[126p][umarł] Problem natury technicznej - silnik

Witam !
Jestem nowy na forum i od nie dawna posiadam brykę Fiat 126p.
Moja wiedza na temat naprawy mojego samochodu kończy sie na czyszczeniu gaźnika i pompy paliwa. W sumie bardzo nie wiele.
Wczoraj w nocy (po czyszczeniu gaźnika(maluch nie wchodził na obroty)),Jechałem sobie jak zawsze w tle pojawił sie mechaniczny regularny dość cichy hurgot. Byłem na moście wiec zeby zobaczyć o co chodzi musiałem zjechać.. Przy dodawaniu gazu hurgot był coraz głośniejszy. Przy końcu mostu bałem sie, że tylna szyba zaraz wypadnie. Zjechałem na pobocze i otworzyłem pokrywę silnika. Wszystko po ciemku wyglądało normalnie (rano tak samo) próby odpalenia kończyły sie dziwnymi odgłosami z okolicy silnika | rury wydechowej przypominające dławienie się. Trudno zepchnołem go do domu. Sprawdziłem olej i mojemu zaskoczeniu poziom jest na minimum. Dodam, że około dwa dni temu sprawdzałem poziom i był w normie. Zdziwiło mnie to wiec przepchnąłem maluszka kawałek by sprawdzić czy biedak nie przecieka. (zero śladów przecieku). Dolałem resztkę oleju która dysponowałem, oraz naładowałem akumulator. W dniu wczorajszym zmieniłem pompe paliwa na nową, wyczyściłem gaźnik (oraz wyregulowałem), zmieniłem kondensator bo był w opłakanym stanie , w zapłonie przestawiłem młoteczek i kowadełko na książkową odległość oraz założyłem filtr paliwa (ten przed pompa paliwa).
Nie wiem co sie zepsuło, nie posiadam wiedzy by zidentyfikować usterkę i ją wyeliminować.
Zwracam sie do was Klubowicze by pomóc mi w naprawie i opisie usterki. Proszę o rzeczowe, szybkie odpowiedzi i nie przesadzanie z fachowym nazewnictwem gdyż jestem laikiem w tym temacie (narazie).
Zwracam sie również z prośba do administracji|moderacji forum by w przypadku złego zatytułowanie wątku bądź mało fachowego ujęcia sprawy nie kasowali wątku lecz mnie pouczyli, a na pewno poprawie swoje błędy.
Pozdrawiam !

Cytat:

2007-05-06 14:36:13, Lolek88 pisze: A po tym grzebaniu w aparacie zapłon ustawiles?

Ustawiłem hmm tylko książkowo młoteczek z kowadełkiem nic więcej nie potrafię tam wygrzebać jak narzazie.
Myślisz, że tu leży problem ?
Po grzebaniu palił i jeździł dobrze po około 15 km coś sie zepsuło...

Filtr paliwa zarówno jak i pompa paliwa jest nowa. (filtr sprawdzałem oraz przewody paliwowe gaźnik z dniem wczorajszym 2 razy rozbierałem dla pewności. Pompę zakupiłem i założyłem, teraz w zaciszu domowym wymieniam membranki i czyszczę stara pompę( na zapas )
Jedyne co to gaźnik ma parę lat. (zakupie regenerowany jak już będzie fura na chodzie)

Niestety nie dysponuje garażem a teraz pada co ogranicza rozbieranie samochodu więc zbieram wiedzę wałkując podręcznik "sam naprawiam" i pytam was.


[ wiadomość edytowana przez: Polan_PL dnia 2007-05-06 15:09:34 ]

ok przestanie padać do poszukam oleju.
W każdym razie laik nie da sobie z taka naprawa rady ?
Bo nie wiem czy sie grzebać w zapłonie i innych i rzeźbić długo.
Czy po prostu poszukać jakiegoś warsztatu taniego bądź jakiś Forumowicz z warszawy pomoże za mała odpłata ciężko mi powiedzieć bo pomysłów nie mam a budżet też sie sypie...
Z drugiej strony nie chętnie chce go oddawać do naprawy bo chciałbym się nauczyć więcej przy nim robić.
Jak to widzicie ?
Rzeźbić z "ksiażka w reku" czy dać sobie spkój bo to grbsza sprawa ?
Myślę że warto sprawdzić zapłon (jakoś dam rade), poszukać wycieku, a jak to nic nie da to sprawdzać to co umiem a jak to nie to to nie wiem... hmm kurcze kaszelek...

Okazalo sie, że wydmuchało mi uszczelke z pod głowicy.
A stukała cześć uszczelki i poluzowana głowica.
W kazdym razie uszczelke zalozyłem wczoraj nową, zostało mi tylko skrecenie lewej osłony. Zostało tylko ustawienie zapłonu. Zastanawiam sie też nad zmianą świec.
Mam do was pytanie pod czas skrecania podkładka wpadła mi do środka pod lewa osłone.
Teraz pytanie jak ja wyjać i czy woglę ja wyjmować, bo na dobra sprawę on chłodzony jest powietrzem i powietrze może jej nie podniesc ??

Pozdrawiam !


[ wiadomość edytowana przez: Polan_PL dnia 2007-05-08 09:15:06 ]

hmmm rozumiem ze to gdzies pod spodem bo z góry jest lacznik zle zespawany do całości. I nie wiem.

hmm uporałem sie z tym wszystkim ale mam kolejny problem ..
A mianowicie po wyregulowaniu wszystkiego i dolaniu oleju.
(+wymianie uszczelki pod gaźnikiem)
Maluszek pali jeździ dzielnie, dobrze, lecz cały czas świeci się kontrolka oleju. Przy dodaniu gazu na zimnym silniku kontrolka zgasła po czym ponownie zapaliła sie gdy zszedł z obrotów. Jechał pięknie jest bardziej cichy tylko ta kontrolka się świeci jak stoi na niskich obrotach jak dodaje gazu i wejdzie na obroty to zaczyna sie żarzyc tylko i kółeczko sie zamyka jak zejdzie chodź lekko z obrotów.
Co to może być czym to może być spowodowane ?

Ta kontrolka świeci ci sie na zimnym czy gorącym silniku??
Jeśli na gorącym to przyczyn moze byc kilka. Ja miałem za duży luz na wałku rozrządu-trzeba wtedy rozbierac cały silnik i oddac blok do warsztatu. Ale najpierw radze ci zacząć od najprostszych rzeczy czyli wymień czujnik ciśnienia oleju poprstu.

P.S. Nigdy nie oddawaj auta do warsztatu bo większość mechaników tak naprawde sie na tym nie zna Zawsze rób sam. JA 3 lata temu nie wiedziałem gdzie jest aparat zapłonowy w silniku a teraz buduje silniki i w maluchu znam każdą śrubke.
Hehe ale ja skromny jestem

Luzu na walku rozrzadu nie da sie skasowac mocno cokolwiek dokrecajac, a jezeli kontrolka wskazuje niskie cisnienie oleju to Twoj koelga nic nowego nie odkryl.

Pytanie czemu stracił ciśnienie oleju po wymianie uszczelki pod głowicą ?? nie zapomniałeś przypadkiem o tej rurce doprowadzającej olej do klawiatury ??