klimy - moze on coś świruje

Pozdrawiam.
Misio

Jarek_2
HF MEMBER
UE

2007-05-10 19:04:11

ja mimo wszystko najpierw obejrzałbym wszystkie mechaniczne części przepustnicy, może gdzieś jest luz, coś obciera, jest krzywe itp może niedokładnie coś złożone;
dopiero potem grzebać w ECU, kondensatory wymień

proxonic
HF MEMBER
Hyundai Sonata Y3
Krakow

2007-06-03 16:39:01

wymienilem czujnik temperatury cieczy chlodzacej.... i teraz faluje juz tylko...?!?! od 800 do 1200.... no i rano gdy odpale... to 1500, 1600 sie utrzymuje jakis czas... ale jest lepiej niz bylo... gdy dojezdzam do swiatel spada na 900 i tylko lekko faluje... zaleznie od zalaczonych odbiornikow pradu....

srubka regulacji wolnych obrotow dalej jest wkrecona prawie max... a ponizej 900 nie moge zejsc...

po odlaczeniu krokowca... faluje nadal.... jednak wszystkie cewki krokowca byly mierzone i sa ok...

kolo termostatu mam dwa czujniki temperatury - ten mniejszy wymienilem - czujnik temperatury cieczy chlodzacej - blizej silnika... a ten wiekszy jest wkrecony w termostat - od czego on jest???

Forum » Hyundai Forum

« Starszy wątek | Nowszy wątek »