Sposób na światła w TOYOCIE.

Wow ja niestety jestem noga w sprawach technicznychwolę się nie tykać

A dlaczego chcesz zmniejszyc intensywnosc swiecenia? 30 sekund totroche za dlugo i moim zdaniem za duzo masz kombinacji z tym odlaczaniem oswietlenia tablicy i wzkaznikow.Wiadomo za w dzien mozna by gasic tablice i wzkazniki ale poco robic sobie tyle roboty.Dla mnie problem byl w tym zeby zalaczyc swiatla na stale i zeby wlaczyly sie nie po wlaczeniu stacyjki ale po uruchomieniu silnika i na to mam sposob.Jezeli mozecie to podajcie jakies mozliwe usprawnienia a ja postaram sie pomyslec jak to najprosciej i pewnie wykonac.

Jeżeli oświetlenie będzie zależało od włączonego silnika to jest troche chory pomysł zdarza się że od różnych czynników gaśnie nam silnik i stajemy się w nocy przy dość duzej prędkości niewidoczni i o wypadek niedaleko a poza tym sami nie widzimy.Często używa się świateł podczas postoju i w tedy musimy mieć włączony silnik żeby sobie coś podświetlić.A już na pewno nie podświetlimy jak nam nie będzie chciał zapalić.Mnie głównie chodziło żeby po wyjęciu kluczyka światła zgasły nie zależnie od pozycji przełącznika przy kierownicy.Zapalą się jak przekręce kluczyk (po przekręceniu kluczyka przełącznik świateł działa normalnie)pozdrawiam Andrzej.

Cytat:

2003-06-13 00:32:05, andmak pisze: Jeżeli oświetlenie będzie zależało od włączonego silnika to jest troche chory pomysł zdarza się że od różnych czynników gaśnie nam silnik i stajemy się w nocy przy dość duzej prędkości niewidoczni i o wypadek niedaleko

Ty wszystko widzisz w czarnych kolorach.Jak troche pomyslisz to sie domyslisz ze musi byc wylacznik tej dodatkowej funkcji i mozesz swiatla zalaczyc tradycyjnie.To wszystko trzeba dokladnie przemyslec zeby zaspokoic potrzeby kolegow.

Andmak - dzięki za maila, myśle ze Carinusowi chodzi o to samo co mnie tzn, zeby swiatła zaswiecały sie po uruchomieniu silnika i zeby mozna było je normalnie zapalac standardowym włącznikiem bez zadnych zabiegów typy włącz kluczyk albo przelącz jakiś włącznik. Codzi o to aby w dzien nie myslec o włączaniu swiatel tylko zeby robił to automat i po skończonej jezdzie je wyłaczał. Taki układ który Ty zrobiłeś jest ok ale......widząc w czarnych kolorach popsuł Ci się w nocy samochód i musisz go zostawic na postojówkach i co????? zostawisz tez kluczyki w środku???? Bez żadnej obrazy na początku myślałem ze to prościocha taki układ ale wcale tak nie jest, siedzę trochę w elektronice i wiem cos o tym, trzeba przewidziec wszystkie mozliwe sytuacje jakie mogą się zdarzyc w domu i na drodze i przeróbka układu swiateł nie moze byc uzależniona od innych czynników.

Oczywiscie chętnie podziele sie moimi spostrzeżeniami na temat w/w układu, w końcu kilka głów to nie jedna

Pozdrawiam

Po włączeniu stacyjką na pierwszą pozycje działają mi światła a kluczyk u mnie się wyjmuje z pierwszej pozycji.Zawsze mozna włączyć awaryjne.

Myślałem że to normalne jak się kluczyk wyjmuje na pierwszej pozycji. Jeżeli awaryjne nie wystarczą trzeba dodać jeszcze jeden włącznik.W każdym przypadku jest to nieuniknione chyba że zastosujemy fotokomórke albo będziemy jeższić dzien i noc na światłach.

Andmak-nie znasz jeszcze mozliwosci przecietnego klubowicza.Tez myslalem o zrobieniu malej logiki na CMOS-ach bo siedze w tym od paru lat i nie stanowi to dla mnie problemu.Bralem pod uwage fakt ze swiatla powinny sie zapalic dopiero po uruchomieniu silnika zeby nie ociazac zwlaszcza zima akumulatora i zawsze musi byc mozliwosc powrotu do sterowania "fabrycznego" w razie awarii.Nie sztuka zrobic ,sztuka zrobic to dobrze i funkcjonalnie.To wszystko musi miec rece i nogi.Chetnie wymienie sie projektami na cyfrakach.Niech reszta kolegow sie nie boi i skomplikowanie ukladu bo komputera to my robic nie bedziemy a podlaczenie bedzie mozliwie proste i bezinwazyjne

wiecie co?
kombinujecie jak koń pod górę - ja po prostu mam odruch włączania świateł jak włączę silnik i wyłączania jak go zgaszę i nie muszę nic kombinować - nie prościej tak?

Jest zwłoka czasowa która nie pozwoli włączyć się światłom podczas kręcenia.Jeżeli chodzi o bezinwazyjne podłączenia sterowania to równie dobrze można galwanicznie oddzielic i nawinąć kawałek przewodu na przewód od świecy i już.Tu na początek trzeba uzgodnić najpierw same założenia a potem dorobić do założeń układ.I nadal uważam że komplikowanie układu jest bezcelowe.A wykozystanie styków czójnika ciśnienia oleju nie daje pewności logicznego czystego zera do układu cyfrowego nawet na cmosie. Ja tez z zawodu wyuczonego i wykonywanego jestem elektronikiem i wiem że najprostrze rzeczy pracują najdłuzej i może właśnie dlatego konstruktorzy TOYOTY zrobili tak jak zrobili. Andrzej.Proponuje się nie kłucić bo to do niczego niedoprowadzi